Skocz do zawartości

DarekD

Members
  • Postów

    1546
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez DarekD

  1. witam . Koledzy , szukam siewnika do kukurydzy na kilka hektarów . Mam na oku dwa :omegę 4 rzędową , pneumatyczną z 2006 roku i mechaniczny też polski Meprozet z 2009 roku . Oba posiadają podsiewacz nawozów i są do oddania po 9 tys. zł . Omega siała około 9ha rocznie i tylko tyle się dowiedziałem a Meprozet jest niby tylko zaczepiać i siać a przebieg około 100ha . Bardziej mnie interesują opinie na temat Omegi,dodam tylko że jest po wymianie uszczelek sekcji , nowe redlice wysiewające kukurydzę , nawozowe do wymiany , trzyma podciśnienie -2 w stanie spoczynku ( tak to nazwijmy )
  2. załóż szersze opony ( odpowiedniki 16.9) a na pewno nie będziesz żałował tym bardziej ,że będzie praktycznie nie zatapialny i szybszy
  3. a może masz sposób na ściągnięcie lewego ramienia podnośnika . Cieknie z uszczelniacza ,ramię sztywno siedzi i nie ma jak chwycić ściągaczem bo luz jest w milmetrach!
  4. po co skany ? Wejdź na tą stronę :http://www.cals.cz/zetorservice/zetorservice.asp Odszukaj :UR III Z 7520-10540 PL
  5. no ale musiałeś rozbierać cały plecak czy to poszło od zewnątrz ?
  6. jeśli chodzi o pólbiegi to dokładnie jest tak ,że albo masz dwa położenia :zając żółw czyli tylko 1 półbieg albo jest 3 położenia dźwigni i każdy bieg dzielony jest na dwa półbiegi. Trzech półbiegów nie ma !! Dwa półbiegi są montowane tylko do skrzyni 3 biegowej . Mam taką w 10540 i jest to super sprawa w polu i transporcie i na pewno nie brakuje przełożeń . jeśli chodzi o naprawę to pewnie będzie droższa bo kosz wzmacniacza(półbiegów) jest dość drogi ale można też wymienić same tarczki ,zależy co siądzie .
  7. w tamtych czasach najczęściej nagradzano za 4 litery
  8. filtr odśrodkowy ma istotny wpływ na wielkość ciśnienia szczególnie jak już ma tam swoje luzy i dysze wypłukane . Moje zdanie jest takie : jak nie zapala się na wolnych obrotach to nie ma powodu do zmartwień . Jak chcesz zwiększyć ciśnienie to wstaw podstawkę z filtrem puszkowym
  9. czyli ta rurka idzie przez prawie całą skrzynię w kierunku tylnego mostu ?
  10. podejrzewam,że ceny nie biorą się z nikąd . Dostępność i koszt części zamiennych do Zetora i do ciągnika zachodniego to nie to samo co koszt podróbek i części z odzysku do osobówek !
  11. ja mam taki ,że z jednej strony jest hak a z drugiej zwykły zaczep
  12. tak popatrzyłem w katalogu to są tylko rurki wprowadzone w blok skrzyni ,żadnego smoka a tym bardziej sitka nie ma ?
  13. wszystkie śruby mocujące powinny być od strony koła .Nie ma nakrętek które trzeba byłoby podtrzymywać , w ramę są wciśnięte tulejki z gwintem.Tapicerka mocowana jest do błotnika . To już dalej chyba sobie poradzisz ? Ja demontowałem bez zdejmowania koła ,ale jak je odkręcisz będzie dużo łatwiej B)
  14. dość częsta przyczyna wywalania płynu zmieszanego z olejem to dziurawe od korozji tuleje . Są dość odporne na zdzieranie ,ale wrażliwe na wodę zalaną zamiast płynu. Odpowiedź na podstawie własnego doświadczenia .
  15. muszę przyznać ,że dziwne to co opisujesz ,ale ma ewidentny związek z poziomem oleju a ten zależy od kąta pochylenia ciągnika . Może coś w tej skrzyni pływa sobie i na ciepłym oleju skuteczniej blokuje smok ?
  16. dzieje się tak tylko na zimnym oleju ? Sprawdź czy coś zmieni wyjęcie filtra ssącego ( ten pod deklem zebezpieczonym drutem). Problemem w tych ciągnikach jest brak zaworu przepustowego na tym właśnie filtrze ( cały olej musi przejść filtrem nawet zimny przy ograniczonej możliwości filtracji z racji gęstości) ,siadają uszczelniacze na pompach i następuje zassysanie powietrza . Ja w swoim na zimę wywalam filtr ssący bo inaczej nie ma roboty ,szczególnie jak olej nie rozgrzany . Może masz już wydarty simmering na mikropompie i stąd te kłopoty ?
  17. spokojnie ,nie wpadajcie w taką melancholię !! Taki potentat może szybciej upaść niż nie jeden z nas
  18. nie wiem jak teraz ,ale w 10540 uszczelki montowano na silikon czy tam coś w tym stylu ( produkty Loctite) ,w każdym bądź razie jest fabryczna masa uszczelniająca
  19. no na pewno nie będzie regulacji ,tylko można powiedzieć system jedynkowy : 0 albo1 , hamują lub nie hamują !
  20. na 1tys. 20L ???
  21. daj znać jak już uporasz się z wymianą
  22. dziwne , 7745 na osi Carraro :blink:
  23. może nie dokręcone śruby ?
  24. może efekt uboczny to amortyzacja , ale jego zadanie to regulowanie zagłębienia narzędzi jak ustawisz tą krótką dźwignię na M lub D czyli podczas tzw regulacji siłowej. W zależności od siły działającej na śrubę rzymską narzędzie jest lekko podnoszone aby utrzymać zadaną głębokść pracy albo zlikwidować poślizg kół ciągnika . Siła jest przenoszona na ten właśnie drążek skrętny . Nie wiem jak w tym modelu ale powinien dać się wyciągnąć z bocznych pokrywek i z tuleji bez rozbierania całego podnośnika. Jeden frez wchodzi w ruchomą tuleję a drugi w nieruchomą pokrywę .
  25. zasadnicza różnica
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v