Nertoq

Jeśli to silnik mwm i pompa Lucasa to są na niej takie dwie śrubki na kluczyk 10, jedna wyżej druga niżej, luzujesz obydwie i pompujesz pompką jak zacznie lecieć spod obydwu paliwo to dokręcasz i próbujesz palić powinien zagadać

Z tego co wiem niektóre renie miały takie a niektóre te okrągłe nie wiem od czego to zależało że zakładali 2 typy Już działa liczy mtg, nie wiem co było nie tak ale się naprawiło

Ja wymieniałem na jesieni same tarcze obydwie i łożyska oporowe, reszta wszystko zostało stare i działa sprzęgło bez problemu Musisz dobrze wyregulować łapki ale niestety bez rozjeżdżania się nie obędzie, ja się bawiłem z regulacją dobrą godzinę i jest ok Musisz tak ustawić łapki żeby po zjechaniu była jak najmniejsza odległość między łożyskami a łapkami, wiadomo żeby też łożyska nie były cały czas w pracy

Przy zjeżdżaniu skrzyni pośredniej jakimś cudem przestawił się wodzik od 1 zakresu i przez to nie szło wrzucić 3 zakresu bo "blokował" I nie dało się przerzucić Więc kabina w górę zrzuciłem dekiel i wszystko było widać, parę godzin i problem rozwiązany Panowie jeszcze jeden mały problem Przed odpięciem wszystkich kabli od alternatora licznik motogodzin działał, po odpięciu i podłączeniu spowrotem nie liczy mi motogodzin Pytanie pod które wyjście z alternatora podpięty jest właśnie licznik od motogodzin ? Dodam że obrotomierz działa i wszystkie przewody są na swoim starym miejscu, napewno nic nie zamienione bo robiłem zdjęcie przed demontażem

Problem rozwiązany można zamknąc

Witam, potrzebuję małej pomocy użytkowników reni 113.14 Nie zrobilem sobie zdjęcia kurde przy demontażu a potrzebuję podejrzec jak ustawić odpowiednio tą blachę od hamulców żeby to było dobrze bo jakoś mi to nie pasuje a w goooglach nic nie znalazlem, podsyłam zdjęcia Gdyby był ktoś tak miły i podesłał dobrej jakości zdjęcia ze swojej reni jak to jest zamontowane to będę wdzięczny Do zakmnięca rozwiązany problem

Ktoś miał podobny przypadek może? Jakieś wskazówki co mogłem zrobić źle przy składaniu? Biegi 1-4 wchodzą idealnie tylko z tymi zakresami coś się porobiło, chyba czeka mnie podniesienie kabiny i zdjęcie dekla od głównej skrzyni, który jest pod bakiem pod kabiną żeby zajrzeć od góry Ale co mogło się tam stać skoro nic nie ruszane w głównej skrzyni było a przed rozbieraniem wszystko bylo dobrze , bardzo dziwne że takie coś wyszło po złożeniu

Jest zdejmowana, ale tu dojrzysz tylko właśnie do skrzyni pośredniej, dekiel od głównej jest bardziej z tyłu pod fotelem ale dziś to jeszcze sprawdzę

Witam Panowie, renia w moim posiadaniu od 8 lat, ostatnio wymieniałem w reni sprzęgło, do tego rozjeżdzałem skrzynię pośrednią od głównej w celu uszczelnienia właśnie między skrzynią pośrednią a główną bo lał się olej niemiłosiernie. Po złożeniu wszystkiego i odpaleniu, przy wyjeżdżaniu z garażu zauważyłem że mam wajchę od zakresów na III zakresie jednakże ciągnik jechał na II, po prostu zauważyłem to po prędkości z jaką jechałem. Dodam, że skrzynia 12/12 Wyjechałem z garażu i ku mojemu zdziwieniu okazalo się że tak, I zakres jest pod II, a II pod III, a największy problem taki że brakuje III No bo wiadomo nie idzie wajchą dalej do tyłu ruszyć A wajchą na I zakres nie idzie wcale wrzucić do przodu czuć opór Dodam że do tej pory wszystko przez te lata chodziło dobrze aż do teraz gdy rozjezdzałem te skrzynie no i po złożeniu takie coś wyszło, musiałem gdzieś popełnić błąd przy składaniu tylko gdzie skoro w skrzyni głównej nic nie było ruszane, jedynie pośrednią odjeżdżałem a w niej wiadomo rewers tylko a nie główne biegi Co zrobiłem źle, gdzie może być problem? Żeby zajrzeć do głównej trzeba podnosić kabinę? Raczej wątpliwe żeby wajcha w skrzyni się przestawiła na wodziku czy coś, proszę o rady

Witam Panowie, od tygodnia mam podobny wyciek w Renault 113.14 na łączeniu skrzyni pośredniej i głównej jak u kolegi wyżej, jak to uszczelnić? Muszę odkręcać skrzynię główną od tylnego mostu czy wystarczy pośrednią od głównej ? Silnik już odjechany