Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
Silnik do skrzyni jest przymocowany na cienkiej płycie która może sie poddawać i wtedy wałek sprzęgłowy może nie być w osi z wałem. Niestety, nie moge ostatnio spożywać, wątroba strajkuje
Opublikowano

He... a ja to współczuję wam obu :P:P:P  Ja tam zaś odmawiać sobie niczego nie będę tym bardziej że lubię a czasy takie że częściej się nie da niż da  bu ha ha ha. 

W każdym razie co do sprzęgła potwierdzenia nie mam ale taka jest opcja. Zaś co do wibracji ustawienie poduszki ma wpływ.

Opublikowano
Niby nie na temat ale już tu zacząłem o tym to skończę. Może ktoś się zmobilizuje i sprawdzi u siebie. Wymieniłem tą poduszkę silnika i ustawiłem jak w instrukcji. Stara już była wygnieciona i nie dało się jej wyregulować. Efekt jest zauważalny. Jak bym wsiadł do innego ciągnika, prawie nic się w kabinie nie telepie a wcześniej to aż wajchy od hydrauliki podskakiwały takie byly wibracje :-)
  • Thanks 1
Opublikowano
Ja wymieniałem też docisk więc może ten nowy akurat lepiej wyważony. Tak czy inaczej różnica jest spora. Stara poducha miała 38 mm i nie było żadnej podkładki. Nową ustawiłem na 39,5 i dałem 2 mm podkładkę więc przód silnika poszedł 3,5 mm do góry.
Opublikowano
Panowie, Turbina mi się obluzowała. Wymieniałem rurkę spływową na większą, i zauważyłem że pojawił się luz między częścią środkową a gorącą i wydostaje się tamtędy dym. Śruby z dociskami są ciasno. Mieliście taki przypadek?
Opublikowano
Ciekawe czy zdąży. W zachodnim tego by nie było, ale ja właśnie kocham ruska za te jego kaprysy. Jest jak kobieta, ciągle czegoś potrzebuje. A to coś pocieknie, a to trzeba dokrecić. Ursusy przy tym są nudne, tankujesz, jeździsz gasisz i tak w kółko aż do następnej kapitalki 😉
  • Thanks 1
Opublikowano (edytowane)

Witam moim zdaniem w takim ukladzie turbina pompuje w zasilanie sprezarki a w filtrze powietrza mozna odciac i przespawac w inne miejsca mocowania miski i go obrocic aby prosto polaczyc z turbina bez kolan gumowych 

 

Dnia 28.09.2014 o 23:43, JacoVR6 napisał:

U mnie  tak to wygląda

Do tej sróbki co pokazuje żółta strzałka na trzecim zdjeciu jest podłączony zegar doładowania manualny ( podcisnieniowy)

A przed ostatnie pokazuje co znajduje sie za zaślepka w bloku tóż za filtrem olejowym 

 

post-65912-0-11071800-1411940150_thumb.jpgpost-65912-0-58650700-1411940160_thumb.jpgpost-65912-0-46345100-1411940178_thumb.jpgpost-65912-0-86138100-1411940340_thumb.jpgpost-65912-0-46629600-1411940371_thumb.jpgpost-65912-0-10919600-1411940361_thumb.jpg

 

 

Edytowane przez karol1983
Opublikowano

Panowie, dzisiaj dzwoniłem do Kani z Wałcza w sprawie korektora dawki. Mówią że korektory mają, gorzej z kpl regulatorem. Z przedłużoną dźwignią regulatora też kłopot. Pompa mi się skończyła i bym chciał zrobić to dobrze, a tu problem...

Opublikowano (edytowane)

@seweryn20 pewno by wiedział...

W układzie paliowym na swe rece rozkrecałem jedynie kołpaki od wtryskiwaczy (i inne produkty) - mechanior nie założył nowych uszczelek miedzianych i ON sikał.

Aż wątpie, że ci jebnął korektor dawki paliwa. Ewentualnie jakiś "oringg" na sworzniu/ośce.

Edytowane przez 4pakplus
Opublikowano

W związku z tym, że nikt się nie wypowiedział na temat "turbo do MTZ-50" sam zaryzykowałem i od dziś jeżdżę ciągnikiem z silnikiem D-60 turbo

Napiszę tylko w skrócie - inny ciągnik

Opublikowano

Czy zestaw naprawczy(tłok tuleja) od turba może na razie chodzić bez turbo, tuleje popekały(i pasuje całe zestawy wrzucic a na samo turbo bardzo groszem nie śmierdze).

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Barteksie
      Witam. Poszukuję uszczelnień do  pompy nsz50. Jednak jedyne jakie pasują do mojej są na Rosyjskich stronach. W załaczniku przesyłam jak wyglądaja uszczelki. Może ktoś wie gdzie mogę takie dostać.

    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez Pawerol
      Witam. Cieknie a raczej tryska mi spod uszczelki paliwo. czy jest jakiś zestaw naprawczy uszczelek? nigdzie nie widzę takich zestawów naprawczych do pompy paliwa. Czym to może być spowodowane - pęknięta uszczelka? ta pompa jest przykręcana na 6 śrub. czy jet to trudny zabieg wymienić taką uszczelkę? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v