Skocz do zawartości

DarekD

Members
  • Postów

    1546
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez DarekD

  1. tłumik pomaluj
  2. miałem podobnie w osobówce -jak się nagrzał to nie chciał kręcić rozrusznik . Wymiana szczotek ,stojana i nic -dalej to samo. Pomogło oczyszczenie z nalotu mocowań rozrusznika do kadłubu
  3. mam od 5011 z 1983r. , od 5211 z lat1988 -89 i od 3320 z 1996 r we wszystkich moc jednakowa choć montowano tłoki z różnymi komorami spalania i 3 różne pompy wtryskowe . Myślę ,że dane producenta są najbardziej wiarygodne tym bardziej ,że nie zawyża
  4. ba ......, jak to zrobić wiem . .Sam jestem ciekaw ile u mnie pompuje i nie byłoby sprawy jak bym miał pod ręką odpowiedni manometr .
  5. wszystko na odwrót -starsze miały 4 pierścienie , później montowano tylko 3 pierścieniowe z większą komorą . Można zamiennie stosować te tłoki nizależnie od tego co było wcześniej wstawiane. Koledzy ,nie wiem skąd bierzecie dane o róznicy w mocy silników bo instrukcje obsługi podają tylko 45KM
  6. mam 105-tkę ale nie mam za bardzo czym sprawdzić wartość doładowania
  7. Kolego , a wiesz na 100% jaka ma być wartość ciśnienia doładowania :rolleyes: ?
  8. co za róznica żeliwna czy alu ???
  9. dobra , to napisz w jaki sposób napełniłeś i czym ?
  10. -dajcie spokój ze śrubkami -zacząłem od nich właśnie ,ale nie w tym problem !! Dostało parę młotów w miejscu łączenia z wałem i ani drgnęło !! Tak jak napisałem -zapieczone ramię na wielowypuście ,lewe i prawe . Właśnie jestem mocno zaskoczony,że zamiast luzu są "pozacinane " .Olej płynie z racji częstego używania szybkozłączy . Może podgrzać ramię i spróbować uderzyć w wał bo powinien przechodzić na wylot ????
  11. DarekD

    Akumulator Zap

    teoretycznie powinno być od 13.9V do 14,4V także nie jest "zbyt" wysokie . Jakiej mocy masz wstawioną żarówkę od kontrolki ładowania ? Powinna być 2 Wattowa
  12. DarekD

    Podnośnik Zetor 10540

    koledzy, jak ściągnąć ramiona ? Zapieczone na mur beton a luzu tyle co widać . Wbicie klina raczej odpada w końcu to żeliwo
  13. cały urok tych liczników -jeden zatrzymuje się 1000 inny chodzi i chodzi
  14. fabrycznie nie montowano takich kabin w 5011 ,ale i tak wygląda zgrabnie B)
  15. temat stary ,ale dopytam - jak sprawuje się ten orbitrol . Lekko się kręci czy stawia swoje opory tak jak to jest w przypadku białoruskich wynalazków ?
  16. powinni wreszcie popracować nad tym "disajnem" bo wygląd nie mniej ważny od reszty
  17. miałem podbnie w Zetorze 5011 . Zaolejona chłodnica . Powód -wżery na tulejach cylindrowych bo zamiast płynu zalany był wodą
  18. DarekD

    Taśma

    ja bym stawiał raczej na rozciągnięty nadmiernie łańcuch . Dopóki nie wymieniłem na nowe to musiałem wciąż pilnować . Teraz nie ważne jak jest napięty to ani razu nie przeskoczył ,a mam 4 sztuki.
  19. pozor ,pozor idzie dozor
  20. dziwne,że licznik tyle nastukał .Zazwyczaj działa tylko obrotomierz
  21. DarekD

    Jęczmień ozimy

    jest to odmiana (SANDRA) o bardzo dużym potencjale krzewienia ,dlatego 150kg/ha to nie za mało pod warunkiem ,że dobrze powschodzi . Jeśli chodzi o mnie to nie mam dobrego zdania o tej odmianie - podatna na choroby grzybowe i wrażliwa na zakwaszenie gleby ,ale na tym zdjęciu wygląda ładnie .
  22. jeśli ten wałek jest taki sam jak ten ,który wyjąłeś to masz najpradopodobniej przestawiony rozrząd . Ściągnij przednią pokrywę silnika tak ,żeby mieć widok na wszystkie koła rozrządu . Na wszystkich kołach masz znaki -luzujesz jedno znich i ustawiasz właśnie na te znaki i masz pewność ,że z rozrządem wszystko gra . Pompa ma dość ograniczone pole regulacji na 3 otworach śrub mocujących ją do bloku silnika i nie wstawisz jej na chybił trafił bo na sprzęgiełku jest podwójny frez a na wałku samej pompy klin. Na moje oko to przez wymianę wałka musiałeś przestawić koło rozrządu napędzające pompę
  23. dużo roboty przy wymianie takiego uszczelniacza ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v