extrabyk

Właśnie wielka szkoda,że wszystkie ciągniki nie mają w standardzie wyłączników masy bo niestety sporo sprzętu pali się podczas postoju sama z siebie. W wyniku uszkodzonych gdzieś kabli robi się zwarcie a w kabinach pod plastikami kilometry kabli i to wszystko pali się szybko. Co do Optimy to kolega z forum oświecił mnie,że nie są to akumulatory żelowe tylko kwasowe tylko robione w zupełnie innej technologii. Nie zmienia to faktu,że są godne polecenia i mają takiego kopa,że odpalają wszystko w każdych warunkach z wyjątkiem padniętych silników lub układów paliwowych. DO WSZYSTKICH, którzy mają wątpliwości w temacie siły rozruchu akumulator Optima mam taką propozycję...nie kupować przez net tylko znaleźć jak najbliżej siebie sklep stacjonarny posiadający taki akumulator na stanie. Kupić i spróbować odpalić. Jeśli nie da rady (w co wątpię) oddać do sklepu pod pretekstem,że nie pasuje ze względu na wymiary czy coś innego wymyślić. Teraz każdy sklep ma obowiązek przyjąć towar z powrotem w stanie nie używania. Warunkiem jest posiadanie klem w idealnym stanie by nie zostawiły śladów na zaciskach akumulatora. Były tu poruszane różne przyczyny problemów z odpalaniem i nie pamiętam czy to też było ale przypomnę,że bardzo ważne i często jest to przyczyną jest słaba masa. Ładować może dobrze, nawet światła mogą działać prawie idealnie ale do rozruchu idzie duży prąd i potrzebne jest 100% łącze. Jak nie łączy idealnie to rozrusznik będzie kręcił wolniej a akumulator szybko traci moc.

Dokładnie tak jak napisał kolega wyżej...to jest ciągnik pomocnik a jeśli już ma być ciągnikiem głównym w mniejszym gospodarstwie do czego też się nadaje idealnie to i tak nie po to by targać maszyny ważące 2 i więcej tony...ten ciągnik waży tylko ok. 3 ton. Na pewno nie nadaje się do pracy z agregatem uprawowo siewnym. W mniejszych gospodarstwach jest więcej czasu na wszystko więc nie trzeba na siłę pchać się w technologię opartą na agregacie uprawowo siewnym. Siew w dwóch etapach ma swoje zalety i został wyparty z rolnictwa ze względu na ciągły brak czasu w coraz większych gospodarstwach. Chociaż farmy w USA, Canadzie czy Australii z powodzeniem najpierw uprawiają a potem sieją tyle,że potężnymi maszynami. Wracając do tematu jest taka dobra zasada,że maszyna zawieszona na podnośniku nie powinna być cięższa niż połowa udźwigu podnośnika i jedna trzecia masy samego ciągnika. Trzymając się tej zasady pracuje się bez stresu i z dużo dłużej bez awarii. Mam ciągnik ważący 7 ton i wiem jak się zachowuje na uwrociach i w przejazdach z maszyną ważącą 2.100 kg. Gdyby ktoś się uparł i przerobił tak podnośnik w JD 5075e, że byłby w stanie unieść mój agregat talerzowy to albo stanąłby dęba albo jak kolega napisał urwałoby mu d*pę w moment i to na postoju.

Prawdą jest,że o wszystkich markach i modelach krążą legendy te dobre i te złe Jeśli ja bym stał przed takim wyborem jak Ty to bez zastanowienia się brał bym TMa ale piszę to nie widząc obu tych konkretnych ciągników i nie znając Twoich potrzeb w gospodarstwie oraz warunków w jakich będą te ciągniki pracować. Powinieneś też ten post dodać do kategorii NewHolland bo tu jeśli ktoś się odezwie to raczej fan Fendta a jak będziesz miał opinie fanów obu marek i modeli to łatwiej będzie coś z tych wpisów wywnioskować.

Wszystkie akumulatory najlepiej pracują przy +20 st. ale w moim wypadku przy pomocy żelowych Optim odpalałem już bez problemu różne pojazdy przy temperaturach nawet -30 st. Można powiedzieć,że płacąc za akumulator płacimy za prąd rozruchu a nie Ah bo 50 Ah w Optimie kosztuje tyle samo co 180 Ah w markowym kwasowym o podobnym prądzie rozruchu. Żelowe zajmują mało miejsca więc można je zmieścić wszędzie, nie boją się wstrząsów i wibracji, nie parują z nich żadne opary i nic nie wycieka więc nic wokół nie koroduje, dzięki małej masie można szybko i łatwo przenosić między pojazdami w razie potrzeby i z racji małych gabarytów zmieszczą się w każdym z nich. Nie wiem czy nie najważniejszą zaletą żelowych jest ich odporność na wielokrotne całkowite rozładowanie do zera i odzyskiwanie pełnej sprawności po naładowaniu. Zalety żelowych akumulatorów są z powodzeniem wykorzystywane w samolotach, jednostkach pływających, sportach motorowych a w tym w samochodach 4x4 pracujących długo na wyciągarkach elektrycznych, czołgach i innych pojazdach wojskowych itp. itd. Jak dla mnie jedyną ich wadą jest cena zakupu...bo jeśli się weźmie pod uwagę ich większą wytrzymałość, żywotność i bezobsługową pracę szybko okazuje się,że na dłuższą metę są nawet tańsze.

Miałem w minione lato ten ciągnik na testach więc widziałem jak wyglądają wieszaki i ramiona tego ciągnika. Do tego mocowanie ramion do ciągnika jest bardzo delikatne. Wszystko to nie wróży dobrze tej konstrukcji po zwiększeniu udźwigu odnośnika. Ten ciągnik jest lekki i ma bardzo krótki rozstaw osi. To nawet fajny ciągnik poza dużym spalaniem ale tylko do lekkich prac z lekkimi maszynami więc robienie z niego na siłę woła roboczego nic nie da poza przykrymi niespodziankami.

Nie ma co się tu koledzy kłócić. Kolega AlaCapone opisał dokładnie wszystkie ewentualne przyczyny problemów z odpalaniem. Ten ostatni czyli rozrusznik jest przeważnie zapomniany przez nas aż przestanie kręcić a przecież wymaga przeglądów i serwisu...tylko kto z nas to robi zanim rozrusznik padnie Wychodzony rozrusznik na swoją pracę pobiera dużo więcej prądu niż w pełni sprawny. Generalnie to właśnie mróz jest najlepszym wskaźnikiem sprawności sprzętu bo latem to prawie wszystko odpala na pół obrotu ale jak temperatura spadnie poniżej -15 a sprzęt stoi co najmniej kilka dni to odpalają tylko nieliczni. Wracając do 50 Ah Optimy to zdaję sobie sprawę,że jest drogi i z tego,że jeśli ktoś nie miał z nim do czynienia to ciężko uwierzyć w jego olbrzymie możliwości z tak małych gabarytów....ale jak pisałem mam już takie dwa od kilku lat i jak gdzieś trzeba będzie wymienić kolejny aku to nie kupię już nic innego tylko żelową Optimę.

Nawet jeśli dałoby się zwiększyć udźwig podnośnika w tym ciągniku to uważam,że to bez sensu i może spowodować więcej strat niż zamierzonych korzyści.