alternator mtz

[Vectra16v 0]

witam mam pytanie czy moge kabel od alternatora podłączyć bezpośrednia pod kontrolke ładowania omijając ten przekażnik który jest przed kabiną

[jahooo 9242]

Tak, jak wiesz co do czego, to ten przekaźnik nie jest potrzebny. On tylko blokuje włączenie rozrusznika przy zapalonym silniku

[Vectra16v 0]

czyli kabel z B+ pod + czy- na żarówce

i pod które wyjście pod stacyjke

Edytowano Maj 11, 2015 przez Vectra16v

[seweryn20 825]

Tam są dwa przekaźniki podłączone do alternatora. Jeden odłącza rozrusznik a drugi włącza  silniki ogrzewania kabiny. 

Możesz je wywalić całkiem łącząc przewody które są podłączone do styków przekaźnika. Ogrzewanie będzie działało nawet na zgaszonym ciągniku a rozrusznik na zapalonym.

[Vectra16v 0]

ogrzewania nie mam w kabinie bo ugniło a mtz jest w małej kabinie

[Marcin133 944]

Witam.Kupiłem nowy alternator 1000 z wbudowanym regulatorem napięcia.http://allegro.pl/alternator-mtz-1000w-72a-nowy-gwarancja-24m-i5338802379.html

Wystarczy zdemontować stary i podłaczyć nowy i czy ten regulator stary zostawić czy trzeba go zdemontować?

[DamianPiekosz 0]

Mam pytanie w tym przekaźniku co jest z przodu tam jest bezpiecznik 20A i mi cały czas go pali wkładałem większy i na drut iskrzy i pali , co to może być?

[Vectra16v 0]

czy spalony bezpiecznik w tym przekaźniku może być przyczyną niegaśnięcia kontrolki od ładowania

[DamianPiekosz 0]

Tak spalony bezpiecznik i kontrolka się pali

[marekc 65]

jak pali się ta kontrolka to znaczy że nie jest ładowany drugi akumulator ten wspomagający rozruch

[Vectra16v 0]

chyba nie piszemy o tym  samym ciągniku ja mam jeden akumlator i rozróch na 12v

ja mam mtz z 86r

Edytowano Maj 18, 2015 przez Vectra16v

[marekc 65]

no to faktycznie że o innych bo  ja miałem na myśli już te nowsze z dwoma akumulatorami i rozruchem na 24v

[Vectra16v 0]

a wie ktoś czy w tych starszych mtz z małą kabiną jest jakiś bezpiecznik w tych przekaźnikach

[Gość Profil usunięty]

W tych to znaczy których? W żadnym przekaźniku w tym ciągniku nie ma bezpieczników. Po co Wy w ogóle zabieracie się za instalację elektryczną, skoro nawet  nie znacie nazw podstawowych elementów składowych. Niektórzy piszą o przekaźniku blokady rozruchu, a inni o przetwornicy ładowania.

[Vectra16v 0]

w mtz 82 z roku 86 z małą kabiną.

przed kabiną jest taka kostka czarna do której przychodzi dość dużo kabli, czy tam też są bezpieczniki. Nigdy tego nie rozbierałem i niewiem

[seweryn20 825]

A nie jest to czasem mechaniczny regler alternatora? 

[ciapek16 0]

witam jakie powinno być napięcie na wzbudzeniu alternatora w mtz 82

 

[Gość Profil usunięty]

A po co Ci to?

[jahooo 9242]

Nie wiem, do czego tego potrzebujesz. Alternator w MTZ jest samowzbudny, ze względu na fakt, że na rynek krajowy i na eksport do Finlandii robione były ciągniki w wersji bez akumulatorów, odpalane silnikiem benzynowym. Dlatego do zadziałania alternator ten nie potrzebuje zewnętrznego źródła napięcia. Wbudowany regulator dawkuje prąd, którym wysterowywana jest cewka wzmacniająca pole magnetyczne wirnika. W każdym razie tyle mogłem wywnioskować z budowy tego alternatora na stole w warsztacie.

[ciapek16 0]

kupiłem nowy alternator podłączyłem według schematu kontrolka od ładowanie nie gaśnie.

Mam też podłączony zegar.Na wolnych obrotach wskazówka cały czas jest na - dopiero tak od połowy gazu lekko wychyla sie na +.

Na wyjściu wzbudzenia bez obciążenia na wolnych obrotach pokazuje mi 12v a po włączeniu świateł 10v

 

[Gość Profil usunięty]

Na wyjściu wzbudzania (D+) musi być tyle co na B+. Przy jakich obrotach alternator ma prawidłowe napięcie?

[ciapek16 0]

trudno mi powiedzieci ponieważ mam popsuty zegar. Tak na oko powyżej 1500 to wskazówka na amperomierzy wychyla sie lekko na +

ten nowy alternator jest chyba jakiś nieudany ponieważ na starym alternatorze ciągnik mógł chodzić na wolnych obrotach i na włączonych światłach plus do tego kombajn neptun i na amperomierzy pokazywało na+. A na tym to nie wiem co będzie jak przyjdzie sezon na wykopki

Stary alternator był 400w na pięć wyjść z osobnym regulatorem

[new_profil_luki21 32]

Jesteś pewny, że dobrze go podłączyłeś? Wszystko rozgrywa się na dwóch przewodach. Jednym puszczasz (+) przez kontrolkę a drugi do (+) akumulatora. Przy takim podłączeniu kontrolka musi zgasnąć. Ja kupiłem nowy 1000W - rewelacja !!!

[kamil496 39]

A ja swój dzisiaj oddałem do sprawdzenia z  1221.3,   bo po dłuższej pracy z włączonymi światłami, halogenami i klimatyzacja wskazówka spadała poniżej 12 v przy obrotach silnika poniżej 1350 obr/min.  Dopiero sensowne ładowanie miał powyżej 1500 or/min.  Zobaczymy co mechanik powie.

Edytowano Lipiec 14, 2015 przez kamil496

[ciapek16 0]

Pod D+ mam podpiętą kontrolke a pod B+ idzie kabel do rozrusznika nawet jak załorze osobny kabel z pod D+ i bezpośrednia pod kontrolke to niegaśnie