extrabyk
-
Postów
8394 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez extrabyk
-
Cena za Fiata dana tak dla zaczepki bo nie mam ciśnienia na sprzedanie. On ma naprawdę tylko 16 tyś. km. przebiegu i zero rdzy bo nigdy zimą nie jechał a więc soli nie dostał. Gość który go miał mieszkał w takim miejscu, że wyjechać mógł tylko latem tak naprawdę bo jesienią i wiosną błoto a zimą kiedyś to wiadomo ile było śniegu. Tam ciągnikiem ciężko było wyjechać no i nie miał kiedy i gdzie kilometrów nabijać. Mimo,że cena przesadzona jak na ten rocznik to zainteresowanie spore. Sam nie rozumiem fascynacji autami z PRLu ale jest jak jest i kiedyś ktoś to kupi jak zaproponuje odpowiednią cenę. Co do rozrzutnika to pokażcie mi za taką cenę lub taniej ten model na takich kołach i wałkiem szerokokątnym Walterscheida. Wszędzie albo 17 cali albo jeśli już 22,5 to opona od TIRa. Tu są praktycznie nowe Vredsteiny 550/60-22,5 i za te koła musiałem sporo dopłacić bo handlarz założył właśnie 17 cali. Jeśli ktoś chce kupić tanie to zapraszam ze swoimi kołami a te chętnie sobie zostawię...tylko żeby potem nie było płaczu jak przy każdym kursie będzie siadał po oś i to z ciągnikiem 120 KM i 4x4. Na tych kołach nawet stary Deutz 62 KM bez napędu nie miał z nim żadnego problemu. -
Po tych dwóch ostatnich wypowiedziach to zaczynam mieć wątpliwości czy się koleżanka @Monikakep1 zdecyduje na to by mieć na utrzymaniu krowę...
-
Najlepiej kolego jak dokładnie wypytasz o to w agencji żebyś nie miał potem problemów. Umowę możesz spisać ale nie musisz. Są natomiast inne obowiązki, których musisz dopilnować. Z tego co wiem trzeba zgłosić przewóz nawet jednej owcy to znaczy termin i trasę skąd dokąd a po przywiezieniu do siebie musisz zrobić tak zwane przemieszczenie. Paszporty każdej z zakupionych owiec muszą być w samochodzie je przewożącym. To tyle co wiem ale o szczegóły pytaj w agencji to unikniesz problemów. Tam też dowiesz się jakie dokumenty poza paszportami musi mieć sprzedający owce. Na koniec może głupia uwaga ale nie wiem czy masz numer gospodarstwa i numer siedziby stada. Jeśli nie to to też załatwisz w agencji i musisz to zrobić przed przywiezieniem owiec do siebie.
-
Mam do zbycia Rollanda 8 ton na Podlasiu. Link do mojego ogłoszenia: https://sprzedajemy.pl/rozrzutnik-obornika-rolland-krynki-2-e30984-nr52457322
-
Wszystkie mniejsze rozrzutniki zachodnie z tamtych czasów miały zaczep górny a w nim hamulec najazdowy i raczej nie stanowiło to problemu skoro ten system był tak popularny. -
Ten ze zdjęcia to jeszcze kawał porządnej maszyny tylko nie jest z 94 roku...jak już nawet 4 na końcu to szybciej 84 jeśli nie 74
-
Nie ciekawie to wygląda. Teraz trzy dyski masz ustawione prawie w tej samej pozycji. Zdejmij przestawione dyski i będziesz widział czy jest zabezpieczenie i czy to ono puściło. -
Dużo zależy od tego jakie masz ziemie i czy pola są blisko czy daleko. Generalnie pługi 2+1, 3+1, 4+1 itd. są tak konstruowane by wytrzymały ewentualnie jeszcze jeden korpus a dwa to może być już za dużo. Sporo większe siły będą działać na ramę i oś obrotu co może się skończyć wygięciem ramy lub urwaniem osi obrotu. Jeśli masz ziemie lekkie i w dobrej kulturze oraz nie masz dalekich przejazdów do pól to można zaryzykować. Masz już kupioną parę dodatkowych korpusów z ramą ? Jeśli nie to może lepiej poszukaj większego pługa. Może jakiś handlarz pójdzie na wymianę bo 5 skibowe raczej ciężej sprzedać niż 4.
-
@Rzodkiewka widzę zadowolona,że i u mnie w końcu coś trochę popadało
-
@witejus W zasadzie to sam się hoduje...wszędzie łazi i robi co chce...ogólnie kupa śmiechu z nim jest. @krzysieek Skąd jesteś, że wiesz gdzie chmura poszła ? Jak pisałem nie mierzyłem ale 30 litrów na pewno u mnie nie spadło...myślę,że góra kilkanaście.
-
Pamiętajcie też o tym, że nie porównujemy tylko marek opon bo każda z tych marek ma kilka modeli różnej klasy i różnego przeznaczenia. Dopiero porównanie w tej samej klasie ma sens. Jednak po wielu doświadczeniach z różnymi oponami na różnych ciągnikach uważam,że Michelin robi najlepsze opony napędowe do ciągników. Prawdą jest,że w cenie tych opon jest "podatek" od marki ale jest też i jakość materiałów i odpowiednia technologia. -
powiat sokólski, gmina Krynki, do granicy z Białorusią ok. 5 km...i tam właśnie poszło większość wody dzisiaj bo w końcu coś popadało. Trochę grzmiało, trochę powiało i trochę popadało i poszło do Łukaszenki. Nie wiem ile spadło bo deszczomierz osioł mi połamał...
