Hydraulika w MTZ

[pawel86lhr]

Odkręcasz czapkę,  kontrę i powinien być trzpień w środku na jaki klucz czy śrubokręt nie wiem zobaczysz jak to odkręcisz. Potem zależnie czy chcesz większe ciśnienie wkręcasz mniejsze wykręcasz i sprawdzasz jak masz manometr gdzies wpięty. 

[Gamzi]

pawel86lhr dziękuję. Podkręciłem na 180 bar. Wcześniej przy 150 nie mogłem 1500 kg dźwignąć na turze. 

Edytowane 28 Marca 2023 przez Gamzi

[wsbil]

Znalazłem taki post na forum:

A pod kierownicą masz tylko rozdzielacz czy jeszcze wzmacniacz hydrauliczny? Wystaje z tapicerki takie czarne pokrętło? Jeśli masz to tego też musisz się tego pozbyć.

Wywalasz regulator spod siedzenia i wszystkie rurki co są podłączone do niego czyli te co idą do przodu pod kierownicę oraz do siłownika.

Ze skrajnych otworów po lewej stronie rozdzielacza (są tam podłączone dwie rurki idące do regulatora które wyrzucisz) dajesz węże do siłownika. Gdzieś na wężu z dolnego otworu załóż zawór dławiący zwrotny regulowany tak jak na zdjęciu w mojej galerii co Ci podesłałem w innym temacie. Nie musi to być w tym samym miejscu bo np znajomy ma wstawiony pod siedzeniem.

Po odkręceniu rurki od pompy do regulatora musisz zaślepić otwór przy trójniku.

Po odkręceniu powrotu z regulatora też musisz przerobić powrót z rozdzielacza dołączając tam tą cienką rurkę wychodzącą z prawej strony rozdzielacza.

 

Mam dwa pytania:

- co z akumulatorem hydraulicznym? Wpinamy gdzie w układ?

- z rozdzielacza z prawej strony wychodzi cieńka stalowa rurka, rozumiem że ja zaślepiamy?

 

 

 

[mani51]

Akumulator do wyrzucenia. Cienka rurka musi być podpięta do powrotu oleju do zbiornika inaczej rozdzielacz zagotuje olej.

[czaro]

Witam. Planuje wyrzucić regulator w Belarusie 82 oraz zmienić rozdzielacz na "bułgara" (zastanawiam się jeszcze czy tylko 1 sekcyjny do podnośnika czy od razu 3 sekcyjny). W ciągniku mam ładowacz czołowy. Obecnie mam to wszystko tak podłączone, że z pompy jest kostka (właściwie nie wiem czy to jest jakiś trójnik czy jakiś zawór rozdzielający strumień) pod którą podłączony jest przewód zasilający rozdzielacz od ładowacza i przewód do regulatora. Rozdzielacz pod kierownicą jest zasilany z rozdzielacza od ładowacza. Powrót z rozdzielacza od ładowacza idzie na filtr oleju a z regulatora pod korek pod zbiornikiem. I mam pytania:

1. Warto od razu założyć 3 sekcyjnego "bułgara" czy lepiej zostawić ten pod kierownicą a tylko założyć 1 sekcyjnego do podnośnika?

2. W przypadku gdybym wyrzucał rozdzielacz spod kierownicy i regulator jak poprowadzić zasilanie nowego "bułgara"? Zasilanie z pompy od razu na nowy rozdzielacza a z niego na rozdzielacz od ładowacza czy na odwrót? Czy może zostawić tą kostkę przy pompie i każdy rozdzielacz podłączyć pod swój nypel?

Teraz mam tak że jednocześnie nie mogę używać ładowacza i podnośnika (w takiej sytuacji zawsze podnośnik działa). Nie wiem czy to normalne czy na to ma wpływ ta kostka przy pompie.

[wsbil]

Dnia 8.04.2023 o 19:22, mani51 napisał:

Akumulator do wyrzucenia. Cienka rurka musi być podpięta do powrotu oleju do zbiornika inaczej rozdzielacz zagotuje olej.

Dzięki za informacje. Dotoczylem tulejkę i dospawałem do powrotu zbiorczego do zbiornika hydrauliki.

 

Wiem że zawór dławiący trzeba założyc jak na zdjęciu. Na wejściu siłownika też jest dławik, zwykłe zwężenie na nyplu do którego dokręcamy przewód. Rozumiem że ten dławik w nyplu zostawiamy?

Ogólnie wywaliłem wszystko. Została pompa, rozdzielacz tymczasowo oryginalny. Metalowe przewody idące do gniazd też wyrzuciłem. Chce od razu wężami wpiąć się w rozdzielacz. Mniej połączeń, mniej wycieków.

Edytowane 11 Października 2023 przez wsbil

[LTZ55a]

Chłopy, siłownik podnośnika odpuszcza od razu po podniesieniu narzędzia. Nie opada całkiem, tylko trochę, jakby był zapowietrzony albo z siłownika uchodziła część oleju. Nie ma znaczenia ciężar i temperatura oleju. Zwyczajnie nie mogę jechać z uniesionym na maksa narzędziem.