Skocz do zawartości
RoRo

jaka farba do malowania maszyn

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Mikua    9

Jeśli masz czas i chcesz wszystko zrobić dokładnie to daj wszystko pod akryl.

 

Do usunięcia starej farby użyć preparatrów np scansol, co zostało to szczotka poprawisz, później mycie piana aktywna do smarów i olejów, Gdy wszystko zostanie oczyszczone bierzesz benzynę ekstrakcyjna i wszystko dokładnie odtłuszczasz, ma nie być żadnego elementu tłustego, ani kropli, Tam gdzie będziesz miał rdze albo wżery po niej stosujesz np. Brunox epoxy, później dajesz wszystko w podkładzie epoksydowym, na to podkład akrylowy, przecierasz go papierem wodnym by był gładki, i na to farba akrylowa. jeśli zrobisz wszystko dokładnie masz spokój z malowaniem na długie lata, Dla dobrego efektu możesz na sam koniec przelecieć polerka lakier.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marcin103122    19

jaka farbą pomalować wałki od rozrzutnika jednoosiowego dodam że maluję pędzlem bo nie mam sprzętu, jaka firma farby kolor?


Jestem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Rowan    1

Witam!

Planuję kupić nową przyczepe i chciałbym mieć ją pod kolor ciągnika (zbliżony), orientuje się może ktoś który kolor z palety RAL jest najbardziej zbliżony do kolory McCormick'a?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mikua    9

Wez jakas czesc od ciagnika i jedz do mieszalni lakierów samochodowych, dobiora Ci identyczny kolor

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rowan    1

Tak bym zrobił gdybym potrzebował farby. Chodzi tu jednak o to, że będę zamawiał nową przyczepę i chcę zamówić w kolorze najbardziej zbliżonym do ciągnika...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
daremw    128

ale nie musisz kupować lakieru :) chyba za sprawdzenie na wzorniku kolorów (sprawdzenie to nie kupowanie) kasy nie zechce

Edytowano przez daremw

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ryba-wojtek    0

Mam pytanie odnośnie Coriny w sklepie z farbami i lakierami samochodowymi poiedzieli mi, że na nią nie można kłaść farb z utwardzaczami czyli np poliuretanowych, czy to prawda?? Proszę o wypowiedz użytkownika asharot, bo wydaje mi się że coś takiego praktykował. Potrzebne mi to, bo robię remont przyczepy i nie jest piaskowana tylko karcher + flex ze szczotką.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akmaly    194

Mam pytanie odnośnie Coriny w sklepie z farbami i lakierami samochodowymi poiedzieli mi, że na nią nie można kłaść farb z utwardzaczami czyli np poliuretanowych, czy to prawda?? Proszę o wypowiedz użytkownika asharot, bo wydaje mi się że coś takiego praktykował. Potrzebne mi to, bo robię remont przyczepy i nie jest piaskowana tylko karcher + flex ze szczotką.

Wg. specyfikacji nie można jedynie stosować farb zawierających rozcieńczalnik nitro. Nic nie pisze o utwardzaczach a skoro można akrylowe to raczej nie może być problemów z korektorem czy utwardzaczem jak kto woli. Odnośnie stosowania Corina to sam jestem ciekawy ponieważ można ją stosować na czysty metal co jest np. niedopuszczalne przy Cortanin F który ostatnio stosowałem - tylko ja robię to tak: jeśli nie piaskowane to mycie - szlifierka ze ściernicą listkową np 80 lub szczotką drucianą ( zależnie od stanu czyszczonego przedmiotu - jeśli są duże wżery to dobrze jest to skuć i szczotka ) - na to Cortanin i czekam aż wyschnie ( to zależy już od temp. zew i wilgotności ale z reguły do 24 h) - i ja to czyszczę jeszcze papierem ( szlifierką oscylacyjną ) chociaż producent nie podaje tego zabiegu ale tego środku nie można pozostawiać na czystym metalu a usuwanie go zgodnie z instrukcją czyli mycie wodą jest wg mnie niedopuszczalne ponieważ ruda to nie kolor a charakter -  jak kolega kiedyś tu pisał. Po tym wszystkim idzie podkład antykorozyjny ( zależnie co i czym będzie malowane może być zwykły tlenkowy ale ważne aby stosować odpowiedni rozcieńczalnik zgodny z tym jaki będzie w warstwie wierzchniej i akryl się przyjmie ). Na przyczepy, części karoserii najlepiej lakier akrylowy ( techniczny wychodzi najlepiej) a na maszyny uprawowe stosowałem ostatnio farby rozprowadzane przez Granit czyli Wilckensa - wydajność jest mniejsza niż akrylu ale posiadają fajne właściwości ( elastyczna odporna na uderzenia powłoka o fajnym i jak na razie ładnym połysku - dodam że są to też lakiery na bazie żywic sztucznych). Chlorokauczuk to porażka - nie dość że wydajność mała to jeszcze problemy z nanoszeniem a i o walorach estetycznych nie ma co marzyć. Natomiast renowacje bardzo szybko tracą kolor - chociaż ostatnio znajmy podpowiadał aby dodać do niej trochę bezbarwnego to dużo lepiej wygląda i ma lepsze właściwości ( zdziwił mnie tym bo zawsze myślałem że bezbarwny jak ostatnia warstwa a tu zmieszać - chyba że coś mi ściemniał). Akryl wychodzi ok 50 zł/l sam lakier a ta z Wilckensa 34zł/l tylko większe zużycie. Jak ktoś ma jakieś ale to proszę pisać bo człowiek uczy się całe życie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    183

