Skocz do zawartości

bears

Members
  • Postów

    2399
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez bears

  1. I pewnie miał kurtkę z logiem THM
  2. bears

    Mtz

    Waga x 1 zł i można brać
  3. Prawie 2400 mth, koło udało się uratować ale docisk niestety złom.
  4. A skąd mamy wiedzieć jaka jest przekładania? Tam było ich kilka rodzai podobnie jak skrzyni.
  5. U nas Makity na spawalni czy warsztacie chodzą całe dnie i nie ma z nimi problemu, plus taki jak napisał kolega że do małej szlifierki najdroższa cześć kosztuje 70 zł... Jak na razie wymieniamy tylko szczotki. Najmłodsza dokupiona ma niecały rok i nie odbiega wcale od tych starszych z Rumuni
  6. Najpierw to dobrze sprawdź stan swojego ciągnika, policz nakłady i się zastanów. Zakup drugiego ciągnika to spore ryzyko i prawdopodobnie na "start" będziesz musiał wsadzić tyle samo co w tego Fend'a chyba że jest naprawdę w bardzo słabym stanie.
  7. Przecież prawie wszystkie części do tego tworu idą z wschodu dlatego są tak tanie i tak słabej jakości, nie ma tutaj wyboru tak jak chociażby do naszego Ursusa że albo chinol, albo coś lepszego, tutaj bierzesz to co jest i jedno jest takie a drugie całkiem inne i wszystko z jednej fabryki.
  8. To pewnie olej który leje się z dźwigni reduktora/pompy albo i jeszcze z pokrywy.
  9. bears

    Ursus c-380

    Czego się spodziewasz po budżetowym ciągniku...
  10. To i tak nic nie da, teraz jest taki szajs a nie części i co z tego jest że są dostępne skoro robione z puszki po konserwie. Założysz nową grubą to ją nie wytrze a ją tak odegnie że rozprzęgli napęd skrzyni i po robocie...
  11. jakiej ramki? Stary typ kabiny miał albo odchylaną szybę na "dwa" albo na "jeden". Na dwa czyli z dostępem do zaczepów, a na "jeden" tylko jako wywietrznik. Wrzuć zdjęcie
  12. Listwa od c4011 nie będzie pasowała bo jest krótsza o długość korpusu pośredniego
  13. Książka kolego, książka Ci odpowie 😀 Dodam tylko dla podpowiedzi że każdy spaw punktowy czyli tzw szczep czy heft powinien być wycięty bo to miejsce przyklejone. Pewnie myślałem że jesteś mądrzejszy
  14. Powinien pasować czop stary typ od c360. Zmierz długość od środka środkowego otworu w ramie do korpusu pośredniego bo może być różna długość ramy
  15. Jak zaczniesz spawać od środka to zrobisz tam przyklejenie, reszty dowiedz się sam.
  16. Masz ale od 4011 a od c360 stary typ jest inna. Listwa prosta czy wygięta?
  17. Niestety to nie będzie grało w ciężkich maszynach tak jak teraz. Stary typ zaczepu ma inny korpus pośredni i mocowany jest na większą ilość śrub (10). W dodatku jest inna listwa i inny czop pod skrzynią. Założenie starego typu to dobry pomysł ale musisz mieć komplet czyli korpus, listwa, czop i rama zaczepu.
  18. Do dużych maszyn to wygoda wraz z teleskopami. Niestety wadą jest to że nigdy się ich nie skręci na sztywno a na łańcuchu się nie sprawdzają.
  19. To nic nie da bo spoina spłynie. Krater wypełnia się inaczej. Kladz inny ścieg to będzie to wyglądało bardziej fachowo. Tak robią partacze i smarkacze a nie spawacze 😉
  20. Przecież to ten sam chińczyk tylko w innej obudowie no i może podkręconymi parametrami na obudowie
  21. Obawiam się że będzie to samo co tutaj, czyli tarcza nie najgorsza a koło i docisk do wymiany. Podobnie było z Belarusem, dopóki tarcza była organiczna to kończyło się na wymianie tarczy co rok, po wrzucenie ceramicznej żywotność sprzęgła wzrosła kosztem koła zamachowego i docisku. Niestety wszystko musi mieć "swoje".
  22. Zależy co ile wymieniasz
  23. Tak poszła ceramiczna, sprostuje też że można też tam wsadzić mineralną i jest dostępna w serwisie (tańsza o 150zł)
  24. Dla ciekawskich, cena za części czyli docisk, koło zamachowe, tarcza, łożyska i kilka innych dupereli 4,8 tyś zł
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v