Opony do przyczepy

[Reenault 0]

Witam jak się ma nośność na papierze do realnej? Patrząc na nośność opon do samochodów dostawczych zwykle nie przekracza 1000 kg, często słyszy się o przeładowanych busach ważących często ponad 11 ton rozłożonych na 6 kół, wychodzi dwukrotne przeciążenie opon a nie słyszy się żeby tę opony pękały. Ile w takim razie wytrzyma opona rolnicza 15.3 z nośnością według producenta 2000 kg?

[akmaly 709]

Często się słyszy o cukrzycy mimo to jemy coraz więcej cukru 

[Alchemik 444]

Nośność ustala się według norm. Wpływ ma też indeks prędkości, bo nośność jast wyznaczana dla tej prędkości.  

Jak mamy dwie opony o nośności 2000kg i jedna ma indeks odpowiadający prędkości 40km/h, a druga 30, to używając w tej samej przyczepie teoretycznie ta do 40 zniesie więcej. 

Czasami dla tej samej opony ( szczególnie ciągnikowych) jest podana większa obciążalność, jeśli będzie używana z mniejszą prędkością i określonym ciśnieniu 

Tu opona o nośności 2240kg/40km/h, a niżej tabela gdzie dla prędkości do 15km/h mamy 3t, albo   niższe ciężary dla prędkości powyżej indeksu (50 km/h)

 

https://www.hurtopony.pl/Taurus-16.9-R28-POINT8-id-374CAI039043MCL.html

 

 

[Tomasz0611 5604]

10 godzin temu, Reenault napisał:

Ile w takim razie wytrzyma opona rolnicza 15.3 z nośnością według producenta 2000 kg?

Nie za dużo, pożyczyłem od znajomego przyczepę polską, na tych balonówkach 15, to weszło na przyczepę 5t kukurydzy + masa przyczepy, 25km drogi było, ciągnik jechał 30-40km/h, to 2 opony pękły w drodze ... Jak opony do przyczepy rolniczej, to albo przerobić na 20 cali, albo na 19.5 lub 22.5 i jest święty spokój.

Edytowano Marzec 2, 2023 przez Tomasz0611

[ZCBooster 3]

Na pewno zależy od opony, ale ja miałem w D47 11.5/80-15.3 dwie stare stomilki 12 płócienne i dwie jeszcze starsze stomilki 10 płócienne i i z przyczepą załadowaną nawet 7 tonami pszenicy jeździłem do 30km/h przez wiele lat i nic im się nie stało. Na pewno nośność była mocno przekroczona i trochę się o nie bałem więc nie jeździłem 40. Teraz mam Kabaty 14 płócienne i nawet przy 7 tonach to jest 500 kg poniżej limitu. Na 100% w tych wartościach nośności jest zastosowany jakiś współczynnik bezpieczeństwa więc ja bym się bardzo nie bał trochę przekroczyć tych wartości ale dwukrotnie więcej to jest przesada. 

Edytowano Marzec 2, 2023 przez ZCBooster

[Alchemik 444]

To już chyba jakieś trefne opony były, albo prędkość za duża na jakość drogi.

Do dużych ciężarów, opony z ciężarówki, to jak kolega pisze napewno lepsze rozwiązanie.

Edytowano Marzec 2, 2023 przez Alchemik

[akmaly 709]

Parę lat temu do D47 kupiłem opony 11.5/50-15,3 Kabat, jak przyczepa postoi to później strach jechać bo próbuje przeskoczyć ciągnik, coś czego na starych stomilowskich nigdy nie doświadczyłem a może to nowatorskie rozwiązanie, tzn. ogranicznik prędkości.

[Alchemik 444]

Bo to są opony do jeżdżenia, a nie stania 😉

[Tomasz0611 5604]

15.3 to się nadają wyjechać za stodole i z powrotem... 

[akmaly 709]

Myślisz że tak buja bo nie jeżdżę za stodołę? 

"Bo to są opony do jeżdżenia, a nie stania 😉" - może coś w tym być, zbuduję kierat i podczepię przyczepę tylko co zamiast konia bo wiadomo - ślad węglowy i te sprawy

[Alchemik 444]

52 minuty temu, akmaly napisał:

tylko co zamiast konia bo wiadomo - ślad węglowy i te sprawy

Jak nie konia, to kobyłki i na nich stawiać, żeby koła były w powietrzu.

A na poważnie -co raz gorsze opony robią.

Edytowano Marzec 2, 2023 przez Alchemik

[bergman31 640]

Ceny opon są adekwatne do ich jakości.

