Ten sprzęt jest jeszcze z czasów gdy producenci nie oszczędzali i składali ciągniki z dobrych części od sprawdzonych producentów. Tak samo robiła firma Fendt i w przypadku serii GT masz przedni most ZF, silnik Deutz i skrzynię też ZF, do tego dobra hydraulika i ogólnie przemyślana konstrukcja. Tak jak napisałem to drogi sprzęt biorąc pod uwagę wiek tych maszyn. Owszem zdażają się tanie ale te trzeba omijać z daleko bo napewno będą problemyk których ogarnięcie będzie drogie i nie zawsze zadawalające. Jeśli masz jednak wystarczająco dużo kasy na zadbanego GT to możesz śmiało kupować a Twoje wydatki ograniczą się jedynie do wymiany olejów, filtrów itp. Jeśli są awarie to silnik zaczyna brać olej a to po ok. 20 tyś. motogodzin. Mogą być też problemy ze skrzynią biegów (synchronizatory i łożyska a jak nie zrobione na czas to oczywiście lecą wałki i tryby) Zdażają się problemy z przednim napędem przez to,że ktoś przed sprzedażą zmienił przednie koła i robią się przeciążenia w układzie w wyniku nie dobranych średnic kół...to częsta przypadłość zaniedbanych GT. Na zadbanym masz wszystkie opony jednego producenta i tego samego typu. Jeśli jest inaczej jest ryzyko,że ktoś kombinował z kołami. Podeślij link do ogłoszenia z tym GT którego chcesz kupić to obejrze zdjęcia i jeszcze coś Ci napiszę na ten temat. Możesz na priw jeśli nie chcesz zdradzać co chcesz kupić całemu agrofoto