andrzej78

Po co oświetlenie skoro jest to opryskiwacz polowy.😀 Jeżeli masz instrukcję obsługi to tam powinno być opisane zagadnienie oświetlenia .W latach 90-tych ojciec zakupił rozsiewacz nawozów i już wtedy posiadał uchwyty do mocowania oświetlenia i stosowne info w instrukcji. Taki przykład znalazłem w instrukcji opryskiwacz Bury. Cyt: "Transport  Opryskiwacz transportowany po drogach publicznych musi być obowiązkowo wyposażony w przenośne urządzenia świetlno-ostrzegawcze ze światłami oraz trójkątną tablicę wyróżniającą pojazdy wolnoporuszające się, montowane w specjalnych uchwytach na ramie zgodnie z przepisami obowiązującymi w kraju stosowania opryskiwacza."

Ryzykowne , ale nie niemożliwe.

Ewidentna wina kierowcy busa . Gdyby rolnik się nie zatrzymał a bus uderzył w skręcający ciągnik lub bok rozrzutnika to wina spadłaby na kierowcę ciągnika. .Odrębną sprawą jest brak oświetlenia ,bo prawidłowo wszelkiego rodzaju pojazdy rolnicze muszą posiadać oświetlenie aby mogły uczestniczyć w ruchu drogowym , mowa o rozrzutnikach, wózkach kombajnów zbożowych, kombajnach ziemniaczanych , buraczanych oraz przyczepki - "dwukółki" itp. itd.

Jeżeli dobrze pamiętam to zalecany kąt wywrotu przyczepy to jakieś 48-50 stopni . Ładunek w postaci mokrej ziemi , rzeczywiście może przywierać do podłogi.Latem woziłem taką ziemię swoją D45 i właśnie dlatego wysypywałem na bok ,aby był większy kąt-ponad 60 stopni. Przyczepa posiada wywrot trójstronny z siłownikiem 8t o skoku 1050 mm.

Na moim terenie też mają wznawiać granice . Ciekawe jest to ,że porównując mapki z dopłat to większość działek ma poprzesuwane granice ( ok 1m )w jedną stronę, nawet drogi , a w zabudowaniach różnice są po kilka metrów - zamiast linii prostej lub łuku - zygzaki. Od X lat każdy użytkował , budował, a jakiś geodeta nie wiadomo kiedy nastawiał kresek na mapie jak mu się udało . Jedna z dróg przechodząca poprzecznie przez działki licząca ponad 300 m, na mapie jest lustrzanym odbiciem , drogi rzeczywistej , a posiada charakterystyczny zakręt.

Producent zaleca ciśnienie 220 bar . W silniku TD226-4 mającym zastosowanie w modelu np. Renault 103-12, 103-14 nawet 103-54 .Przykładowy numer rozpylacza BDLL150S6676.

Tak to wygląda w oryginale w egzemplarzu z końca produkcji.

W większości sklepów motoryzacyjnych posiadają testery akumulatorów,lub samodzielnie zbadaj miernikiem napięcie w czasie rozruchu, lub sprawdź czy w czasie dłuższego rozruchu nie powstaje gazowanie elektrolitu w którejś z cel akumulatora. Gazowanie wskazuje na uszkodzenie celi,jak również spadek napięcia poniżej 4,5 V- dla akumulatora pod obciążeniem, ( w zależności od stanu naładowania, sprawności ).

Ciśnienie jakie daje kompresor to ''pikuś '' w porównaniu z ciśnieniem w cylindrach. Silnik przecież nie może być szczelny bo by go rozsadziło.😉

Za siedzeniem z prawej strony.

Oczywiście , pełna zgoda , ale jeżeli naprawi układ ,zaleje nieodpowiedni olej to dodatkowo zarypie pompę lub jeszcze co innego . Producent zaleca olej do przekładni automatycznych i hydraulicznych układów wspomagania typu ''A''( czerwony) ,olej który powstał ze dwie dekady przed Dextronem ( ATF), dodatkowo jest wyraźna instrukcja aby nowszego zamiennika nie stosować bo uszkadza elementy uszczelniające. Niewykluczone ,że każdy inny olej hydrauliczno-przekładniowy będzie odpowiedni , jednak olej typu Dextron - stanowczo nie. Pewne oleje typu Utto spełniają specyfikacje zalecane przez MF-a, nie są one barwy czerwonej , ale to tylko znacznik mający na celu odróżnienie olejów do przekładni automatycznych ( itp) od olejów silnikowych. Podejrzewam ,że zamienniki nie są aż tak wymagające co do stosowanego oleju.