wsbil

A sitko tam masz w wlewie? Ogólnie wał się obraca więc może chlapać. Gorzej jak dymi. Są jakby dwa rodzaje dźwigni sprzęgła i całego osprzętu. Nowszy tak jak u Ciebie. Starszy tak jak u mnie. Zasada działania taka sama. Miałeś rację. Brak szczeliny między łożyskiem a łapkami. Regulacje robiłem na stole na wymiar podany w książce ale to wiadomo jak z tym czasem jest. Wystarczy że dzwignie ręką delikatnie uniosę i łożysko staje pojawia się szczelina. Wiec regulowac dzwignie czy łapki? Bo mam wrażenie że dźwignia opada i tym samym zawsze kasuje luz.

Wynik bardzo dobry. Nominalne dla diesla wolno ssącego 28-32 bar. Kwalifikacja do remontu 20bar. Ja mam pytanie z innej beczki. Czy czegoś mi nie brakuje w regulacji sprzęgła? Bo bez całego tego od boju sprzeglo wraca prawidłowo. Jak założę działa jak mimośród tak jak dźwignia od wom. Albo zostaje na górze albo na dole. Moze ma ktoś pomysł?

Wymieniłem oring który już był kwadratowy. Narazie sucho. Narazie zostawiłem rozdzielacz oryginalny. Wszystko działa jak należy. Hydraulika uproszczona. Mnie tyle akurat wystarczy.

Czy ktoś się orientuje czy w tej pompie hydraulicznej są uszczelki? Poci się na łączeniu korpusu pompy z deklem zamykającym tym na 6 śrub.

Składam hydraulikę na nowo. Został sam rozdzielacz na zbiorniku i siłownik od podnośnika. Mam parę pytań odnośnie podłączenia: - siłownik będzie podpięty bezpośrednio. Na dolnym wyjściu zakładam zawór zwrotny z regulacją przepływu. Czy dławik na siłowniku jak widać po stronie lewej mam zostawić? Z dolnego wyjścia rozdzielacza podpinam się pod prawe wyjście czy lewe na siłowniku? Przed rozbiórka z sekcji pomarańczowej wychodzily mi dwa oddzielne węże. A prawa zielona była zrobiona pętelka łącząca górne wyjście z dolnym. Czy te prawe sekcje można zaślepić korkami? Dwa wyjścia mi w zupełności wystarczą.

Nie była ani szlifowana ani honowana. Napewno nie 100 ani 1000mth temu. Widać progi, przebarwienia, prawie nie ma śladu po honowaniu.

To nie jest nowa tuleja. Tylko stara. Pewnie pierścienie tylko założyli nowe. Poniżej 20bar zapomnij i prawidłowej pracy i mocy.

Końcówki to się kupuje WZM lub AndoriaMot, nic innego. Oryginały te za 30zł za szt.? Powinny być ustawione na 180 bar. Kopci na czarno pod obciążeniem to prawidłowy objaw. Chyba że jest to słup dymu widziany z drugiej wsi.

Dzięki za informacje. Dotoczylem tulejkę i dospawałem do powrotu zbiorczego do zbiornika hydrauliki. Wiem że zawór dławiący trzeba założyc jak na zdjęciu. Na wejściu siłownika też jest dławik, zwykłe zwężenie na nyplu do którego dokręcamy przewód. Rozumiem że ten dławik w nyplu zostawiamy? Ogólnie wywaliłem wszystko. Została pompa, rozdzielacz tymczasowo oryginalny. Metalowe przewody idące do gniazd też wyrzuciłem. Chce od razu wężami wpiąć się w rozdzielacz. Mniej połączeń, mniej wycieków.

80x105x10 sztuk 2. Ja mam inne pytanie, nigdzie nie mogę znaleźć odpowiedzi a chyba nikt nie zwraca na to uwagi. Chodzi o wymianę uszczelnienień siłownika podnośnika. Nowe uszczelnienia jak pomierzylem są z jednej z strony węższe, z drugiej szersze. Nie jest to błąd pomiaru gdyż na każdym jest 0,4mm roznicy. Która stroną montować do oleju? Na logikę węższą.

Z ciekawości w jakiej cenie? Mnie na wiosnę udało się kupić oryginalne zestawy w Rolmexie za 1200zl komplet. Trzeba szukać, czasem jakieś hurtowni zalegają i bywają dobre ceny.

Najlepiej wyjąć wtryski, podpiąć do pompy spowrotem i kręcić rozrusznikiem i patrzeć jak rozpylają.

Podloz blaszki, najlepiej dorobić z puszki od piwa... Jakie masz oznaczenie bloku?

Czy ktoś się orientuje jakiej średnicy kulki trzymające wodzik powinny być? Wyjąłem u siebie 11,8mm, zamówiłem nowe i przysłali 10mm. Z ciek sowieci w władimircu kulki mają 15mm średnicy. Odnośnie ramion podnośnika udało się wreszcie skonczyc. Płaskownik 80x30, przednie główki od dużego Ursusa, tylne haki CMB kat. 2s.

Dziękuję za zdjęcia. Widzę całość w spawana w jednej linii. Czy nie przeszkadza w pracy z maszynami? U sąsiad widziałem w nh haki i są lekko do środka skierowane końcówki.