Skocz do zawartości
galoni

Wspomaganie na orbitrol MTZ-82

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
dawid3p    359

u was też tak jest że jest tak mało miejsca w tym poprzecznym drążku,? Pomiędzy ramą a drązkiem? trze ale mam to gdzieś puki co, ja twierdzę że za dużo niema co oszczędząć i spawać tych drązków, chyba że ktoś jest fachofcem, ale pamietać trzeba że ruski leci 35km/h takze jak coś sie urwie nie będzie wesoło, tym bardziej ze 1500 zł za cały zestaw, to nie majątek względem ciągnika, najgorzej u mnie jest to że tyle trzeba kręcić żeby skręcić, 

 

a co wy na to żeby siłownik dłuższy kupic? ruski i tak by mógł skecać bardziej na tym stożku, z resztą i tak będę robił wspomaganie podnośnika to o ile się nie mylę chyba takie c50 własnie na podnośnik idą ;) 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mani51    57

Dużo większego skrętu nie uzyskasz bo wąsy do których mocuje się drążki oprą się o oś i zrobi się taki kąt między drążkiem a wąsem że koła się zatną i nie będziesz mógł odbić kierownicą.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    582

Dokładnie oprze się o sworzeń i ucho mosty. Jak przecholujesz ze skrętem w prawo to prawe koło przekręci się jeszcze bardziej i skrzywi drążek środkowy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

zbyszekbrzuze    111

Nie chce mi się czytać tematu.... Co jest przyczyną, że z orbitrolem trzeba się szarpać, kierownica nie chodzi tak sprężyście jak np w Bizonie? Albo po puszczeniu kiery koła same powoli się skręcają do oporu.... Orbitrol z zestawu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    259

Orbitrol założyłeś nowy czy stało się to po jakimś czasie? Może być uszkodzony. U znajomego winnym ciężkiej pracy orbitrola był krzywy wałek przechodzący przez serwokolumnę - miał takie skrzywienie, że łożyska się kantowały i trzeba było użyć sporej siły, żeby wogóle kręcić kierownicą.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michal1993    350

Jak zakładałem wspomaganie do Zetora przyczyną skręcania kół bez kręcenia kierownicą było zbyt mocne skręcenie orbitrola z kolumną kierownicy, zła długość wałka, który wchodzi w orbitrol. Wystarczyło poluźnić połączenie orbitrol-kolumna i podłożyć tam dystanse.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Problem jest u znajomego, zamontował zestaw wspomagania, tylko orbitrol wstawił pod kierownicę.

Wymienił orbitrol i to samo. Siłownik C50, pompa NSZ14

Ma zamontowany ten przewód z zaworami na powrocie. Bez niego nie ma różnicy.

attachment=21805:101_7796.JPG] post-10681-0-18280400-1449611617_thumb.jpg

 

post-10681-0-45071900-1449611102_thumb.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    582

Ze zdjęcia nic nie wyczaisz. Jaki masz rozruch ciągnika na 12 V czy na 24 v z przełącznikiem 12/24 czy przetwornica 12/24?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
olkosio    14

Witam,

zakładam zestaw do mtz 80 ale po wstępnych oględzinach wychodzi mi ze w jedną stronę będzie mocniej skręcał bo siłownik nie jest na środku gdy koła będą na wprost. Co z tym poradzić?

Za długi siłownik? wysuwu jest około 20 cm, a jazda na wprost wychodzi gdzieś na 9-9,5 cm.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Kolego, ale zauważ, że masz coś takiego jak wyprzedzenie. Przy skręcie w lewo , lewe koło składa się mocniej niż prawe, a w prawo jest odwrotnie. Także nie widzę problemu :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
olkosio    14

Dobra rozumiem, ale jest też taka sprawa że drążek łączący koła, a nadmienię że założyłem jeden łączący dwa koła, w jedną stronę będzie zawadzał o zawieszenie przedniej osi a w drugą jest jeszcze z centymetr luzu wiec dziwnie to wszystko jakoś pasuje. Teraz gdy szukam to widzę, że są siłowniki dostępne o wysuwie 19,5 cm i o długości całkowitej o 2 cm krótszej. Pewnie taki by rozwiązał sprawę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jonkszi    62

U mnie przyszedł czas przeróbki na orbitrol ale chce się pozbyć kolumny całej(omińmy temat blokady)i rodzi mi się pytanie czy schemat  od pompy na orbitrol a powrót do chłodnicy oleju a z chłodnicy do jakiegoś zbiornika i znowu na pompę. Ogólnie chodzi mi czy czegoś w tym układzie brakuje zaworki czy coś. I jeśli zastosowałbym powiedzmy zbiornik 10 l można było by ominąć chłodnice.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hemi    16

Nic Ci nie brakuje. Ja mam tak chłodnice wstawioną, ale olej do wspomagania wziąłem ze zbiornika od hydrauliki. Żeby przy okazji chłodzić całą hydraulikę. A jak wsadzisz osobny zbiornik to chłodnica będzie zbędna.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    582

Za bardzo nie wiem po co ci chłodnica do wspomagania? W oryginale nie ma.  W starszych belarusach orbitrol zasilany jest ze zbiornika hydrauliki a w nowszych jest już osobny.  Według mnie zdecydowanie lepszy osobny pamiętać trzeba tylko o filtrze oleju.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jonkszi    62

Nie no ja mam na serwie i chłodnica  współpracuje z całym wspomaganiem przynajmniej nie idzie do silnika i głównej hydrauliki według mnie.!!!!!!!! Co do filtra można założyć filtr olejowy od silnika(osobny) czy raczej szukać czegoś typowo hydraulicznego.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    582

Nie rozumiem masz chłodnice oleju w układzie wspomagania? 

