andrzej78

To dobrze . Jeżeli zdecydujesz się na zmiany to niech będzie wpisane ,że te elementy zostały zamontowane , skoro ma to być "dobra zmiana".

Skoro diagnosta nie może , na podstawie tego co jest zakwalifikować przyczepy jako rolniczej , to trzeba w przyczepie zrobić zmiany . Potrzebna będzie faktura wystawiona przez np. zakład naprawczy potwierdzająca przebudowę wraz z opisem zmian. Jeżeli masz możliwość wymień koła na " balonowe" najlepiej pożycz do przeglądu ( będą fotki) choć nie opony stanowią sedno sprawy , ale jest punkt w zmianach( na sztukę ), poza tym , instalacja ,oznaczenia , zaczep i media do drugiej przyczepy.Znajomy przerabiał tak bardziej teoretycznie , to chyba w 400 zł zamknął temat ( nie wiem czy z wymianą dowodu czy bez). W kwestii tylnego zaczepu , jeżeli przyczepa nie ma hamowanej tylnej osi to nie można do niej nic zapiąć , może służyć samodzielnie lub jako druga w zestawie , zaczep wówczas jest zbyteczny.

Popytaj na najbliższej okręgówce , diagnosta doradzi, popatrzy, napisze .Sam wpis "uniwersalna " niczego nie przesądza , ani też niczego nie wyjaśnia, a co kraj to obyczaj .

Może w przypadku elementów z mosiądzu to tak, ale nie stal nierdzewna, bez przesady.... .Oczywiście stal kwasoodporna ( A4) jest lepsza , ale w rolnictwie wystarczająca jest stal nierdzewna A2 i właśnie takie śruby i nakrętki zastosowano w rozsiewaczu nawozów Rauch ,Kuhn . Ostatnio rozkręcałem cały rozsiewacz i nakrętki nierdzewne odkręcały się jak nowe.

https://rauch.de/service/download-zentrum/duengerstreuer-archiv/zsa-zsb-komet-zs-komet-zsn.html

Podobnie jak znajomemu , jeszcze na "gwarancji" strzelił wałek , , pośrednik go wyrolował , producent też , ostatecznie dorobił wałek , bo koszt 3 przekładni zespolonych to 900 zł.

P0jemnośc 700l ale .. https://www.olx.pl/oferta/kuhn-mds-732m-CID757-IDDzip9.html#96bccc4f50

Z tego co sam próbowałem to nic się nie da zrobić. Czasem problematyczne było uzyskanie szerokości wysiewu 8m. Poza tym miałem dość tego rozsiewacza , brak możliwości sterowania z ciągnika oraz największy mankament - obszar wysiewu uzależniony od nachylenia terenu. Najlepiej kombinuj i wymień na coś poczciwego . Oczywiście dwutalerzowy , jest wiele tematów trącających to zagadnienie. Wahanie było w stronę Langrena z koszem inox, ale ostatecznie wybrałem Rauch MDS .

Obudowę sprzęgła odkręciłeś ?

Hamulce hydrauliczne nie mają homologacji (poza nowymi układami dwuobwodowymi sterowanymi elektronicznie ) , toteż można zapomnieć o pozytywnym przeglądzie takiej przyczepy ( brak hamowania awaryjnego) .Przez bardzo krótki okres czasu Pronar oferował przyczepy z hydraulicznym układem hamulcowym , ale szybko się z tego wycofał, tak jak część producentów przyczep jedynie obiecuje na etapie ofertowym . W Anglii i Francji tego typu układy miały dopuszczenie do max. 25 km/h.

Jak już zaglądałeś pod pokrywę trzeba było sprawdzić czy wpust cały na wałku pompy. Zakładam ,że WOM działa co by można było wykluczyć usterkę sprzęgła i resztę napędu pompy.

To są farby na powierzchnie zgrubnie oczyszczone z rdzy - skorodowane. Powierzchnie piaskowane najlepiej zabezpieczyć czymś lepszym : poliuretan , epoxyd .

Znajomy zamontował kabinę "Sokółka " od MF255 do C330 , ale nie widziałem rezultatu. W latach 80-tych , tego typu kabiny ( foto poniżej) , najprawdopodobniej Lubsko ,konstrukcyjnie zbliżone do kabiny MF sprzedawano z adaptacją do C330.

Przewód poprowadź koniecznie od dołu przez obrotnicę, dalej lewą podłużnicą ramy do tyłu . Od puszki zasilanie gniazda , tylnych lamp oraz przednich. Ważne aby przewód zasilania przednich lamp, z tyłu przebiegał poprzecznie tzn.dla przykładu, z lewej strony dolnej ramy na prawą stronę górnej i dalej do przodu.

Widzę ,że nie wzmocniłeś przedniego wózka pod obrotnicą . Szczególnie podatna jest tylna poprzeczka , a przy takiej skrzyni ładunkowej to tylko kwestia czasu jak wózek będzie zaczepiał o ramę . Dlatego lepiej zastosować niższy ceownik , lub wyciąć z przodu.

Nie. Ważne jest nie tylko ogrzanie lutu , ale też powierzchni lutowanej, najlepiej kolbą lutowniczą. Aby dobrze to zrobić , należy również powierzchnię wygładzić ( wypolerować drobnym papierem ) .

Nie ma rzeczy niemożliwych ( WD + palnik), a wtedy wd w palnik.

Lepiej nie , bo to tak jakby w miejsce opon 16,9R28 zamontować opony 14,9R28.