Skocz do zawartości
emuel

władimiriec t25

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Władimiriec
blazek    2

Witam mam takie pytanko : mój władzio pije i wyrzyca olej przez wydech, chce mu wymienić tuleje tłoki i pierścienie tylko nie wiem czy jak zostanie wał stary czy to wszystko sie zegra i będzie chodziło tak jak do tej pory ?? Może ktoś juz przerabiał ten temat u siebie :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wueska    1

u nas kiedyś był przerabiany taki temat . po tym remoncie władek dobrze pracował , tylko było to dość dawno i złożony był na częściach kupionych na Ukrainie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
blazek    2

No właśnie słyszałem o kiepskiej jakości robionych teraz cześci i miedzy innymi dlatego chce zostawić wał :unsure:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

mariusz1988    0

my w naszym gospodarstwie posiadamy ruska od nowości czyli od 30 lat

ja bym nie powiedział że ruski jest słabszy od 330 a już napewno od M-ek

nie każdy ciągnik o tej mocy da rade z dwiema przyczepami 6-kami pełnymi piasku

;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
blazek    2

Mam jeszcze jedno pytanie do was czy ktoś z was robił szlif wału przy władku ? bo słyszałem ze podobno wały przy władkach mają cienkie czopy i nie sa utwardzane na wylot i potem w krótkim czasie pekają prawda to ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
UrsusCzesio    303

Ja szlifowałem. odpukać 6 lat 3 tyś mTH wszystko ok. Szlifowałem tlyko z tego powodu że zatarł sie na jednym korbowodzie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wueska    1

może mi ktoś powiedzieć taką rzecz :

jak stoję z tyłu t25 przodem do niego i do siłownika dochodzą dwa przewody lewy i prawy to który jest odpowiedzialny za wysuwanie siłownika. a może ktoś przekładał przewody żeby używać tego rozdzielacza od wywrotu do sterowania siłownikiem podnośnika?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
UrsusCzesio    303

może mi ktoś powiedzieć taką rzecz :

jak stoję z tyłu t25 przodem do niego i do siłownika dochodzą dwa przewody lewy i prawy to który jest odpowiedzialny za wysuwanie siłownika. a może ktoś przekładał przewody żeby używać tego rozdzielacza od wywrotu do sterowania siłownikiem podnośnika?

 

Ale tamta sekcja od wywrotu ma takie samo działanie :) tylko 2 wyjście wyprowadź. Albo masz już rurke na lewej zwolnicyalbo zaślepione wyjście od rozdzielacza kolo dolotowego przeowdu będzie. Jak chcesz sprawdzić który do czego odkręć wąż i zobacz czy w króćcu w siłowniku jest duza czy mała dziurajeżeli duża to jest dolotowy przewód a jak mała jak główka od szpilki to powrót ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mf255    0

Toma tzn. że np. mógłbym sobie pod to podłączyć np. wywrot przyczepy, czy przerzucanie znaczników (przykładowo)? Czyli to coś a`la wajcha pod siedzeniem w MF255? W sensie wajcha w lewo dźwignią od podnośnika podnośnik, wajcha w prawo hydraulika zewnętrzna tą samą dźwignią? Ile takie coś kosztuje?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Toma    1

Toma tzn. że np. mógłbym sobie pod to podłączyć np. wywrot przyczepy, czy przerzucanie znaczników (przykładowo)? Czyli to coś a`la wajcha pod siedzeniem w MF255? W sensie wajcha w lewo dźwignią od podnośnika podnośnik, wajcha w prawo hydraulika zewnętrzna tą samą dźwignią? Ile takie coś kosztuje?

 

Obojętnie co możesz sobie podłączyć, nawet szybkozłącze zrób po zaworze i masz sterowanie jedną wajchą dwa obwody.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Toma    1

Jak się taki bajer fachowo nazywa i ile kosztuje (ten przełącznik)?

Zawór hydrauliczny trójdrożny, jeśli się nie mylę a koszt tego w granicach 150zł

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

może mi ktoś powiedzieć taką rzecz :

jak stoję z tyłu t25 przodem do niego i do siłownika dochodzą dwa przewody lewy i prawy to który jest odpowiedzialny za wysuwanie siłownika. a może ktoś przekładał przewody żeby używać tego rozdzielacza od wywrotu do sterowania siłownikiem podnośnika?

Prawy przewód do podnoszenia(wysuwania), lewy do opuszczania.

Łatwo to sprawdzić bo nie koniecznie jest tak jak powinno być(ktoś kiedyś coś zmienił), a więc podnosisz podnośnikiem najlepiej z zaczepioną jakąś maszyna, a przewód od podnoszenia na pewno się trochę napręży od podnoszenia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bartek1992    34

ja mam T25A2 i u mnie pisze w katalogu tak: efektywna moc nominalna KM 29, pełna nominalna moc KM 31. rozumiecie coś z tego ??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
UrsusCzesio    303

Ja z tego rozumie że silnik ma max 31km ale tej efektywnej która zostaje ci do roboty jest 29. Czyzby te 2 kucyki szły na napędy pomp alternatora, wentylatora?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Ja z tego rozumie że silnik ma max 31km ale tej efektywnej która zostaje ci do roboty jest 29. Czyzby te 2 kucyki szły na napędy pomp alternatora, wentylatora?

Tak. A to co idzie na sprzęgło to już moc użytkowa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zorzyk2    50

Szczególnie późny wtrysk. Przy zbyt wczesnym będzie miał twardą metaliczną pracę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Ale co rozumiesz przez stwierdzenie że się grzeje? Czyli jaką osiąga temperaturę przy jakim obciążeniu? Wyeliminowałeś wszystkie inne prawdopodobne przyczyny grzania, Bo lepiej nie ruszać pompy bez pewności, przestawisz nie pomoże i będzie problem z ponownym właściwym ustawieniem.

Oprócz grzania się są inne objawy: brak mocy, inna praca silnika, ciężki rozruch,

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Wladus25    0

Ciężki rozruch moc jest i to bardzo dobra

a co do temp. przy takich mrozach osiąga 60 stopni jak jade z toną zboza

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Problem z rozruchem, czyli rozrusznik żwawo kręci, a silnik nie chce zaskoczyć?

Co sprawdziłeś w kwestii grzania się? Naciąg paska, stan jaość oleju itp.?

A tak w ogóle to chciałbyś żeby miał cały czas 40 stopni? Silnik musi mieć temperaturę,

Coś mi się wydaje że chyba ostatnio robiłeś remont silnika. Czy przed remontem miał tak samo?

No i zapytam po raz kolejny ruszałeś pompę paliwową?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×