Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano
U mnie nie ma problemu z odpalaniem C 360. Zrobiłem mały tuning z tatą :rolleyes:. Zamontowaliśmy w nim świecę żarową (taka sama jak w U. 4514) i teraz zimą jest na płynie i odpala nawet w najcięższe mrozy.

ale koledze latem nie chce palic.

A ja tam sie do Ciebie jesienią odezwe jak to zrobiles musimy go przezucic na plyn bo ostatniej zimy byl raz zamrozony (blok pekl), raz zagotowany :lol:

Opublikowano
Pytałem sie taty który uczył sie za mechanika maszyn rolniczych że na 99% jest to Pompa paliwowa musi mieć małe ciśnienie na sekcjach i dlatego musi długo kręcić żeby podała paliwo.

powodów moze być wiele

- jakość paliwa

zapchany filtr paliwa

jakość naładowania akumulatora

zapchany filtr powietrza dolot...

 

i wiele innych aż po pompę.....ale aby ustalić ze to pompa trzeba uruchjomić ciągnik i zerknąc jakie spaliny ida z omina-wydechu

Opublikowano

Moja c360 kiedyś tak średnio (czytaj z samostartem), ale zeszłej jesieni zrobiliśmy w niej remont cylindry, tłoki, pierścienie, zawory (oczywiście szlifowanie), nowe końcówki wtryskiwaczy i teraz pali od strzału (oczywiście ta zima się nie liczy więc czekamy na mocniejszą). Kiedyś jeździła na wodzie w układzie chłodzenia (oczywiście zimą do zapalania wlewało sie gorącą) ale jak zobaczyłem ile tam jest kamienia to płyn, płyn i jeszcze raz płyn.

Jeśli chodzi o usprawnienie to kiedyś jak były silne mrozy to miałem problem z zetorem bo on ma zbiornik paliwa pod schodami i w paliwie wytrącała się parafina więc zrobiłem podgrzewacz paliwa z wulkanizatora (takiego do dętek na 12Volt) i założyłem go na przewód zasilający filtry - i po problemie z zapychaniem filtrów parafiną przy wielkim mrozie.

Opublikowano

u mnie to wygląda w ten sposób że c360 raczej pali bez żadnych sterydów(czyt. samostart itp). Najważniejsze żeby miała dobrze doładowane akumulatory. Zawsze mam spuszczoną wode z układu bo wiadomo czym grozi zostawienie jej na noc przy mrozie. Rano przychodze wlewam wode ( niekoniecznie ciepłą) zakręce raz i jeśli nie odpali to za drugim razem już startuje. Ewentualnie jeśli nie chce zapalić to na 15 minut podłączam prostownik i po tym zabiegu już odpala od "kopa"

Opublikowano

ja tam mam zamiar na zimę wymienić akumulatory na 2 6v 210aH dobry alternator rozrusznik z przekładnią planetarną założyć 2 świece żarowe skrzynki z akumulatorami wyłożyć watą szklaną i zalać płynem powinien palić i w -40C

Opublikowano

ja czasem uzywam maszynki do grzania takiej okrągłej-podkładam pod miskę olejową na ok 10 min przed odpaleniem olej się nagrzewa w misie-potem ciepła woda - dodatkowo w c-328 dopinam trafo do świec żarowych -podgrzanie powietrza i start niema bata aby nie odpalił-pomijam ze dbam o akumulatory sciagam w zimie i doładowywuje i rozładowywuje tak aby aku pracowały nie zasiarczały sie

Opublikowano

Pół minuty dosłownie grzeje rurki prowadzące rope do wtrysków acetylenem w wersji mini, zdarzy sie też podładować aku, ale po zagrzaniu paliwa jeżeli tylko raz rozrusznik obróci tak by paliwo wtrysło to zapala, gorzej jak rozrusznik nie kręci ;]

robie to w c330 ;]

Opublikowano

@Martwy-policz ile to będzie cię kosztowało!akumulator 210ah- który nigdy nie będzie doładowany(oryg.165ah, max185ah)

,rozrusznik planetarny. świece to dobry pomysł ,ale podstawa to głowica i zawory! dopilnuj żeby była dobra i naładowane akumulatory-trach i pali.remont głowicy zwróci ci się w paliwie i mocy.Swoją c-355 palę w zimie do wycinaka co drugi dzień bez kłopotu ,tzn:samostartu,linki i prostownika.

Opublikowano

Gdy jest chlodno ciezko odpalic C360(bez goracej wody nie da rady). Pompa byla wymieniona oraz wtryski, co moze byc przyczyna??? Slyszalem ze moze byc to wina przestawionego rozrzadu ,ale czy on moze sie samoczynnie przestawic??

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez antonio86
      Witam!
      Wiem ,że był już taki temat odnośnie c-330, ale mysle ,ze c-360 to inna bajka(jak się myle to prosze usunąć temat)
      Otóż chce zalac układ chłodniczy płynem-głównym powodem jest to,ze mam zamiar założyc nagrzewnice w kabinie,a woda nigdy cała nie wyleci z nagrzewnicy i na mrozie ja rozwali.
      Mam taki dylemat, otóż remont silnika był 13 lat temu i boje sie czy płyn nie rozpusci kamienie i niedostanie się do oleju(słyszałem o przypadkach,że były wrzery i płyn rozpuscił kamień i wleciał do oleju ,jakie wy macie doświadczenia z zamianą wody na płyn???
    • Przez WorguleFarm
      Witam, mam pytanie a mianowicie gdzie są kalamitki do smarowania w Ursusie C-360 
      Znalazłem ich 8 ale może wiecie gdzie są jeszcze ?
       
      Znalazłem:
      -przy przednich kołach po 2 na każde koło = 4
      -na "przodzie ciągnika pod spodem"           = 2
      -na pompie wodnej                                      = 1
      -na pedale sprzęgła                                     =1
       
      Gdzie jeszcze mogą być ?
    • Przez Pszemq
      Witam.Niestety moja os wraz ze wspornikiem nie nadaja sie juz do uzytkowania tak więc prosze składac propozycje.
      Oczywiscie nie szukam nowych części jakby były lekkie luzy to nie przeszkadza mi to.Cena tez się liczy bo nie mam zamiaru pakować w ten ciągnik kupę kasy.Pozdrawiam
    • Przez PiotrSadło
      Witam  najpierw mam po zerwaniu sie nitów(chyba) zaczął się psuć 4 bieg i klinuje się 
      podobno wyrwane nity w skrzyni biegów od czego mam zacząć ? 
      Jak zabrać się za to i jaki był by koszt ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v