andrzej78

To wcale nie jest takie złe , bo deszcz nie zacieka szczeliną na łączeniu burty dolnej z nadstawką.

https://www.olx.pl/rolnictwo/ciagniki/q-c-335/ Wszystkie C 335 to zagraniczniaki ( tylko ,że pewne egzemplarze miały cofkę ).

Na ile wystarczy -na rok ? Do tego zajedzie wiertarkę, pewnie dobra wiertarka wytrzyma , ale taka kosztuje .Poza tym nie ma znaczenia z jakiego pojemnika ciągnie dystrybutor, może być i baniak 20 L , kwestia przełożenia przewodów - ssącego i odpowietrzającego .

Tak jak nie powinno się magazynować paliwa w metalowych korodujących beczkach tak i nie zalecane są pompy do paliwa z metalowymi elementami roboczymi . Szczególnie wrażliwe na metaliczne cząstki są nowsze rozwiązania układów paliwowych . Teoretycznie filtry powinny je zatrzymać , ale czasem zamienniki odbiegają jakością stosowanego wkładu i puszczają to czego nie powinny. Najlepiej kupić używany dystrybutor , są one trwałe, pompa posiada tekstolitowe łopatki.

Raczej D36

Jakby tłusta powierzchnia , ale i kompresor mógł olejem rzucać. Przyczyną może być również rozpylenie w powietrzu tłustej substancji np Plak , WD40, olej napędowy.

Bezpośrednio przy alternatorze , będzie iluminacja silnika.

Podstawowe kryteria : momenty obrotowe ( lewo , prawo) , cena , pojemność aku. Swoją " drogą " wygoda , ale za tą kasę można by było zakupić pneumatyka i kompresor do niego.

To zależy raczej od diagnosty i tam trzeba pytać. Umowa nie jest stosownym dokumentem do przeglądu.

"Będziesz Pan zadowolony " . Podstawa to odpowiednia prędkość.

To masz w tym wszystkim trochę szczęścia, albo nie "ciśniesz" , bo producent zaleca konkretnie 136 Nm , a to już duża rozbieżność.

http://www.mtzequipment.com/sites/default/files/manuals/new_manuals/1221.2_1221.3_En_Year_2009.pdf

Dla mniejszych MDS jest saletrosan, a dla 1101 np. ten nawóz: ( trochę odbiega masą zasypową ). https://rauch.de/service/download-zentrum/streutabellen.html https://eurochemagro.com/products/entec/entec-26/

Wszystko zależy od siłownika ( siłowników ) rodzaju wywrotu i czy sam tego dokonasz . Łatwiej byłoby zrobić wywrot dwustronny gdyż rama jest delikatna i w innym wariancie należałoby ją znacznie wzmocnić.Orientacyjny koszt lekko ponad 2 tys ( minimum ). Przy wywrocie trójstronnym , tańszy będzie siłownik , ale trzeba dołożyć na konstrukcję ramy i wydłużenie skrzyni - do tyłu . Tutaj koszt ok 3 tys, przy własnym wykonawstwie. Osobiście przerabiałem D45 na 3W, siłownik , rama górna , wzmocnienie dolnej, uchylna jedna burta, poszerzenie i wydłużenie skrzyni na wymiar 4,1x2,0 , stare burty i podłoga . Łączny koszt 2500 zł, ale wszędzie gdzie było to możliwe było cięcie kosztów.

Toż to w przeliczeniu wychodzi ok 150 t/ha i czym Ty je później wykopiesz , jak wielkie urosną.

Od początku grudnia do końca lutego , oczywiście na pole. Tak na serio to ustawa z 2008 roku to reguluje. Nie obowiązuje przy wywozie na uprawy pod osłonami przy użyciu " różowej taczki"

Kat B- ciągnik z przyczepą lekką. Wóz konny to do kunia przeznaczony.. i o ile nie ma zakazu jazdy " ulicą". " Pełnym " obornika - obyś nie gubił , bo ładunek należy zabezpieczyć , poza tym obowiązuje zakaz wywożenia obornika zimą.

Ta która przy zamkniętej przesłonie wskazuje zero, a powinna być to ta prosta, dłuższa krawędź. Najlepiej zrobić kalibrację ustawienia. Skala 9 - w otworze dna mieści się pręt 8 mm( od regulacji łopatek) max. 1 mm luzu. Skala 27 - w otworze sworzeń fi 28 mm ( mocowania do ciągnika) max. luz 1-2 mm.

W ciagnikach MF 3060, oraz pokrewnych ,montowane były również akumulatory 12V 55 Ah- 2 szt . Uzyskujemy wówczas zestaw o dużym prądzie rozruchowym , Dodatkowo akumulatory "samochodowe" są bardziej odporne na wstrząsy.

Tu jest trochę danych, zamienniki, zastosowanie . https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/2233331522190-78_127_600-A580948-panewki-walu-korbowego.html https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/2233331522130-78_126_610-A580948-panewki-walu-korbowego.html https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/2233331522150-78_126_620-A580948-panewki-walu-korbowego.html Korbowodowe https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/2233331532130-78_125_600-A580948-panewki-korbowodowe.html https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/2233331532140-78_125_610-A580948-panewki-korbowodowe.html Itd,

Coś w temacie. https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3057754.html

Znajomy zamontował silnik od Zetora 7011 do c360 i cieka.

Dokładnie Ursus 4390p, czyli Perkins 4.236. a do tego danych wszędzie pełno . Ursus zamienił ( umownie ) oznaczenie pojemności silnika wyrażonej w calach sześciennych na jednostki metryczne otrzymując inne oznaczenie z 4(cyl.).236 na 4.390 ( 3865 ). https://www.manualslib.com/manual/993817/Perkins-4-212.html#manual

Brak jednoznacznej recepty. Zalanie oleju o większej lepkości może spowodować jakąś poprawę - wydajności pompy ,ale z drugiej strony może spowodować nadmierny wzrost temperatury oleju oraz większe opory przy rozruchu. Są to minimalne różnice ,szkody nie wyrządzi, ale na pewno nie jest to sposób na uzdrowienie pompy. Producent zalecał w ówczesnych czasach olej 15W30.

Są praktycznie tej samej gęstości . 😉 Różni je kilka innych parametrów,np. lepkość a najbardziej widoczny parametr to temperatura płynięcia (w ujemnych temperaturach) i wskaźnik lepkości.