Skocz do zawartości

bears

Members
  • Postów

    2399
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez bears

  1. Bardzo fajnie utrzymany ciągnik
  2. Zgadza się, koło zamachowe, docisk i reszta gratów do wywalenia.
  3. Masz rację ale to ma przebieg 1600 mth...
  4. To na pewno
  5. Zgadza się, posiada tur'a. Dodam że w tym wypadku docisk i koło zamachowe musi być nowe, pomijam oczywiście łożysko oporowe, tarczę sprzęgłową i kilka innych drobnych rzeczy. Ocenę pozostawiam użytkownikom
  6. Tak wygląda docisk po 1600 mth w Zetor Forterra 11441... Docisk ma ubytku około 8mm, koło zamachowe bardzo podobnie.
  7. Pewnie na ssaniu, z resztą tam jest tuleja aluminiowa z gumowym pierścieniem a tłok napędzany poprzez korbowód a dalej pasek od maszyny do szycia i silnik od wiertarki. To wszystko chodzi na 2800 obr/min. Taka zabawka do napompowania koła w rowerze i nic więcej. Pompowania koła chociażby w przyczepie to męka i to nie tylko dla tej zabawki.
  8. Nie jest źle, różnicy w pracy nie zauważysz.
  9. Są dwa rodzaje tych zestawów. Te z gorzyckim tłokiem są sporo droższe a zestaw na jedną dziurę kosztuje ponad 400 zł. Różnica 200zł na samym tłoku. Zwykłe mahle tylko od pewnego sprzedawcy są naprawdę wystarczające. Mówię o porządnych bo jest bardzo wiele podróbek albo "przekładek" do pudełek mahle stąd kupuj w stacjonarnym sklepie zwracając uwagę na plomby na pudełkach. Po zakupie możesz je rozpakować przy sprzedawcy i sprawdzić na nabicia pod tłokiem czy nie jest to czasami jakaś podróba z chińskim tłokiem.
  10. Nie masz czasami za dużo oleju? Kiedyś tak mieliśmy z Kubotą, olej lekko pokapywał a ludzie tylko dolewali. W końcu było tyle oleju że po 30km drogi w skrzyni olej aż się gotował. Miarka w górę a tam 3 stany...
  11. Jak każda Renault, jak kupisz dobre to będziesz jeździł lata, jak zajeżdżonego trupa to puści Cię z torbami. Silniki MWM to świetne długodystansowe silniki, części dostępne i w przyzwoitych cenach, gorzej ze skrzynią. Tu zaczynają się schody bo nie zawsze są łatwo dostępne i nie zawsze w przyzwoitych cenach. Musisz się liczyć z tym że do każdego zachodniego ciągnika części do skrzyni są drogie, naprawdę drogie i nie ma tutaj wyjątku czy to Renault, Deutz, Case czy coś innego. Tych ciągników nawet nie porównuj do Ursusa, Zetora czy MTZ bo to naprawdę przepaść.
  12. Na palce co by sobie ich nie pokaleczyć
  13. bears

    Hamulce w Zetorze

    Zapowietrzone hamulce
  14. Katalog części ogólnodostępny a ty się pytasz jak się do tego zabrać. Podać Ci jakie klucze musisz sobie kupić?
  15. To po co produkują te felgi skoro stare są tak dobre że się nie niszczą? I dlaczego nie produkują ich z ołowiu który jest sporo cięższy niż stal?
  16. Skoro nie wiesz to i tak tego nie zrobisz. Oddaj to do mechanika
  17. Mimo tego że nowe to nowe
  18. Tym bardziej że ani ciągnik ani te tury nie są zbytnio przeznaczone do dźwigania większych ciężarów niż zaleca producent.
  19. Chociażby "Komfort pracy zapewniały otwierane drzwi". Mogli dopisać że ma nawet bieg wsteczny do cofania o "Sprzęgło dość dobre" nie wspominając...
  20. Nieźle przekolorowany
  21. Można, trzeba mieć tylko do tego odpowiednie narzędzia a podstawowym narzędziem to logiczne myślenie.
  22. bears

    Siedzenie w C-360

    Raczej "TYP" czyli podobny z wyglądu.
  23. bears

    Zetor 6245

    Jak się sprawują drzwi na koło?
  24. Jeżeli siedliska zostaną wyprowadzone to nic się nie stanie,.
  25. Sprawdź w instrukcji obsługi. Jest tam to opisane
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v