Filtr trudno mi powiedzieć można kupić zbiornik na płyn wspomagania z zetora jest w nim wbudowany filtr oleju. W ruskim jest zwykły siateczkowy na powrocie też możesz go wmontować w zbiornik. Możesz kupić dedykowany filtr do hydrauliki z obudową czy nawet w nowy zbiornik wmontować taki jak ruski ma w hydraulice głównej. Możliwości masa i każda dobra. zależy tylko od ciebie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

A po co filtr? Oryginalnie jest sitko i wystarczy.

Znajomy ma zbiornik z gaśnicy i zrobiony taki stojak a'la kolumna, dość zmyślne to było. Miał nawet elektrozawór od LKT do blokady, ale wymontowaliśmy, bo się lało z tego :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jonkszi    62

Przed chłodnicą wodną mam taką chłodnicę olejową

8263.jpg

i jak pisałem nie idzie ona do hydrauliki głównej ani do silnika nie ma takich weży(prócz tego co idzie do blokady ale tego nie chce ruszać tematu

 A co do siłownika widze na allegro takie po 300 c-50 i po 150 niby oisze rk-50 coś takiego nie wiem czy jeszcze jest od bizonka gdzie byłaby szansa kupić jakiś używany orbitrol mam zf ale nie ma objętości na nim a jest od claasa mercator(całej rodziny) w moim kombajnie na tym orbitrolu kreci sie dobrze.

Edytowano przez jonkszi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    582

To chłodnica oleju silnikowego. Ciekawe co ty masz do niej faktycznie podłączone? 

Oryginalnie zasilana jest z filtra oleju i do niego olej z chłodnicy wraca z powrotem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jonkszi    62

Aha czyli trzeba chłodnicę podłączyć do filtra na obieg.  Czyli tak czy tak  sam zbiornik będzie wystarczający a jeszcze ile dać litrów z 5 -10 

Edytowano przez jonkszi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    582

Nie pamiętam ile wchodzi do zetora gdzie jest idento układ kierowniczy ale na bank w granicach 5 litrów. Więcej bym nie dawał nie ma potrzeby. 

W serwokolumnie musi być więcej żeby góra była zalana olejem bo jej części są nim smarowane.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Peron
      Witam
       
      Czy ktoś z Was wymieniał fotel w swoim MTZ 82 na bardziej komfortowy? Nie chcę kombinować z samochodowymi, chciałbym kupić coś dedykowane do ciągników. Najlepszy to byłby oczywiście jakiś Grammer pneumatyczny, no ale jakiś dobry mechaniczny też może być. 
       
      Zastanawiam się nad czymś takim:
       
      http://allegro.pl/agro-mar-fotel-siedzenie-komfortowe-mtz-pronar-mf-i6574126281.html
       
       
      http://allegro.pl/agro-mar-siedzenie-fotel-mtz-ursus-mf-pronar-i6574129397.html
       
       
      Jeśli ktoś ma, to byłbym wdzięczny za opinie.
    • Przez dzony9203
      Mam problem. Od niedawna nie mogę załączyć przedniego napędu w belarusie 920. Przedni napęd na krzyżakach, załączany dźwignią.
      Dźwigienka jest w jednej pozycji, jakby zablokowana i nie można jej przestawić. 
      Co może być przyczyną?
      Pozdrawiam.
    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez marka
      Kilka wieczorów poświęciłem na przejrzenie forum dotyczące MTZ i Belarusa i stwierdziłem że każdy ciągnik jest z innej bajki więc postanowiłem otworzyć własny temat na którym będę opisywał własne kłopoty z belarusem 820.3 rocznik 2008 i rozwiązania problemów, zwłaszcza że dzięki forum rozwiązałem już dwie "awarie"patrz problem z WOM w MTZ - Agrofoto.pl Forum - strona 2 i mtz nie odpala - Agrofoto.pl Forum
      A na dzisiaj nowy problem czyli niedziałający wentylator nagrzewnicy oraz prawdopodobnie świeca żarowa .studiując schemat doszedłem do wniosku że za wentylator odpowiada przekaźnik pierwszy licząc od strony kierowcy i na kostce powinno być napięcie idące od bezpiecznika .Czy z tą awarią mogą mieć związek bezpieczniki zabezpieczające ładowanie i gdzie one są fizycznie w ciągniku ?
    • Przez kuba3120
      Witam wszystkich, opiszę mi ktoś połączenie tego alternatora z regulatorem, poniżej fotki, pozdrawiam  
       


×