alternator MTZ

[czesio200 3400]

witam mam problem z ładowaniem w moim mtz 82 z 2000r ładowanie jest ale słabe wymieniłem regulator na nowy i dalej jest to samo czyli bez świateł jako tako ładuje a na światłach wcale. miernikiem wyszło że ładuje na 11 z groszami i na zegarze pokazuje podobnie. co może być przyczyną jeśli alternator to jaki kupić nowy tzn są różnej mocy 700 i 1000W który kupić? do alternatora ida tylko 2 kable gruby i cienki. Aku są 2X 12V 125ah

[yahooo777 1286]

Ja zamierzam zrobić to co i Ty czyli wymienić go na LEPSZY MODEL xP allle zastanawiam się nad jakąś samochodówką, kolega z nissana patrola założyl i chwali sobie owy wynalazek, przerobił mocowania i zmienił koło pasowe, światła nie przygasają mu i aku już od roku w nim db sie mają, u nas w belarusie z kolei nie ma problemu z ładowaniem, więc może załóż zwykły od belarusów nowszych

[Gość Profil usunięty]

Zamontuj A 124 od poloneza. Napisz skąd jesteś, jak niedaleko to Ci to zrobię. Cena 175 zł plus dojazd.

[tomek73 580]

Ja miałem założony jakiś z VW 75 A i nie było problemu z światłami.

[czesio200 3400]

jak dam gaz na full to wskazówka wchodzi na zielone ale kiedyś ładował poprawnie/ na światłach z przyczepą uku padają a szkoda mi ich bo są prawie nowe. czy od fiata cc da rade w mtz naładować? nie znam sie na tym zbytnio więc ktos mi może doradzi.

[seweryn20 825]

Ja mam oryginał ruski 700W i nic jakoś nie przygasa mimo że w zimie ciągnik jeździ po nocach na światłach, z ogrzewaniem non stop, kogutem i radiem. Sam alternator jest bezobsługowy, nie ma szczotek. Miałem też ze swoim problem dostał przebicia na masę przez przetartą koszulkę. Poza tym chodzi jak złoto.

[czesio200 3400]

raz mi facet robił w nim łożyska to skasował jak za nowy teraz kupiłem regulator więc za to już bym kupił nowy.. też mam koguta lampy robocze radio itp i było ok ale teraz coś mu odbiło i myślę że czas go wyrzucić.

[seweryn20 825]

To bij w jakąś używkę z allegro. Jest tam tego masa. Trochę pomyśleć nad mocowaniem, szajbę niech tokarz zrobi i tyle.

[czesio200 3400]

jak mam kupować stary jeszcze bez szajbki to już wole nowy ruski. montowałem alternatory z samochodów do 360 i do 3p ale akurat maiłem takie więc nic nie wydałem.

[seweryn20 825]

Z jednej strony racja a z drugiej za mniejsze pieniądze kupisz o wiele mocniejszy alternator używany niż oryginał ruski.

[czesio200 3400]

mówisz że ruski nie wytrzymały a drudzy mówią że bardziej wytrzymały od samochodowego)

[seweryn20 825]

Pisząc mocniejszy chodziło mi o parametry. W ruskim zużywają się tylko łożyska w samochodowym dochodzą szczotki i pierścienie.

[czesio200 3400]

to jezli łożyska mam dobre regulator nowy to co z nim jest nie tak?

[seweryn20 825]

Nie mam pojęcia. Ja miałem przebicie na masę z cewki. Trzeba go przejrzeć, rozebrać i przeglądnąć wszystkie izolacje, przemierzyć miernikiem albo zanieś do warsztatu niech sprawdzą co go boli. Jak koszt naprawy będzie wysoki to go wywal a nie zdziwię się jak to będzie jakaś głupota. Ruski mają problemy z małymi detalami które jak wyjdą to są upierdliwe.

