Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Słuchajcie, sytuacja zmusza mnie, że przez pewien czas będę musiał jeździć na różnych oponach z tyłu. Rozmiar ten sam ale bieżnik różny. Pytanie jak bardzo to wplywa na mechanizm różnicowy? Można to jakoś zniwelować na przykład poprzez korektę ciśnienia między jednym a drugim kołem? Opony drogie nawet używki i w dniu dzisiejszym nie mogę sobie na taką pozwolić a mimo to trzeba jeździć więc kupiłem takiego kapcia za grosze aby tylko coś założyć. Poprzednia strzeliła z boku, dziura jak pięść.

 

IMG_20220715_104250.jpg

Opublikowano

@jacek1296 Jakiegoś 7710 czy 7810 chciałem kupić przez jakiś czas, był bardzo ładny 7710 za 140 tyś którego oglądałem ale wolna skrzynia 30 km/h i zrezygnowałem. Co do fiata nie ma kiedy jechać a i nie chce mi się bo daleko. Aktualnie w planach brak zakupu ciągnika.

Opublikowano

https://allegro.pl/oferta/linka-rozdzielacza-joysticka-tura-na-kulke-l-150cm-9280905082 "Linka 1500mm system Nimco na kulki sklepDLArolnika.pl" https://sklepdlarolnika.pl/pl/p/Linka-1500mm-system-Nimco-na-kulki/19818 gdzoe kupujecie linki do tura jakieś miejsce/sklep producent sprawdzony ?

Opublikowano

Panowie elektrycy sprawa jest.

W zetorku nie mam ładowania. Po remoncie jak nim jeździłem nie mierzyłem ładowania, ale sporo razy go odpalałem, gasilem itd i wszystko grało. Ostatnio za to jak go odpalałem zauważyłem, że kontrolka od ładowania się nie zapaliła. Dziś się męczyłem 3h ze światłami (mechanik podłączył w sumie na pale wszystko). No i na koniec myślę zobaczę czy te ładowanie jest w ogóle. No i odpaliłem, podpinam miernik a tam 12.5-12.7. Alternator jest podłączony tak jak był poprzednio (miałem zdjęcie). Pod B+ podłączone są dwa kable - jeden wchodzi w wiązkę, a drugi idzie na aku. Jak robiłem światła, to pod kierownicą znalazłem jeden kabel niepodłączony, ale na szybko nie widzialem dla niego miejsca. Pomyślałem, że to może na diodę. Ale czy przez niepodłączony kabel mogłoby nie być ładowania? 

Opublikowano

Kwestia samego działania kontrolki to tam pikuś. Brak ładowania jest problemem. Chyba że można jedno z drugim powiązać. 

Alternator to Magneton 2letni, modelu niestety nie podam. Ciągnik to 8145

Opublikowano
30 minut temu, daron64 napisał:

Kwestia samego działania kontrolki to tam pikuś. Brak ładowania jest problemem. Chyba że można jedno z drugim powiązać. 

Tak, bez sprawnej kontrolki od ładowania nie będzie ‚wzbudzenia’ alternatora

  • Thanks 1
Opublikowano

Dzięki @KaMel

Jutro rzucę okiem czy to nie ten wolny kabel po prostu się wypiął. Gdzieś na necie czytalem, że ktoś pytał o ładowanie i sugestia była właśnie, że może nie być wzbudzenia, ale nikt nie pociągnął tego tematu. 

Opublikowano
ZetorMisio napisał:

29 minut temu, slawek74 napisał:

https://allegro.pl/oferta/linka-rozdzielacza-joysticka-tura-na-kulke-l-150cm-9280905082 "Linka 1500mm system Nimco na kulki sklepDLArolnika.pl" https://sklepdlarolnika.pl/pl/p/Linka-1500mm-system-Nimco-na-kulki/19818 gdzoe kupujecie linki do tura jakieś miejsce/sklep producent sprawdzony ?

Do Mirka do sklepu masz 20 minut drogi,a do Warownych jeszcze bliżej.... 

ala tam drogo 🤦‍♂️

Opublikowano

@daron64, jesli ściągniesz z alternatora przewód idący na kontrolkę (jak dobrze pamietam oznaczenia to D+ lub L) i go dotkniesz do jakiejś śruby żeby była masa to na włączonym zapłonie kontrolka powinna świecić. W ten sposób sprawdzisz czy problemem jest instalacja czy alternator. Kiedyś w JD przez uszkodzony regulator w alternatorze również kontrolka się nie świeciła

  • Thanks 1
Opublikowano
3 godziny temu, daron64 napisał:

Kwestia samego działania kontrolki to tam pikuś. Brak ładowania jest problemem. Chyba że można jedno z drugim powiązać. 