-
Case Quadtrac 620 & Horsch Focus 6 TD
extrabyk skomentował(a) Kamilaszniewski grafika w Case Steiger / Quadtrac / STX / 9000
Można też kilku imigrantów w takim kominie przemycić przez granicę :) Jeszcze trochę i tłumiki będą większe od silników.... -
Prawdopodobnie za brzozę zaczepił...lub był wybuch... -
Bardzo wschodnie Podlasie nadal ani kropli deszczu i zmieniamy się w pustynię...
-
Oby tak dalej kolego. -
Kupię lemiesze do pługa Kverneland'a
extrabyk odpowiedział(a) na peterson temat w Giełda rolna - rolnicza
Jak do tej pory zawsze byłem zadowolony z jakości Molbro. Parę razy kupiłem coś innego bo potrzebowałem na już a nie za dwa dni i zawsze tego później żałowałem. Co do samej wytrzymałości na ścieranie to każdy z nas ma trochę inne ziemie no i oczywiście olbrzymie znaczenie ma wilgotność. W taką suszę jak większość z nas obecnie to trzeba się przygotować na to,że najlepsza stal ściera się błyskawicznie. Raz dawno temu orząc ciągnikiem 85 KM starym Kvernelandem na zabezpieczeniu śrubowym tak zaczepiłem lemieszem, że się zagiął aż pod spód (było trochę w tym winy wydartego już korpusu tam gdzie podpiera lemiesz). Nie chciało mi się go grzać a na zimno nie było oczywiście szans. Przeciąłem "kątówką" w miejscu zagięcia (poszła praktycznie cała tarcza 230mm.), z ukosowałem krawędzie i zespawałem. Lemiesz po tej operacji został zorany do samego końca. Teraz mam Overuma i też jadę na lemieszach i dłutach Molbro. Teraz już wiem,że czasem lepiej poczekać na coś dobrego dwa dni niż kupić to co jest na sklepie bo bardzo szybko trzeba i tak kupić to co się chciało a to w sumie jeszcze większa strata czasu i kasy. -
Same pyszności 😋 ale 15 ha sadu to już sporo i pracy przy tym też nie mało. Ludzie w sezonie do zbiorów są z Polski czy musisz się ratować Ukraińcami ?
-
Na przykładzie choćby opon jakie mam w swoim starym Fiacie 140-90 czyli z tyłu rozmiar 650/65-38 i jeśli chodzi o nowe to w tej samej klasie Trelleborg kosztuje 8 tyś. z hakiem a Michelin 12 tyś. z hakiem...oczywiście jest to cena jednej opony a ceny dość mocno różnią się między różnymi sprzedającymi. Sprzedawcy często wciskają kit w temacie opon i nie chodzi tu o ten konkretny przypadek tylko jak diler sprzeda ciągnik tej klasy na tańszym ogumieniu to ma do kilkunastu tysięcy w swojej kieszeni. Co prawda można się uprzeć i muszą dać takie jakie się chce ale trzeba za to dopłacić i trochę czasu oraz nerwów stracić.
-
Przynajmniej dłużej pozostanie w idealnym stanie. W sadzie to pewnie chodzi z kosiarką, przyczepą i może opryskiwaczem. Dużo masz tego sadu i jakie owoce uprawiasz ?
-
Hehe...parę miesięcy i będzie nowa -
Ciągnik jak ciągnik ale tu kolega ma nawet wyciąg narciarski koło domu
-
Bardzo wschodnie Podlasie dalej nic. Od rana ciemne chmury i zimno ale deszczu zero nie licząc mżawki, której nawet milimetr w miarce nie przybyło. Trawa wilgotna jak po rosie i nic więcej.
-
Już tak dawno robiłem ale z mauzerem 600 litrów plus opryskiwacz 600 litrów. W ten sposób mogłem opryskać dość odległą 6 hektarową działkę za jednym przejazdem. Różnica jest taka,że w mauzerze miałem czystą wodę i po dotarciu na działkę stawiałem go na ziemi pryskając samym opryskiwaczem. Potem mauzer do góry i grawitacyjnie napełniałem opryskiwacz wlewając równocześnie Roundap. Jak dla mnie mieszanie cieczy roboczej w mauzerze było bez sensu bo później taki zbiornik nie nada się już do czystej wody. Osobiście słabo też widzę jazdę z tym w czasie oprysków po polu bo ładowacz oraz przednia oś mocno dostają po d*pie. -
USA to akurat słaby przykład jeśli chodzi o opony na ciągnikach bo tam króluje dość wąskie ogumienie a opon szerokich na niskim profilu tyle co kot napłakał. W Europie mamy trochę inne standardy i potrzeby. Stare Pirelli dość szybko pękały po bokach przy klockach bieżnika. Podobno po przejęciu przez Treleborga wyeliminowano ten problem ale nadal nie są to opony z górnej półki. Nie są złe ale do Michelina im daleko co zresztą widać po różnicy w cenach nowych czy używanych. W nowych to trochę więcej niż połowa ceny Michelina a w używkach Treleborga z bieżnikiem jak nowy kupi się za cenę prawie łysych Michelinów. Jedną z większych wad Treleborga jest to,że są strasznie głośne na asfalcie przy większych prędkościach. Znajomy ma dwa Fendty, jeden na Michelinach a drugi na Treleborgach i już z daleka słychać, którym jedzie. Co do uciągu w polu aż takich różnic nie ma ale Michelin w razie potrzeby zniesie dużo mniejsze ciśnienie a dzięki temu będzie miał dużo większy uciąg.
