bears
-
Postów
2399 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez bears
-
Czyli kupuje przyczepę, zakładam opony od żuka o nośności 500kg/szt a w przyczepie wbite ładowność 5t i według twojego "rozumowania" wszystko jest ok Gratulacje -
Skoro się pytasz to znaczy że nie masz pojęcia więc zaprowadź ciągnik do mechanika i Ci naprawi.
-
@Adi96 Wiesz może od którego roku szły te obciążniki? Mam 3P z tymi obciążnikami ale akumulator, podesty i tył po staremu.
-
Jak się dba to długo posłuży nie ważne jakiej firmy nie licząc jakiś tam wad konstrukcyjnych. Ale jak się jeździ bez ładowania albo hebluje ciągnik rano 5 min na rozruszniku, a później przejeżdża 500m i gasi to nic dziwnego że akumulatory padają. Podobnie jak się co chwila odpala i gasi ciągnik bo szkoda jest wydać tych parę groszy aby sobie popyrkał na wolnych obrotach i doładował to co zużył przy odpalaniu. Już o okresowym doładowaniu nie wspomnę czy doładowaniu po głębokim rozładowaniu. Zostawienie akumulatora rozładowanego na mrozie na 1 dzień doprowadza do trwałego jego uszkodzenia. Później się wypisuje głupoty na forach że akumulator X to szajs bo dwóch lat nie wytrzymał.
-
@Sadek Nie powinno Cię to dziwić. Widzisz że pseudo fachowcy wypisują jakieś głupoty że dwie 6V akumulatory zwiększają "moc", "uderzenie", "prąd" albo że alternator nigdy takich akumulatorów nie naładuje.
-
Uważasz że filtr za parę złotych załatwi Ci sprawę ze wszystkimi zakłóceniami? Tutaj nie ma nic do rzeczy co to za kanał, przejazd pod liniami elektrycznymi, obok różnorakich anten, budynków etc generuje duże zakłócenia w takim radiu, polecam sobie radio włączyć i wyłączyć filtry to zobaczysz co się dzieje. To że jakieś tam radio z tą antenką nie robi szału to nic dziwnego, dopiero od długości anteny 1m można coś mówić o zasięgu i jakości a tak to "jak Cię widzę to Cię słyszę" a przynajmniej na trasie bo pole to inna sprawa. Z resztą nie wiem po co komuś radzisz jak nawet o tym nie masz pojęcia, coś znalazłem w internecie i polecasz taki syf...
-
Myjesz to w jakiejś myjcie ciśnieniowej wrzątkiem? -
Alan 102 to jedno z najgorszych badziewi na rynku i to jeszcze bez RF, bez filtrów bez niczego. Daj spokój z tymi radami.
-
Ma się przesuwać, teraz miałeś dłuższą stroną w stonę silnika?
-
Jak za te pieniądze (około 200zł) to tak.
-
Dokładnie a tak to taki ulep. -
Zasięg będzie taki ile antena będzie wystawała ponad najwyższy punkt w ciągniku. Jeśli nie będzie wystawała to nic z tego nie będzie, nawet tego nie ustawisz. Nawet przy takim położeniu z anteną 2m wystającą 0,5m ponad kabinę będzie to ciężko ustawić o ile się w ogóle będzie dało. Antena do ~1m na dachu albo na lusterku o ile masz na rogu kabiny i spokojnie Ci na 3km na otwartym polu ściągnie.
-
W dodatku listwa odwrotnie. -
U mnie dwóch brakuje ale nie idzie nic w normalnych pieniądzach kupić -
Propagacja, jak ktoś ma "szerokie" radio to słychać nawet z kilkuset km jak nie dalej. Starsze Unideny są dość "szerokie" i spokojnie łapią ruskich co jest dość uciążliwe. W samochodzie o ile wszystko jest dobrze można pobieżnie przyjąć ~1km na 10cm anteny wystającej ponad najwyższy punkt w samochodzie przy dobrych warunkach pogodowych. Na ML145 przy takiej pogodzie jak mamy dzisiaj ściąga mi na średnio 10km. Radio kupował bym najtańsze ale "firmowe" z regulacją SQ i RF, i tak się sponiewiera w ciągniku bo kurz, piach etc. Firmowa antena 50cm powinna iść na 3km.
-
Smar miedziany do wałka? Może smalcem posmarować?... Jak Ci stoi tarcza przy frezie to znaczy że jest zacięta na wałku i tyle. Więcej razy tłumaczyć nie będę. A to zdjęcie to sobie można w buty w sadzić bo C325 C328 i C330 mają zupełnie inne sprzęgła gdzie C325 i C328 (przynajmniej na początku) nie mają drugiego stopnia. A co jest na zdjęciu jak nie drugi stopień? Tak jak pisałem, zamiast czytać głupoty na forum to kup sobie instrukcję napraw do C330 jeśli jest tam to samo sprzęgło.
-
Do tur'a się nie nadaje. Na turze pali bezpieczniki, założysz większy to leci instalacja. Zmieniasz instalację i wspomaganie spalone.
-
Poluzuj wszystkie śruby od docisku, niech się sama tarcza ustawi bo pewnie dokręciłeś to na pałę, tarcza stoi krzywo i nie może się przesuwać po wałku.
-
To przestań czytać internet tylko zacznij czytać instrukcję obsługi. Nie da się założyć tarczy odwrotnie bo oprze się o koło zamachowe i nie dokręcimy docisku.
-
Kupić nowy blok, nie wiem w czym masz problem.
-
Tak tak, wiem że muszę skrócić cięgno przy skrzyni, ale dzięki
-
Podest kabiny mam na równo z górą skrzyni i oryginalnie pedał blokował się o kabinę. Przedłużyłem na szybko dziada ale brak drugiego stopnia
