Skocz do zawartości

lukbold

Members
  • Postów

    5919
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez lukbold

  1. no to ja odpadam. To jest autotronic 2 albo nawet 3 wg innych zdjęć a my tu o autotronic 1 To pierwsze zdj to przekaźnik. Domyślam się, że ma coś wspólnego z alternatorem bo brązowe przewody tam widziałem
  2. Nie wszyscy mają pin 2 w użyciu a na pinie 3 zasilanie po wciśnięciu sprzęgła.... a u Ciebie po przekręceniu kluczyka?? i tu szukaj burdello. Coś mi się zdaje że masz druty pozamieniane na stacyjce wg tego schematu... Z rozrusznika, na pedał, potem stacyjka i na pin 3 sterownika wg schematu
  3. szukaj elektryka bo masz niezły burdel w tych kablach od zasilania sterownika. A w ogóle to działało wcześniej?
  4. głowica, blok planowane a uszczelkę wypala? najprędzej to opadnięta tuleja no ale w końcu ktoś by to zauważył... Ja miałem blok pęknięty miedzy cylindrami i olej szedł w chłodnice i go wywalało
  5. Taaa wlej se hipol do Mf a za jakiś czas załóż temat pt dlaczego podnośnik nie działa jak należy albo i wcale
  6. 6160 to cięższy więc być może i ze wzniesienia sie stoczy. Trza by dźwignąć i kołem zakręcić.. wtedy by uznał czy jest róznica na zgaszonym i odpalonym. 6160 - nowy zakup czy komuś robisz?
  7. jak przez 30 lat był tam lany syf wymieniany od przypadku do przypadku to teraz możesz wlać i olej w cenie 100zł/l a i tak po tygodniu będzie z niego smoła... chyba oczywiste
  8. na tójdziale pomiar ciśnienia na manometrze wyskalowanym do 20 nic nie wykazał na zasilaniu hamulcy Pewne jest przynajmniej u mnie, że przy zapowietrzonym hamulcach hamowanie jest dużo silniejsze (mimo odpuszczonego pedału). Ciekawe czy pompka w stanie spoczynku ma prawo przepuszczać olej z zasilania na część tłoczącą. Musze kiedyś dmuchnąć powietrzem w zasilanie i sprawdzić czy obie zachowują się tak samo
  9. Lewe, prawe, zawór. Szukałem ale coś nie potrafię znaleźć tego fragmentu w książce. Ale pamietam, że zalecali zacisnąć węża chyba od smarowania skrzyni (gruby odchodzący od trójdziału) i ustawić z 1200obr. Wiem, że już kiedyś o tym pisaliśmy ale wciąż mam wrażenie, że mi hamuje bez wciskania pedałów. Czy takie minimalne hamowanie jest dopuszczalne? staje z niewysokiego wzniesienia i dopiero jak zgaszę traktor to zaczyna się toczyć więc olej pcha pompa na te hamulce. Luz jałowy na pedałach mam, ale jak odkręcę odpowietrznik na moście to powoli wylatuje olej. Czy to normalne, że tam się sączy bez wciskania pedału? Nie chce mi się pochopnie rwać pompek. Na razie odpiąłem wężyk zasilający pompki i spokój na jakiś czas za nim jest olej w układzie
  10. Eee to już wtedy gamoń wcale robił nie będzie tylko tato daj...
  11. I myślisz że ktoś z forum wymieni ci żarówki czy czego oczekujesz??? Styków też nikt nie poprawi więc po kij ten temat?
  12. lukbold

    Bizon Super Z056

    To się najedli... A takie znafcy, testy, cuda i naraz się zbrzydło
  13. lukbold

    Co z tą Pol... Fabryką

    kupić coś co jest już przestarzałe? daj mi klienta na 20 letnie auto w cenie nowego bo pewno tak by im się marzyło. live is brutal i tylko Tyś na tym forum żył nadzieją, że ursus kiedykolwiek będzie się liczył na rynku
  14. Normalnie aż sam zajrzę pod te pokrywkę tylko wcześniej namierzę znaki na kole zamachowym
  15. Jak zaczniesz wykręcać popychacze to zlikwidujesz luz jałowy pedału a takowy musi być zachowany....kwestia ile go tam masz bo to zwykle kilka mm
  16. 22 minuty temu, agromichal napisał: nie powinien tak jechać ale z drugiej strony jak jechał bezpiecznie itp. drogi chłopcze poproś ojca to może da Ci podtrzymać kierownicę w ciapku a o bezpieczeństwie i zdrowemu rozsadkowi pogadamy jak już sam te nieszczęsne sprzęgło w szesciedziesiatce dasz radę wcisnąć jedną nogą
  17. On jest głupszy niż ustawa przewiduje.
  18. Krzyżyk mu na drogę i niech się męczy
  19. Jak mi się sytuacja powtórzy to może i mu wleje jakiś lepszy olej ale wpierw by trzeba zajrzeć w hamulce bo był czas mi hamowały w sposób ciągły.... w sumie znów je odpiąłem od trójdziału dla świętego spokoju
  20. jakieś opiłki na dnie skrzyni miałem ale na szczęście albo ich nie zassało albo filtr je złapał (łudze się że to z jakiś zakamarków, gdzie w czasie remontu nie zajrzałem)... a rozdzielaczu wyłącznie muł. W sumie się zastanawiam czy to moje najtańsze utto z jasła czy po prostu wiek robi swoje. Szary olej to chyba śmieci metalowe a czarnawy? przyjarane tarcze? Jak się leje małą strugą to może i jest złocisty ale w baniaku raczej czarny
  21. No więc udało się. Trochę opornie mi to szło bo korki w rozdzielaczu bardzo mocno dokręcone. Przyciął się suwak na wejściu to rozdzielacza zwany suwakiem od regulacji przepływu. W zasadzie starczy wykręcić korek, sprężyna wypchnie suwak ewentualnie go przekręcić, wymyć, złożyć i po 10 min powinno działać. Wydaje się, że teraz podnośnik żwawiej reaguje
  22. Naraz przestał działać podnośnik. Na panelu diody świecą się jak należy choć dostrzegam przygasanie a ładowanie koło 13.6V. Próbowałem też wciskać elektrozawory i nie ma reakcji podnośnika. Hydraulika zewnętrzna działa. Podejrzewam zawór podnośnika bo nie działa ręczne sterowanie. Rozbierał to ktoś? coś się przycięło? Jest tam parę śrub ale nie chce od razu wszystkiego rozkręcać bo tez nie wiem czego się spodziewać. Odkręciłem elektrozawory i znalazłem tam trochę mułu ale nie przycinały się. Może ma ktoś jeszcze jakiś pomysł gdzie szukać?
  23. A za chwilę kolejny temat o braku opłacalności bo cena leci
  24. nie ma znaczenia jak podłączysz 2 przewody
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v