bears
-
Postów
2399 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez bears
-
W samochodzie też rozbierasz i smarujesz łożyska? Tak się napinacie a nawet nie wiecie jak ten ciągnik pracował tym bardziej że ma ładowacz. Nie jednego takiego znam co myśli że ma ładowarkę albo fadrome na podwórku... -
Samemu bez sprzętu to nawet C360 nie ogarniesz. -
Bo tak się bierze. 200-250zł za dziurę podobnie jak za wstawkę
-
Spawem to wycentrowałeś? Na maszynie ciężko wycentrować jak jest podbita a co dopiero jak posmarkane w dwóch miejscach... -
Wystarczy że Cię do rutynowej zatrzymają albo po prostu z d*py nawet na polnej drodze i więcej dostaniesz za brak OC jak jest wart ten szrot... -
Niby spoko ale osprzęt więcej kosztuje jak ta frezarka -
Tam było wszystko bolączką, ciulowe hamulce, awaryjny gaźnik, układ zapłonowy, wiecznie cieknący olej z wałka, problemy z ładowaniem... I tylko pomyśleć co w tym czasie produkowali Japońce. -
Ale koszt takiej to x2 a i tak nie będziesz miał samochodu żeby ewentualnie wykorzystać jej potencjał. -
Trzeba tylko pamiętać o tym że ta blokada nie działa w przypadku podniesionego jednego koła a czym mniejsza przyczepność do podłoża na jednym z kół tym słabiej ona działa.
-
Nie ma to jak żebrać o wyświetlenia -
Belarus 952-Regulacja sprzęgła po wymianie tarczy
bears odpowiedział(a) na kubaursus3p temat w Belarus, MTZ, Jumz
Pytaj tego co robił sprzęgło -
Nie ma niestety, po prostu w starej wersji koło zębate opierało się na łożysku i przegrodzie a nakrętka spinała wszystko tylko w kupie, w M cała siła działa na nakrętkę i żadna siła jej tam nie utrzyma. Jak ktoś nie szarpie mocno to kilka lat spokojnie przejeździ bezawaryjnie -
Nie mam bo nie ma pomysłu na to. Ktoś kto spawa nakrętkę do wałka to baran. Większość skrzyń jakich rozbierałem w M miała zespawaną nakrętkę która z resztą i tak była wyrwana. Każdy piszę o odkręcającej się nakrętce a tak naprawdę w większości przypadków po prostu zrywa nakrętkę z wałka i niszczy gwint a dopiero wtedy nakrętka spada z wałka.
-
Do byka na tych kółkach od roweru to mu dużo brakuje. -
Nic to nie da, i tak wyrwie i tak
-
Przód zgubisz w końcu, kilka razy spotkałem się z wyrwanym wspornikiem. Akurat MF ma to ciulowo rozwiązane jeśli chodzi o ładowacz. -
Przecież przy oborniku to prędzej obali tą przyczepę jak wyrwie mocowanie. -
A co to niby daje?
-
Zetor Proxima 70
bears skomentował(a) traktorserwisolx grafika w Zetor 8540 - 10540 / Proxima / Forterra
Taaa, 9 tys na jednym sprzęgle. W tych fetorach jak 4 wytrzyma bez tura to cud. U mnie się skończyło przy około 3 tys nie licząc popękanego drugiego kompletu felg, urwanego mostu czy wycieków z półosi i stu innych problemow. Stara renault z lat 90 to jak twarożek porównując do tego gówna dla ubogich -
Bardzo ładny ciągnik za fajne pieniądze. Tóż to po 35tyś chcą za fetory bez przodka -
Robili dlatego dali inny wałek a skoro ty dołożyłeś podkładkę i Ci nadal pasują łożyska to masz podróbę a nie zestaw ori z zetora. Spędziłem swego czasu nad tym 2 dni jak to wrzucić do C360 i jest to o czym pisałem. Albo nie ustawisz śladu albo wyjeżdżasz wałkiem z łożyska i inaczej nie będzie. Podtrzymuje to co pisałem wyżej, nie masz oryginału tylko zestaw uniwersalny który w tej chwili wręcz wyparł oryginalne zestawy od C360. -
Czechy widać nie myślą skoro zmienili długość wałka zamiast dorobić dystans. Ale rzeczywiście, wysuwając wałek z łożyska można uznać że wszystko pasuje i jest dobrze😄
-
Czyli wyjechałeś wałkiem ataku z łożyska.
-
Skoro to skręciłeś i zabezpieczyłeś nakrętkę to masz podróbę a zrobiłeś to na pewno... Powtarzam, w oryginalne nie da się zabezpieczyć nakrętki na wałku atakującym a wręcz nawet dobrze tego dokręcić bo jest zbyt mało gwintu nawet na pokrycie wszystkich zwoi w nakrętce. Już Ci napisałem że producenci są cwani i "nalypke" z zetorowskim numerem z katalogu każdy głupi może nakleić...
-
W oryginalnie nie idzie bo jest jeszcze większe i trzeba tak mocno wysunąć koło atakujące że nie ma jak zabezpieczyć nakrętki na wałku. Producenci zrobili się cwani i zaczęli produkować psuedo komplety od Zetora pasujące do C360 i takim ruchem klepią zestawy "uniwersalne", trochę za duże do C360 i trochę za małe do Zetora W sklepach w mojej okolicy nawet już tych ori do C360 nie mają tylko proponują te pseudo zetorowskie a ori C360 tylko z Ursusa na zamówienie.