Alternator to Magneton 2letni, modelu niestety nie podam. Ciągnik to 8145

Nie ma kontrolki=nie ma wzbudzenia=nie ma ładowania 

  • Thanks 1
Opublikowano
22 godziny temu, jaco512 napisał:

, sprawdź w niej żarówkę i czy prąd dochodzi.

 

21 godzin temu, KaMel napisał:

Tak, bez sprawnej kontrolki od ładowania nie będzie ‚wzbudzenia’ alternatora

 

20 godzin temu, KaMel napisał:

@daron64, jesli ściągniesz z alternatora przewód idący na kontrolkę (jak dobrze pamietam oznaczenia to D+ lub L) i go dotkniesz do jakiejś śruby żeby była masa to na włączonym zapłonie kontrolka powinna świecić. 

 

18 godzin temu, bratrolnika napisał:

Nie ma kontrolki=nie ma wzbudzenia=nie ma ładowania 

Ku potomności.

Wszystkie przewody były podpięte. Sprawdzałem prąd - wszędzie dochodzi. Żarówka była spalona. Podmienilem z innej kontrolki - nie świeci (prąd dochodzi jak sprawdzałem miernikiem). Okazało sie, że przewód, który idzie na alternator gdzieś jest przerwany. Pod deska rozdzielcza idzie na kostkę i w kostce łączy się z drugim, który wchodzi w wiązkę i wychodzi aż przy alternatorze dopiero. Sprawdziłem ten odcinek od kostki do alternatora - nie ma ciągłości. Nie wiem czy łączony jest gdzieś na srodku, co tam z nim się mogło stać, tym bardziej, że nic nie było przy tym grzebane - chyba że mechanik coś tam na siłę robił.

Wziąłem nowy kabel i do masy złapałem - żarówka zaświeciła. Połączyłem go z alternatorem - żarówka zaświeciła. Odpaliłem - zaświeciła, po dodaniu gazu zgasła. Na alternatorze jest 14.2x - niezależnie od obrotów. 

Pytanie mam tego typu - czy ten przewód musi być gruby? Bo tu widzę, że szło oryginalnie 2.5, a może i grubszy. W domu mam 1.5 i 2.5

 

Opublikowano (edytowane)
1 godzinę temu, daron64 napisał:

Pytanie mam tego typu - czy ten przewód musi być gruby? Bo tu widzę, że szło oryginalnie 2.5, a może i grubszy. W domu mam 1.5 i 2.5

Przecież ona "zasila" tylko żarówkę, wystarczy i 1mm

Edytowane przez bratrolnika
Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Podobna zawartość

    • Przez radekz200
      Witam zostałem wybrany do założenia nowego tematu pogody na przyszły 2026 rok 
    • Przez konteno
      Pytania ,porady , ciekawe spostrzeżenia i ogólnie  wymiana poglądów w kwesti maszyn widywanych na portalach ogłoszeniowych.
    • Przez radekz200
      w związku z wygraniem prezydentury 😛
    • Przez wjmarcia
      Witam.
      Przymierzam się do wymiany kotła CO w domu mieszkalnym na ten ekologiczny . Ofert na rynku i producentów jest wielu. Ceny w przybliżeniu też nie odbiegają od siebie. Proszę o opinie czy ktoś taki piec posiada i jak się spisuje. Z uwagi na zmieniające się ceny opału poszukuję pieca w którym spale drewno sosnowe, węgiel, bez podajnika, lub z podajnikiem pelet,  zboża, lub ekogroszek. Szukam pieca, który będzie miał jak najmniej elementów eksploatacyjnych które będę musiał wymieniać (mam na myśli jakieś przegrody ceramiczne ) i łatwego w czyszczeniu. Wymiary pieca powinny być takie aby swobodnie go załadować drewnem czy węglem przy spalaniu zasypowym. Pozdrawiam
      Piec będzie pracował grawitacyjnie w obiegu otwartym w starej instalacji w której jest około 250 litrów wody. W chwili obecnej nie rozważam zamontowania buforu.
    • Przez qwerty123
      Witam.
      Czy ktoś ma podobne odczucia jak ja? Jakość paliwa w tym roku to jest żenada. Starsze ciągniki typu c360 jak wiadomo im nie robi to różnicy ale nowsze sprzęty z elektroniką przy tej jakości paliwa i w tych warunkach najzwyczajniej nie działają. Wali po kilka błędów na raz. Winą oczywiście jest jakość paliwa nie przystosowanego do tych temperatur. Najlepsze jest to, że zazwyczaj unikam stacji nie brandowanych i tych z dala od większego ruchu ale w tym roku nie widzę żadnej różnicy. Co najgorsze tankuję zazwyczaj na Orlen, w kilku różnych punktach, w tym roku bez różnicy. Ktoś ma podobne refleksje?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v