Mam pytanie odnośnie Coriny w sklepie z farbami i lakierami samochodowymi poiedzieli mi, że na nią nie można kłaść farb z utwardzaczami czyli np poliuretanowych, czy to prawda?? Proszę o wypowiedz użytkownika asharot, bo wydaje mi się że coś takiego praktykował. Potrzebne mi to, bo robię remont przyczepy i nie jest piaskowana tylko karcher + flex ze szczotką.

 

Możesz malować na Corine farby z utwardzaczami poliuretanowe i akrylowe.Nic się nie dzieje tylko Corina musi ze 2 dni schnąc.

Corina albo Corizon to dobre farby podkładowe pod warunkiem że są stosowane na rdze,

na goły i czysty metal lepiej zastosować zwykły Unikor.

Edytowano przez asharot

Naklejki piktogramy: http://tiny.pl/g7fxv

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ryba-wojtek    0

O taką odp mi chodziło, dzięki asharot, w sklepie kazali mi brać reaktywny z novola, bo na corinę nie można.  A jeszcze jakbyś podał jaki to RAL czerwony i zielony na przyczepach  np metaltech to byłbym bardzo wdzięczny.

Edytowano przez ryba-wojtek

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
farmer1987    2

O taką odp mi chodziło, dzięki asharot, w sklepie kazali mi brać reaktywny z novola, bo na corinę nie można.  A jeszcze jakbyś podał jaki to RAL czerwony i zielony na przyczepach  np metaltech to byłbym bardzo wdzięczny.

 

3002 i 6001

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubcio224    6

Jakiej firmy polecacie lakier akrylowy ? Moze jakis link ?


Moje ciągniki: Mtz 80 +tur , T-25, John Deere 935
..........................................................................
I inne : New Holland,Bomet,Sip,Agromet,Z-001,N226/1,Amazone,Jarmet,stanrol,itp
................................................................................

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Voo    38

Pod Napoluxa malowałem Corizonem i trzyma się dobrze.Więc i z Coriną nie powiino być problemu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotrp88    29

Zestaw Corizon + Olejno-ftalowa, po 1,5 roku zauważyłem kilka bąbli - odpada olejna od podkładu. Co poszło nie tak?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    183

Głupoty gadasz, Corizon to bardzo dobry podkład.

Podkład był na spirytusie a farba olejna na rozpuszczalniku,prawdopodobnie z krótko suszyłeś podkład.


Naklejki piktogramy: http://tiny.pl/g7fxv

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KULAWA_KOZA    88

Ja jak maluje to pierw podkład potem chlorokauczuk , potem chlorokauczuk matowie papierem ściernym i na to lakier.Takie zabezpieczenie jest kapitalne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez szyszka
      prosze o pomoc w celu dobrania farby na pomalowanie ciagnika , chodzi o ten zolty orginalny jkolor :lol:
    • Przez Majster71
      wiecie może jakie miały kolory c-325,c-328 i pierwsze c-330 :rolleyes: jestem tu nowy.pomożecie??
    • Przez JANCZAK1176
      Witam. Dla chcących zrobić sobie użądlenie do bielenia obór (chodzi 5 lat)


