Skocz do zawartości

Układ kierowniczy

Układ kierowniczy Zetor (2011-7745 / 3320-7341) - Naprawa, Regulacja, Części

Układ kierowniczy w ciągnikach Zetor z serii od 2011 do 7745 oraz w nowszych modelach od 3320 do 7341 to przykład konstrukcji, która ewoluowała od prostego układu mechanicznego do bardziej komfortowego wspomagania hydrostatycznego. W starszych modelach, takich jak 5211 czy 7211, spotkamy zarówno wersje bez wspomagania, jak i te wyposażone w orbitrol i siłownik. Zrozumienie budowy i zasad działania tego podzespołu jest kluczowe, ponieważ większość napraw i regulacji można z powodzeniem przeprowadzić we własnym zakresie, co jest jedną z największych zalet tych czeskich ciągników. Forum Agrofoto to idealne miejsce do wymiany doświadczeń na temat regeneracji przekładni kierowniczych, doboru uszczelniaczy czy walki z luzami.

Typowe problemy i eksploatacja

Najczęściej zgłaszanym problemem w układzie kierowniczym Zetora jest nadmierny luz na kole kierownicy. W układach czysto mechanicznych jego źródłem jest najczęściej zużyta przekładnia ślimakowa lub wyrobione końcówki drążków kierowniczych i tuleje zwrotnic. W przypadku układów ze wspomaganiem hydrostatycznym (tzw. orbitrol), luzy mogą wynikać ze zużycia samego orbitrola, sworzni siłownika wspomagania lub luzów na zwrotnicach. Innym częstym objawem są wycieki płynu hydraulicznego z siłownika, pompy wspomagania lub przewodów hydraulicznych. Zaniedbanie tych usterek prowadzi nie tylko do pogorszenia komfortu, ale również do niebezpiecznego „pływania” ciągnika po drodze, szczególnie przy wyższych prędkościach transportowych.

Serwis i Części Zamienne

Rynek części zamiennych do układów kierowniczych w Zetorach jest niezwykle bogaty. Dostępność komponentów jest wzorowa, a rolnik staje przed wyborem między oryginalnymi częściami z Czech, wysokiej jakości zamiennikami od polskich producentów, a najtańszymi importowanymi alternatywami. W przypadku kluczowych elementów, jak orbitrol czy pompa, warto zainwestować w produkt oryginalny lub markowy zamiennik, aby uniknąć problemów z precyzją działania i trwałością. Tanie uszczelniacze do siłowników czy końcówki drążków mogą okazać się rozwiązaniem krótkoterminowym, prowadzącym do szybkiego nawrotu usterki. Warto pytać na forum o opinie na temat konkretnych producentów części, aby uniknąć niepotrzebnych wydatków i podwójnej pracy.

Warsztat i Diagnostyka

Diagnostyka układu kierowniczego w tych modelach Zetora nie wymaga specjalistycznego sprzętu. Podstawą jest ocena wizualna i manualna. Aby zlokalizować źródło luzu, jedna osoba powinna poruszać kierownicą w lewo i prawo, a druga obserwować pracę wszystkich elementów: drążków, zwrotnic i ramion układu. Do naprawy niezbędny będzie solidny zestaw kluczy, ściągacz do końcówek drążków, prasa warsztatowa do wciskania tulei zwrotnic oraz dobra smarownica. Regularne smarowanie wszystkich kalamitek w przedniej osi to najprostszy i najtańszy sposób na przedłużenie żywotności całego układu kierowniczego. W przypadku wspomagania, kluczowa jest czystość podczas wymiany oleju i napraw, aby nie zanieczyścić precyzyjnego układu hydraulicznego.

  • Nadmierny luz na kierownicy: Najczęstsza usterka; przyczynami mogą być zużyte tuleje zwrotnic, końcówki drążków, przekładnia kierownicza lub w przypadku wspomagania – sam orbitrol.
  • Wycieki z siłownika wspomagania: Zazwyczaj problemem są zużyte uszczelniacze. Dostępne są całe zestawy naprawcze, a regeneracja jest stosunkowo prosta.
  • Ciężka praca kierownicy: Może wskazywać na niską wydajność pompy hydraulicznej, zapowietrzenie układu lub mechaniczne zatarcie np. na sworzniu zwrotnicy.
  • Regularne smarowanie: Klucz do długiej i bezawaryjnej pracy. Należy pamiętać o smarowaniu wszystkich punktów smarnych w przedniej osi zgodnie z instrukcją obsługi.

91 tematów w tym forum

  1. Przez MtzTeam,
    • 0 odpowiedzi
    • 2030 wyświetleń

  2. Przez Gość,
    • 4 odpowiedzi
    • 1709 wyświetleń

  3. 1 2

    Przez kamil43,   
    • 29 odpowiedzi
    • 8828 wyświetleń

  4. Przez ADAS2810,   
    • 3 odpowiedzi
    • 3159 wyświetleń

  5. Przez Strogonow,   
    • 7 odpowiedzi
    • 3785 wyświetleń

  6. 1 2

    Przez Moorgi,
    • 25 odpowiedzi
    • 31733 wyświetleń

  7. Przez Marcian1234,
    • 7 odpowiedzi
    • 15340 wyświetleń

  8. Przez focusst,   
    • 8 odpowiedzi
    • 3573 wyświetleń

  9. Przez bazar,   
    • 5 odpowiedzi
    • 1995 wyświetleń

  10. Przez Grzesiek84,   
    • 6 odpowiedzi
    • 2576 wyświetleń

  11. Przez Mateusz_320,   
    • 5 odpowiedzi
    • 3791 wyświetleń

  12. Przez garos,
    • 5 odpowiedzi
    • 2301 wyświetleń

  13. Przez TURO_JPC,   
    • 5 odpowiedzi
    • 6569 wyświetleń

  14. 1 2 3 4

    Przez Gregu,   
    • 86 odpowiedzi
    • 45351 wyświetleń

  15. Przez Mateusz_320,
    • 6 odpowiedzi
    • 3249 wyświetleń

  16. Przez Krystian7745,
    • 4 odpowiedzi
    • 5346 wyświetleń

  17. Przez Zet7211MF6140,
    • 14 odpowiedzi
    • 4566 wyświetleń

  18. Przez Sławek123,   
    • 7 odpowiedzi
    • 7554 wyświetleń

  19. Przez kraker,
    • 8 odpowiedzi
    • 8179 wyświetleń

  20. Przez Moorgi,
    • 16 odpowiedzi
    • 11975 wyświetleń

  21. Przez cojapacze1987,
    • 4 odpowiedzi
    • 5124 wyświetleń

  22. Przez cyprian1219,
    • 8 odpowiedzi
    • 5420 wyświetleń

  23. Przez darkoe,   
    • 11 odpowiedzi
    • 12968 wyświetleń

  24. Przez DanielB,
    • 7 odpowiedzi
    • 3541 wyświetleń

  25. Przez kawczuk,
    • 14 odpowiedzi
    • 3969 wyświetleń
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v