Skocz do zawartości

DarekD

Members
  • Postów

    1546
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez DarekD

  1. pod nakrętką motylkową powinna być rurka zaworu ,który jest otwierany jak zakładasz przewód do pompowania kół. Jak jest ten zaworek to nie ma znaczenia czy jest motylek czy nie bo on go nie uruchamia i powietrze idzie tylko na butlę
  2. masz odwrotnie ustawioną dźwignię Wom-u ( czyli tak jak w nowszyszch modelach ) , ale przewody pewnie tak samo położone .Pokombinuj z przewodami z wiązki w następujący sposób Czerwony to + i jak go połączysz z jednym z pozostałych z wiązki(nie łącz z masą ciągnika ) to powinna się zapalić kontrolka WOM-u.Daj oba te przewody na włącznik WOM-u. Od kontrolki ręcznego łączysz ten co Ci zostanie z konektorem włącznika hamulca ręcznego
  3. to co to jest jak nie folia ?
  4. chwytak ofoliowany ?
  5. a kupując na bieżąco wyjdzie drożej ?
  6. co tu ma pompa do rzeczy ? Kolego , sprawdź w jakim położeniu jest dźwignia od regulacji siłowej (ta krótka z opisem P D M ) i ustaw ją w położenie P -regulacja pozycyjna .
  7. nie tak dawno problem ten opisywano na tym forum . Jest w skrzyni ponoć rurka ,którą pompa ciągnie olej . Idzie (rurka) do końca skrzyni gdzie jest zaślepiona ale posiada wzdłużne nacięcie . Poszukaj tematu : " Zetor 9540 problem ze wzmacniaczem podczas jazdy pod górkę "
  8. od wałka i wzmacniacza masz oddzielną pompę ( jak staniesz przed filtrami hydrauliki to masz ją z lewej strony korpusu filtrów) ,więc działanie podnośnika nie ma tu nic do rzeczy . Z tego co tu wcześniej czytałem mógł się ukręcić wałek napędzający tą pompkę albo w samej pompce coś poszło skoro nie masz zupełnie ciśnienia .
  9. najprościej wypadałoby opisać bo Twój post niczego nie wnosi
  10. ale za słomę i kiszonkę inna stawka ?
  11. napisz jaki most Masz : Carraro czy zetorowski ?
  12. tak z ciekawości zapytam : wymiana tych tarczek wystarczy żeby WOM jeszcz jakiś czas pochodził ?
  13. nie rozbierałem . Ile kosztowały od Wom-u ?
  14. idealnie nie spasujesz . Proximy i 3321-7341 mają pomiędzy błotnikiem a ramą kabiny blaszany dystans a w 10540 błotnik bezpośrednio styka się z ramą. dużych różnic nie ma . Koszt oryginału ( swego czasu pytałem ) to 600zł/sztuka -drogo !!!! Dorobiłem z obić tapicerskich . Wystarczy wyciąć coś na kształ błotnika . Po uprzednim poluzowaniu błotnika przyłożyć z naddatkiem i docisnąć . Błotnik nie ma za wiele załamań więc wyszło bez zmarszczeń . Później wstawię fotkę .
  15. napisz ,może co działa a co nie ? Będzie łatwiej odpowiedzieć
  16. jak nie jest opuszczana to jak ją Chcesz opuścić ?
  17. a jak zechcę skorzystać z premii dla małych gospodarstw a program ruszy po naborze wniosków na modernizację to czekając na ten pierwszy i jak się okaże ,że nie będzie przysługiwać premia to przegapię program modernizacji ?
  18. ile za belowanie, liczyć ?
  19. z opisu wynika ,że Masz 1 półbieg -każdy bieg jeden raz redukowany ? Radziłbym zacząć od sprawdzenia wielkości ciśnienia .Wartości opisane w instrukcji napraw : przy obrotach silnika 800, ciśnienie obowiązujące przy włączonym lub wyłączonym WOM-ie to minimalne 10,5atm. - max 13,3atm. Tak na logikę biorąc to zaciśnięcie taśmy uruchamia przekładnię planetarną we wzmacniaczu czyli prędkość jest redukowana , a skoro tak to na tzw zającu taśma powinna być luźna . Mam opis działania wzmacniacza z dwoma półbiegami ( trzy położenia dźwigni ) i na zającu ( najszybszy półbieg ) nie powinno być ciśnienia na siłowniczku taśmy to i u Ciebie w tym położeniu taśma powinna być luźna
  20. przecież waga zależy nie tylko od siły zgniotu ale i od wilgotności materiału . Robię na granicy mozliwości ciągnika czyli maksymalnie ile się da ,więc wychodzą konkretne belki.
  21. napiszę Ci tak. Cudów po tym podnośniku ,jeśli chodzi o udźwig ,to się nie Spodziewaj !!! Jest stanowczo za słaby do ciągnika o 45 KM mocy ,niewiele mocniejszy niż w C 330. Jak pouszczelniałeś siłownik to zostaje rozdzielacz . Koszt regeneracji 500zł . Pompę jaką założyłeś ? Oryginał ?
  22. Koledzy ile liczyć od belki za belowanie słomy i traw na sianokiszonkę - prasa Unia Famarol +Zetor 10540 ?
  23. prawdopodobnie jakiś zaworek się zawiesza . Jak potrafisz rozebrać i poskładać rozdzielacz to warto spróbować ,może pomorze .Za wyjścia zewnętrzne odpowiada jeden a za podnośnik drugi suwak. Ja mam inną historię dotyczącą regenaeracji . Oddałem sam rozdzielacz no i wrócił z naprawy ,500zł kosztowała przyjemność i niby już nie opuszczał ramion ale potrafił się zbuntować i nie chciał ni z tąd ni z owąd podnieść pługa . Brak reakcji ramion na ruch dźwigni sterującej . Zwaliłem cały plecak -może coś się rozpieło ? Nic nie zauważyłem puściłem powietrze i zaczął działać . No i działa do dziś :blink:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v