Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam mam taki problem w moim mercatorze 60 a mianowicie sypie mi się ziarno na złączeniu gardzieli z kombajnem. Ziarno sypie się od dołu po takiej klapie która jest na zawiasach i uchwytach przykręcanych na dwie śruby 8. Co może być tego przyczyną!

Opublikowano

Jak masz ta blache na zawiasach to po bokach sa dwa mocowania na 13 klucz, jak je odkrecisz to ta blacha opusci sie na zawiasach, twoim oczom powinna ukazac sie gumowa uszczelka przykrecona plaskownikiem na okolo 8 srubek, dostep slaby, tym bardziej ze te srubki sa na srubokret plaski... mi udalo sie odkrecic bez problemowo prawie wszystkie bo lekko sie przykleily, reszte dzialalem Zakladajac na grzechotke koncowke z plaskim, oczywiscie wymien je na kluczyk tak na przyszlosc. Usczelka w moim przypadku popekala ze starosci, wymiary okolo 100x8x0,5 cm sluzy ona do uszczelnienia elastycznego polaczenia gardzieli, wydaje mi sie ze szczegolnie przydatna gdy heder jest wyzej. Ja uszczelke dorobilem ze starej wykladziny(pan prowizorka) za rok myszy zjedza:) i taki patent mialem ze nie moglem dwoch srobek przyklecic to pomocna byla nitownica:)

Opublikowano

witam panowie coś gruchneło w skrzyni biegów. wracałem z pola na 3biegu spory gaz i na przyspieszaczu bo padał deszcz (ale to raczej nie od prędkości, po prostu i tak by się rozwaliło) coś zrzytneło w skrzyni natychmiast włączyłem sprzęgło. zatrzymałem się. ale tak se myślę co ja zrobie na drodze sam a jeszcze deszcz pada. włączyłem 3 mały gaz i powoli ruszam. telepałem się do domu cały czas coś w skrzynie skrzypie. w domu doszedłem do wniosku że to się dzieje na każdym z biegów. na luzie nic nie słychać wydaje mi się że sprzęgło ok (kiedyś pamiętam wymieniałem). zgrzyta coś jak się jedzie może miał ktoś taki problem? myślę że to może być coś od przekazywania napędu na półosie - koło talerzowe, atakujące? może ktoś coś doradzić???? u nas popadało i pewnie 2 dni z głowy. a mi zostało 2,5ha

 

Opublikowano (edytowane)

A dużo jest roboty z opuszczeniem tego ślimaka w chederze? Z tymi palcami raczej wszystko w pożądku bo słomę ładnie wciąga natomiast zostaje się sporo ziarna.

Edytowane przez Mateuszpaluch21
Opublikowano

Roboty b.mało tak jak pisałem z boku zobacz gdzie jest mocowany w owalnych otworach klucz chyba 17 i opuścić na ok 2 cm dla zboża a dla rzepaku ok. 4 cm.

Bez problemu zobaczysz tylko rusz się do kombajnu.

Opublikowano

Według mnie jak słomę ci ładnie wciąga a ziarenka ci spadają to masz za dojrzałe zboże pewnie pszenice, też tak mam czasem w pszenicy, że lubi sporo ziarna pod palcami leżeć bo je otrzepuje ślimak, ale to tylko na niektórych polach

Opublikowano

Nie mam regulacji obrotów motowidła. Przyczyna w kole pasowym ze sprężyną. Jak dostać się do kołka mocującego połówkę koła.

Opublikowano

Opuściłem ten ślimak na dwa centymetry i nie ma za wielkiej zmiany natomiast po zjechaniu z pola do domu i po opuszczeniu chedera z gardzieli wysyłała się spora ilość ziarna. Co może być tego przyczyną? Nie znam się na tym za bardzo bo kombajn mam dopiero pierwszy sezon.

Opublikowano

Nie mam regulacji obrotów motowidła. Przyczyna w kole pasowym ze sprężyną. Jak dostać się do kołka mocującego połówkę koła.