[akmaly 709]

Coś przeczuwam że naście lat temu kosztowały podobnie w przeliczeniu na płody rolne

[izydor6280 1154]

17 godzin temu, Reenault napisał:

Patrząc na nośność opon do samochodów dostawczych zwykle nie przekracza 1000 kg

super, tylko to jest nośność przy prędkości przykładowo 100km/h, więc przy rolniczym sprzęcie wytrzyma o wiele więcej

tu mam 16c i jakieś 1250kg nośności, przy 5t ładunku nawet się to nie ugina, mimo że opona o konstrukcji radialnej, w transporcie też pięknie się to turla

[Bzyk333 25]

Kiedyś nie było recyklingu nakrętek od napojów z których teraz robi się opony i oringi

[Tomasz0611 5604]

21 minut temu, bergman31 napisał:

Ceny opon są adekwatne do ich jakości.

Tylko w cenie nowej 15.3 kupisz nacinaną 22.5 która w przyczepie rolniczej będzie na wieki ... Nowa opona 15.3 kosztuje co najmniej 300zł, a ja rok temu do D-55 kupiłem nacinane 22.5 z felgami po 500zł sztuka, więc jeżeli 15.3 są już zniszczone to warto pomyśleć o przejściu na opony 19.5 lub 22.5  

[akmaly 709]

Plus felgi i cała ekonomia się rypła 

[Tomasz0611 5604]

Kompletne koło do D55 na 22.5 kupisz za 600-650 zł, czyli tyle, co dwie opony 15.3 Dla mnie wybór jest oczywisty. 

Edytowano Marzec 2, 2023 przez Tomasz0611

[akmaly 709]

To dwa razy drożej 

[Tomasz0611 5604]

Ale masz felgę i praktycznie niezniszczalną oponę  U siebie miałem do wymiany 9.00/20 w D55, to jak zobaczyłem ceny tych opon, tak od razu padł wybór na koła z oponą 22.5 , w okolicy pełno firm transportowych, to opony możesz z pod płotu za darmo brać

A takie 15.3 w przyczepach rolniczych, to w większości na dętce, to jeszcze trzeba doliczyć 60zł na dętkę, i jak dętkę przebijesz, to od razu flak, a bezdętkową załatasz kołkiem, dobijesz powietrzem z sprężarki w ciągniku i do domu spokojnie dojedziesz  

Edytowano Marzec 2, 2023 przez Tomasz0611

[andrzej78 588]

1 godzinę temu, izydor6280 napisał:

tu mam 16c i jakieś 1250kg nośności, przy 5t ładunku nawet się to nie ugina, 

Ogólnikowo rzecz ujmując , nośność 1250 kg jest dla indeksu prędkości ok 160 km/h . Przy prędkości , 30-40 km/h opona taka spokojnie wytrzyma ok. 1800-2000 kg. Oczywiście nie bez znaczenia jest wartość ciśnienia w oponie i cała reszta. Przy prędkości niższej o 50% od maksymalnej  , nośność wzrasta o ok 30%, przy prędkości niższej o ok 70 -80% ,nośność wzrasta o ok. 50-60 %. Dlatego opony diagonalne z niskim indeksem prędkości ( 40 km/h ) nie " posiadają zapasu " nośności - chyba ,że użytkuje się takie przy prędkości 5-10 km/h.  W przyczepie D45 mam zamontowane opony   : z przodu  10/75-15,3 , z tyłu 265/70R17,5. Po ok. 40 minutach jazdy z ładunkiem ( ponad 6 ton +przyczepa )  przednie opony były gorące przy temperaturze zewnętrznej +5 st. C. Oczywiście tylne opony nie nagrzały się , ( ich nośność to ponad 2,5 t przy 140 km/h).

[andrzej78 588]

3 godziny temu, Tomasz0611 napisał:

TylkNowa opona 15.3 kosztuje co najmniej 300zł, a ja rok temu do D-55 kupiłem nacinane 22.5 z felgami po 500zł sztuka, więc jeżeli 15.3 są już zniszczone to warto pomyśleć o przejściu na opony 19.5 lub 22.5  

Ja ,za 800 zł kupiłem 4 koła 285/70R19,5, z bieżnikiem napędowym + 600 zł ( koszt przeróbki felg , zawory ,farba, montaż  ) , czyli łącznie 1400 zł., stare koła ( 825-20)  sprzedałem za 750 zł ,.

[leonardo111 116]

''Tylko w cenie nowej 15.3 kupisz nacinaną 22.5 która w przyczepie rolniczej będzie na wieki ... Nowa opona 15.3 kosztuje co najmniej 300zł, a ja rok temu do D-55 kupiłem nacinane 22.5 z felgami po 500zł sztuka, więc jeżeli 15.3 są już zniszczone to warto pomyśleć o przejściu na opony 19.5 lub 22.5   '' na tych za 300zł to na pewno jeżdzić tylko za stodołą , na tych za 1000zł można i przed stodołą...