Mtz 82 ,,pluje oliwą"

[Tomasz3p 9]

Witam Panowie.

Otóż mam taki problem po remoncie silnika gdy się silnik nagrzeje do przez wydech idzie oliwa. Pierścienie na tłokach są dobrze pozakładane Czy to może być wina pękniętej głowicy? Czy może być jakaś jeszcze inna przyczyna?

[Johny6910 41]

Mozliwe ze pierścienie ułozyły się przerwami jedną nad drugą, ewentualnie uszczelniacze na zaworach. Ale pęknięta głowica może być najbardziej prawdopodobną przyczyną

Edytowano Marzec 5, 2018 przez Johny6910

[Tomasz3p 9]

Pierścienie były dobrze ustawione więc się nie powinny przestawić a uszczelniacze dziś na nowe wymieniłem. Dodam że głowica jest po regeneracji i właśnie od tej pory tak się dzieje , przed remontem wszysko było ok przy starych pierścieniach

[tomekmtz 25]

A jakie ilosci ubytku oleju masz w silniku? Może być tak że ci pierscienie olejowe pekły i pluje na którymś tłoku.

[Tomasz3p 9]

Ubytki to mam takie że jak porobi z pół godziny to z kolektora wydechowego z łączenia kolanka to cieknie to tak około litra. A olej idzie zdaje się że ze wszystkich bo sprawdzałem bez kolektora

A gdyby pirścień był pęknięty to jak zdejme głowice to będzie widać tego objawy np tłok będzie zalany olejem

Edytowano Marzec 5, 2018 przez Tomasz3p

[krzeniek 10]

Wymieniałeś tylko pierścienie czy całe zestawy naprawcze ,trochę olejem może pluć po remoncie jakiś czas,  ale litr to chyba za dużo .

[tomekmtz 25]

No faktycznie litr to musi gdzies porządnie lać może jak zakladali prowadnice na regeneracji to pekla glowica. Skoro tloki są czyste to musisz głowice oddac tam gdzie ci robili chyba jakąś gwaracje dali? Bo juz innej opcji nie widze. A plyn czy woda nieszła do oleju?

[mani51 373]

Znajomemu to pluł w wydech jak miał kąt wtrysku źle ustawiony. Śmiałem się jak mu wujek taką diagnozę postawił ale grzebnął tam i jak ręką odjął. Tylko u niego to raczej ON pluł. Jeszcze śruby od kolektora wydechowego na klej spróbuj wkręcić bo otwory są na wylot do kanałów olejowych.

[Tomasz3p 9]

Całe zestawy są nowe to raczej wina głowicy bo też mi się tak wydaje.

A teraz głowica od ts a do zwykłego 82 czymś się różni bo niewiem którą wybrać bo ma być założone turbo

Edytowano Marzec 6, 2018 przez Tomasz3p

[seweryn20 825]

Sprawdź śruby kolektora  o których pisze Mani bo szczególnie na ruskich  które mają luźniejsze gwinty leje się z nich jak diabli. Głowica ts-a  niby się  różni przynajmniej katalogowo gniazdami zaworów jeden ma 6 a drugi 8, zaworami. Ale  jaka w nich różnica pojęcia nie mam.

[Tomasz3p 9]

To jak kupie tą zwykłą to będzie okej? Czy lepiej dopłacić i kupić od ts i być spokojnym że jest taka jak powinna. Bo ta różnica którą opisałeś to chodzi o cyfry onaczjące zwór w katalogu?

Bo ta od ts trochę droższa i żeby nie było tak że ta zwykła z turbo zaraz się rozleci

[seweryn20 825]

Ja głowicy nie zmieniałem a jeżdżę już parę lat i jak na razie jest ok. Ciężko mi powiedzieć na 100% jak to wygląda bo nie wiem czy są jakieś różnice faktycznie a jeśli tak to jakie.  Osobiście chyba bym dopłacił.

[zbyszekbrzuze 297]

Jeśli już chcesz inwestować w tak drogą głowicę zagadaj ze sprzedawcą żeby ściągnął taką ze świecami żarowymi, ale pod ruskie wtryski (są też czeskie). Ja myślę że to gra nie warta świeczki, dobra oryginalna głowica spokojnie wytrzyma.

[Tomasz3p 9]

Ale na samym początku sprawdzę pierścienie i właśnie jakiej firmy polecacie do turbo

[seweryn20 825]

Jeśli tobie olej dostaje się przez otwory śrub kolektora to po jakiego diabła ty pierwsze chcesz sprawdzać pierścienie? Kolektor odkręć  oleju w kanałach głowicy szukaj. Jelsi nie będzie to ani pierścienie , ani głowica.

[Tomasz3p 9]

No właśnię gwinty śrub są czyste więc to nie to a wolę sprawdzić pierścienie najpierw dla pewności niż kupywać nową głowice. A po drugie nie pisałem że olej idzie z tych otworów.

I jeszczy gdy silnik pracował bez kolektora wydechowego to po przyłożeniu ręki szły spaliny z olejem

Edytowano Marzec 6, 2018 przez Tomasz3p

[seweryn20 825]

Idzie do wydechu same śruby mogą być czyste. A do niego może iść właśnie przez śruby   kolektora. Dowiesz się jak go odkręcisz i sprawdzisz. I tak musisz to zrobić więc zrób to pierwsze bo możesz sobie głupiej rooty narobić.

Edytowano Marzec 6, 2018 przez seweryn20

[tomekmtz 25]

Seweryn ma racje u mnie też na starej głowicy lał olej do kolektora i lał po całym silniku szczegulnie jak orałem bo byl na prawo przechylony dopiero przestał leciec jak całe gwinty nasmarowałem silikonem i dokręciłem kolektor miękimi podkładkami. Teraz w nowej głowicy mam fabrycznie wstawione rurki wiec nie powinno być kłopotu. A pierscieni narazie nie ruszaj skoro pisales ze masz czyste tłoki. 

[Tomasz3p 9]

A jeszcze jedno bo wczoraj jak chwile porobił to w misie olejowej wytwożyło się ciśnienie

[Za_q 15]

A odma jest drożna?

[seweryn20 825]

Dokładnie.... W pokrywie zaworów  jest odma. Odkręć cztery śrubki, wyczyść sitko które jest pod małym deklem, sprawdź samego węża też może być zawalony styfem.

[Tomasz3p 9]

Jest drożna i to na 100%

[seweryn20 825]

Gdyby była drożna to nie było by ciśnienia bo skąd. Coś przegapiłeś.

[mani51 373]

Jak Ty to stwierdziłeś że jest ciśnienie w misie?

[Tomasz3p 9]

Bo była myta a przewodu nie mam założonego. A stwierdziłem po tym że jak wyciągałem korek wlewowy to było ciśnienie