    • Przez Przemek15
      Czy może mi ktoś wyjaśnić parę rzeczy z tym związanych, bo miałem przyjemność orać, ale nie miałem przyjemności ustawiać pługa. Coś nie coś o tym wiem, ale różne źródła różnie podają o różnych regulacjach. Do czego właściwie służy i czym jest regulacja szerokości pierwszej skiby? W Agromechanice napisali, że dostosowuje się ją do rozstawu tylnych kół ciągnika. W RPT piszą, że: "...regulacji pirwszej skiby dokonujemy w drugim przejeździe. Pierwszy korpus powinien nieco nadkładać, aby wyrównać powierzchnię z poprzednim przejazdem". Piszą też, że ma to związek ze ściaganiem pługa, albo, że ma to wpływ na równomierną szerokość pozostałych skib. W starszych pługach zagonowych ramowych zawieszanych mamy w stojaku oś wykorbioną, która podobno służy do regulacji właśnie pierwszej skiby a zarazem punktu pociągowego (w obracalnych jednobelkowych te ustawienia dokonuje się razem lub oddzielnie śrubą rzymską albo siłownikiem). Ale przecież za pomocą tej os wykorbionej za pomocą korbki nie zmieniamy w rzeczywistości szerokości tylko pierszej skiby, ale wszystkich jednocześnie zmieniając przy tym jakby kąt natarcia lemiszy. I inne źródłą podają, że zmiana tej szerokości powinna być następstwem zmiany głebokości orki tak, aby był zachowany jednakowy stosunek szer. do gł. korpusu. Im głebiej tym szerzej i na odwrót. Na zimę znowu lepiej zostawić glebę w ostrej skibie (wysztorcowaną), czyli głęboko i wąsko. Zupełnie innym zagadnieniem jest regulacja szerokości roboczej pługa, która w starszych pługach nie występuje. Może być mech. skokowa albo hydrauliczna płynna i co ciekawe zmiana tej szerokości nie zmienia kąta natarcia lemiesza. Bodajże chodzi o zasadę czworoboku przegubowego. Jeszcze innym zagadnieniem jest zmiana szerokości orki poprzez odejmowanie i dokładanie korpusów. Belka w takim przypadku musi mieć budowę kołnierzową, czy jak kto woli teleskopową, aby po odjęciu od tyłu korpusu nie wystawałą "pusta" belka. W Agromechanice jeszcze bardziej motają, bo piszą, że ustawia się szerokość orki przy pomcy dwóch regulacjI
      -poprzecznej, czyli ustawienia szer. pierszej skiby
      -podłużnej, czyli ustawienia pługa po takim kątem, aby uzyskać nominalną szerokość pługa i optymalny nacisk płozu na ściankę bruzdową
      Po pierwsze jak może być coś takiego jak podłużna reg. szer. orki? A potem piszą, że pożadana jest też możliwość regulacji szerokości orki. To już mamy jakieś trzy regulacje szerokści orki. I jak tu się nie zgubić?
      I jak to jest jest z tą regulacją głębokości w nowszych pługach obracalnych? Bo piszą, że ustawiamy za pomocą kółka kopiującego, a to jakaś bzdura, bo obecnie stosuje się regulację siłową a nie kółko, chyba, że pług przyczepiany, ale te zostawmy, bo jeszcze większy mętlik będzie. Regulacja siłowa czy pozyzycyjna wyklucza kółko kopiujące na pewno, a jak ktoś chce pracować za pomocą regulacji kopiującej (kółka) to musi ustawić podnośnik na dociążąnie (regulację ciśnieniową), czyli podnoszenie pod mocno zmniejszonym ciśnieniem tak aby nie dało rady podnieść pługa od ziemi (wiadomo wtedy tracimy dociążanie tylnej osi masą pługa). Jeszcze inną regulacją jest w nowszych pługach przesuwanie wzdłużne pługa tak, aby wychylić pierwszy koprus poza rozstaw kół ciągnika i wtedy obydwa koła jadą po caliźnia. Co to daje tylko praktycznie? O poziomowaniu nie wspominam, bo jest dla mnie zrozumiałe, ale prosiłbyłbym Was o jakieś uporządkowanie tego, ewentualne poprawienie i wyjaśnienie co kiedy w jakich pługach (z wyjątkiem przyczepianych) i w jaki sposób oraz po co. Chodzi mnie głównie o pługi zawieszane zagonowe (starego typu bez reg. szer. rob.) oraz jednobelkowe obracalne zawieszane.
    • Przez tomb2
      Poszukuje w trbie pilnym sybole lakierów do C-360 Głównie chodzi mi o zółty ktorym malowane były blachy. Jakby ktoś miał jeszcze symbol siwego (blok silnika) i kremowego (felgi) Będe bardzo wdzięczny.
      Pozdrawiam
×