[Gość Profil usunięty]

Jeżeli masz kupować nowy to zdecyduj się na 1000W. Jest on pięciofazowy, więc mniej obciążony. Co do wytrzymałości to, sowieckie alternatory są nie do zdarcia, ale te z lat 90. Nowe to już badziewie. Są w nich problemy z pękaniem uzwojeń stojana. Ruscy oszczędzają na lakierze elektroizolacyjnym i prawdopodobnie stosują jakiś twardy stop miedzi. Co do Twojej awarii, to jest do zdiagnozowania w kilka minut. Jednak trzeba posprawdzać kilka rzeczy. Tak więc najtańszą opcją będzie montaż A 124. A o tym są całe strony opisów nie tylko na AF.

[zbyszekbrzuze 297]

Popieram Elektrotechnika. A124 - mocny, trwały i pasuje wszędzie

 

U mnie też coś zaczyna słabiej ładować, ale bym musiał sprawdzić przewody, bo mi coś podpada.

Polecam jeszcze podłączenie alternatora bezpośrednio do akumulatorów. (nie w każdym Ruskim można np z 12/24 nie można)

[czesio200 3400]

no ja mam rozruch 24 a instalacje 12. alternator padł bo był sprawdzany miernikiem i skacze napięcie z 11 na 6 nawet heh

[Gość Profil usunięty]

Polecam jeszcze podłączenie alternatora bezpośrednio do akumulatorów.

Zapewniam Cię, że w każdym pojeździe jest tak zrobione.

[Alio 118]

Kolega Elektrotechnik chyba się jednak nieco myli, bo wiadomo że w MTZ, gdzie jest rozruch 24 V a instalacja 12V jeden z akumulatorów jest połączony z alternatorem nie bezpośrednio, a przez zestyk przekaźnika rozruchowego. Jest rozłączany podczas rozruchu. Już mi się zdarzyło, że się ten zestyk wypalił i brakowało ładowania na jeden z aku.

[rami 18]

witam tak kolega ma racje u mnie też to się zdażyło wymieniłem styk albo ci przełącznik włącz\wyłącz zaśniedział za fotelem kierowcy

[Gość]

miesiąc temu właśnie brat zakładał ten 1000W do MTZ to ładowanie na pełnych obrotach jest ok ale na wolnych jest gorzej niż było do tej pory wskazówka zaraz spada do -30 przy włączonych światłach ogrzewaniu i kogucie chyba jeszcze w nową mniejszą szajbkę trzeba będzie zainwestować

[seweryn20 825]

Ale tego nie przeskoczysz. Jeden aku jest ładowany przez styk. Nie ma możliwości podłączyć oba akumulatory pomijając go. W ciągniku z rozruchem 12V kabel alternatora jest podłączony do rozrusznika a z tamtąd leci do akumulatora. Płynie takim grubasem że podłączenie alternatora bezpośrednio do klemy nic nie poprawi. Zwiększając długość cienkiego z altka aż do aku możesz to jedynie pogorszyć.

[czesio200 3400]

mam prostownik 12V i dwa aku po 12V i normalnie podłączam ładowanie do jednego na - i do drugiego na + i ładują sie oba na raz.

[seweryn20 825]

Chodziło o podłączenie alternatora a nie prostownika. Prostownik wystarczy jak podłączysz do rozrusznika i masy. Ładowane są oba. Chodzi o ciągnik z rozruchem 24 V i przełącznikiem miedzy akumulatorami.

[czesio200 3400]

wiem że chodzi o ładowanie alternatora. do klem do których podłączam prostownik idą po jednym cienkim kabelku dodatkowo od czego on jest? teraz nie wiem czy pakować 260zł w 1000W ruski alternator bo jak kolega wyżej pisze ze i tak nie ładuje na wolnych obrotach i światłach. z moim całkiem coś nie tak bo na zielone wchodzi tylko po wciśnięciu gazu w podłogę i bez świateł. w orkach to jeszcze ładował ale teraz już została tylko jazda po drogach więc trzeba myśleć szybko i kase wpakować heh