Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Napisałem wczoraj posta ale jakimś cudem zniknął. W tym małym agregacie jest problem z jazdą pod górkę, 5 bieg i 1700 obr mimo gazu w podłodze, doładowanie osiąga maksymalnie 0,4 bara, wogóle nie dymi. Na pusto kręci do 2200. Temperatura wody 60 a oleju dziwnie skacze, raz 70 raz 50. Ciśnienie oleju 3,5. Kapanie oleju ustało, ale to może zasługa taśmy izolacyjnej na wyjściu zimnej strony Turbo. Nie podoba mi się pompa wtryskowa, trzeba wysłać tą drugą do zakładu i kupić zaraz regulator z korektorem.

Opublikowano

Na wolnych obr 3 bar. Powrotem leci tak sobie jak katar z nosa ale za to zasilaniem tryska z dużą siłą.

Luzu na wirniku nie zauważyłem, chyba, że może przy tym docieraniu wpadł na chwilę jakiś farfocel silikonu, nie wiem, porozbieram wszystko przy wymianie oleju.

 

U klienta zauważyłem filterek na zasilaniu turba, teraz to musztarda po obiedzie, ale myślałem żeby taki założyć.

 

Opublikowano

Kiedyś pokażę ci jak u mnie wirnik w turbo lata a co ciekawe oleju nie puszcza. 

Sitka nie zakładaj  a  szczególnie uważnie pilnuj czystości przy  czyszczeniu bąka i innych robotach przy filtrze oleju.

 

Opublikowano

Zarąbista sprawa. Nie wiem już ile mam swoją ale na pewno trzy lata i wróciły się pieniążki, zaoszczędził czas. Poprawa mocy, momentu, spadło spalanie przy tych samych pracach co były robione wcześniej, spadła ilość redukcji w transporcie, w pracy przy odśnieżaniu. Nie żałuję ani jednej złotówki i ani jednej minuty jaką poświęciłem na przeróbkę.

Opublikowano

 Jeden i drugi odpala jak wolnossący, bez obciążenia pracuje jak wolnossący tylko jak pod obciążeniem odprężony o jeden stopień silnik będzie pracował pojęcia nie mam. Teoretycznie nie powinno być dużej różnicy o ile w ogóle będzie.

Opublikowano

jak masz turbine zakladac w przyszłosci to pakuj zestawy od TS i sie nie zastanawiaj, ciut odprezony moze byc delikatnie w ciezkiej pracy słabszy, ale nawet moze tego nie poczujesz jak na starych gratach już przedmuchy masz i kompresji nie ma.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Barteksie
      Witam. Poszukuję uszczelnień do  pompy nsz50. Jednak jedyne jakie pasują do mojej są na Rosyjskich stronach. W załaczniku przesyłam jak wyglądaja uszczelki. Może ktoś wie gdzie mogę takie dostać.

    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez Pawerol
      Witam. Cieknie a raczej tryska mi spod uszczelki paliwo. czy jest jakiś zestaw naprawczy uszczelek? nigdzie nie widzę takich zestawów naprawczych do pompy paliwa. Czym to może być spowodowane - pęknięta uszczelka? ta pompa jest przykręcana na 6 śrub. czy jet to trudny zabieg wymienić taką uszczelkę? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v