Alchemik
-
Postów
2714 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Alchemik
-
_s_70df8662ba8b2915cc1d4c7873ac5480.JPG)
Ze strony silnika c360 jako problematyczne pewnie będzie dobranie i montaż wtryskiwaczy CR w głowicach. Reszta mechanicznie jest w miarę prosta. Problemem jest mała ilość osób umiejąca ogarnąć wystrojenie elektroniki takiego wynalazku. -> zaporowa cena Jedyna nadzieja, że któryś z tunerów z dużą wiedzą ma sentyment do c360 i dla zabawy zrobi taki wynalazek. -
Zamiast pchać pompę od Lublina nie lepiej poszukać pompy wtryskowej Boscha VE o odpowiednim kierunku obrotów, wielkości tłoczka, zakresie obrotów i z bezpośredniego wtrysku? Jeździ tego bardzo dużo w nowszych ciągnikach, czy dużych busach/małych ciężarówkach. Ja osobiście to czekam na porządną konwersję silnika z c360 na common rail + nowa wydajna turbosprężarka.
-
witam jaki rozdzielacz do tura Deutz 7206
Alchemik odpowiedział(a) na dominikl95 temat w Deutz-Fahr, Lamborghini, Same
Dx 90 ma pompę 41.4 lub w opcji 58.2 l/min -
Chyba popularniejsza wersja, to 3.8 62KM ( był jeszcze 3.8 na tym samym bloku zasilane benzyną z mocą koło 70koni, ale tu mamy raczej diesla) Ale to właściciel musiałby napisać którą wersję ma. Może siedzi tam jeszcze coś innego niż z fabryki wyjechało. -
Jeśli to 5000 to 62-74 rok Moc: 48KM - 3.6l, lub 62KM- 3.8l, albo 75KM - 4.186l Skrzynia: liczba biegów przód-tył 7 -2R, albo 8 - 2R, albo 9 -2R, albo10- 2R, lub 16-4R
-
A poziom oleju w skrzyni jest właściwy?
-
Każdy może się pomylić -
U rodziny nie widziałem za pierwszym razem że to 956xl tylko słyszałem z oddali, to jakoś byłem przekonany że to jakiś kombajn, albo sieczkarnie słychać. Z bliska po uruchomieniu po dźwięku "czuć moc". Ojca steyr 8100 ma wręcz na odwrót. Mruczy i jakby brakowało mu tej "mocy" w dźwięku, ale samą pracę patrząc przez miedzę na MTZ82sa to mocy nie brakuje.
-
Tylko to nie ma turbiny 😁😁😅🤣
-
Oprócz zmiany dźwięku coś się dzieje? Ubyło mocy, czy coś?
-
A co z wtryskiwaczami? Ciekawe czy mają dobrą charakterystykę do nowej pompy i dla tego silnika?
-
Może puszczać, gdzieś trochę płynu ( nawet przy śmiesznym ubytku obiawy już widać w pracy silnika) , może się zawór w prowadnicy wieszać, mogą być osadzone nierówno wtryskiwacze ( było kilka przypadków na forum z źle wykonanymi gniazdami pod wtryskiwacze w nowych głowicach), może któraś głowica miała jakaś wadę odlewu, albo uszczelka puszcza. Przyczyn może być wiele. Nie lepiej było oddać źle wykonany szlif na reklamację? + Pomierzyć pasowania. Może każda panewka miała inne pasowanie, albo pasowanie dobre , tylko wał źle wycentrowany przy szlifowaniu i dostał bicie?
-
Ten rozrusznik to samemu regenerowany? Ojciec oddał od Jumza do regeneracji, bo nie miał czym rozwiercić tulejek, a były tylko do obrobienia. Po regeneracji pochodził parę miesięcy, aż się obrzuciły z powrotem stare tulejki włożone odwrotnie ( aby skasować luz) przez firmę....
-
Może ma trochę rdzy i przez to się przylepia? Może trochę ją przepolerować? Są wszystkie odkladnie identyczne i tak samo ustawione na regulacji z tyłu odkladni? ( Nie koniecznie jedakowo rozkręcone to dokladnie ten sam kąt). Śruby ( bezpieczniki) i gniazda mocujące korpus nie są wyrobione? Może minimalnie jeszcze rozkręcić łącznik, alby tył pługa poszedł jeszcze trochę głębiej? -
Raczej nie, ale można zobaczyć, czy wyłącznik masy nie dokłada swojej cegiełki do objawów.
-
A w niektórych rejonach wręcz przeciwnie i wyciągają z bardzo głęboka. -
@Music Trochę popadało i teraz da się orać jak c360 na III. Ten też się trafił jeszcze w normalnych pieniądzach i dość blisko. W sumie był prędzej niż ciągnik
-
Generalnie jakość orki do starej UG, bez porównania. Trochę ciężko miejscami ma (gleba mozaikowa), prędkość pomiędzy 2, a 3 biegiem w c360. Pracuje 2 sezon i jest generalnie mocno sucho, to ciężko porównać do poprzednich lat do orki 3p z 3x30 starą UG.
-
To i tak c360 ma co robić. Ojciec ma tura 4+1 35 i ciąga 4 skiby 85 konnym starym Steyr'em
-
Przejrzałem na szybko manual od całej rodziny tych silników. W tej wersji jest filtr cieczy chłodzącej? To jest wersja z 1, czy 2 termostatami? Czym jest zalany silnik? Płynem, czy wodą? ( Jeden z termostatów ma pełne otwarcie przy 99°C) Co z tym korkiem? Trzyma on jakieś ciśnienie w układzie?
-
Nie pamiętam w którą kręcić, bo brat to ogarniał i w którym elemencie jest gwint. Kręcić tak, aby oś z tej strony poszła bliżej tyłu pługa. Jaką szerokość pługa ma kolega i czym ciąga?
-
Tak. Ale jak dawno nie używane, to może być ciężko ruszyć. W turze nabytym przez ojca trzeba było trochę powalczyć, bo poprzedni właściciel widać wymył ze smaru i nie używał.
-
@Music da się regulować jak na foto? Czy to tur vario
-
Przy okazji i jak belka wyregulowana
-
A kombinowano z regulacją ( odpowiednik wykorbienia na belce pługa starej UG) nacisku płozy bocznej na ścianę bruzdy? Przestawić nawet wizualnie za daleko? Fizyczne zabrakło zakresu na regulacji?