Masz na myśli to pierwsze koło od schodów - to trzeba brechą rozchylić połówki koła i zobaczysz kołek zabezpieczający.

Opublikowano

mam ten sam problem z kołem co ty na na dodatek urwaną linke, robiłem to koło w poprzednim kombcjnie jaki miałem
gdzie ten kołek dokładnie sie znajduje bo nie mogę sobie przypomnieć

Opublikowano
marian7k

Tak, to koło.  Tylko jak tą brechą. A może jakiś bardziej sprytny sposób.

ovi 

Kołek jest ukryty pod jedną połówką koła, jak rozjedziesz te połówki (z tym mam problem) to w szczelinie stałego koła zobaczysz kołek (w zasadzie dwa - jeden w drugim)

 

Opublikowano

Ale to już po zgaszeniu silnika gdy opuszczałem cheder to wysyłało się to ziarno z gardzieli.

 

Mam tak samo,mysle ze marcinnowicki87 ma racje,bo to nie na każdej działce sie tak dzieje,zalezy od odmiany i stopnia dojrzałości ,jak widze ze sporo opada w heder to czasem złapie troche słomy z pokosu wtedy czesc wciągnie

Opublikowano

marian7k

Tak, to koło.  Tylko jak tą brechą. A może jakiś bardziej sprytny sposób.

ovi 

Kołek jest ukryty pod jedną połówką koła, jak rozjedziesz te połówki (z tym mam problem) to w szczelinie stałego koła zobaczysz kołek (w zasadzie dwa - jeden w drugim)

 

Zsunąć musisz połówkę koła tą od wewnątrz , na nią napiera sprężyna .Ja wbijałem kawałki paska klinowego w różnych miejscach koła , lecz u mnie to nie pomogło bo wariator był zapieczony i pękła własnie ta połówka wewnętrzna , można dokupić jedną część koła nawet w zamienniku nie jest droga .Jak uda ci się przesunąć połówkę koła to odsłoni się kołek trzymający połówkę zewnętrzną w otworach koła zewnętrznego.

Opublikowano

witam panowie coś gruchneło w skrzyni biegów. wracałem z pola na 3biegu spory gaz i na przyspieszaczu bo padał deszcz (ale to raczej nie od prędkości, po prostu i tak by się rozwaliło) coś zrzytneło w skrzyni natychmiast włączyłem sprzęgło. zatrzymałem się. ale tak se myślę co ja zrobie na drodze sam a jeszcze deszcz pada. włączyłem 3 mały gaz i powoli ruszam. telepałem się do domu cały czas coś w skrzynie skrzypie. w domu doszedłem do wniosku że to się dzieje na każdym z biegów. na luzie nic nie słychać wydaje mi się że sprzęgło ok (kiedyś pamiętam wymieniałem). zgrzyta coś jak się jedzie może miał ktoś taki problem?

A na pewno to skrzynia biegów a nie półoś? Jak działa ci hamulec, to zaciągnij go i spróbuj ruszyć. Jak nie ruszy, tylko będzie zgrzyt, to popuść hamulec z krótkiej półosi i spróbuj ruszyć. Jak pojedzie, to znaczy, że masz walniętą lewą (dłuższą) półośkę, bo one najczęściej strzelają. Problem jak ci strzeliła przy skrzyni a nie przy zwolnicy, bo tego nie wyczujesz, a strzelają zazwyczaj na wieloklinie. Koszt zamiennika ok. 600-700zł. nowa. Używkę dostaniesz za ok 300zł. Robota dla osoby co pierwszy raz robi - ok. 1,5h. z zastanawianiem się co do czego idzie. Jak by to była półoś, to musisz jeszcze wiedzieć jaki masz frez (drobny lub gruby).

Opublikowano

A na pewno to skrzynia biegów a nie półoś? Jak działa ci hamulec, to zaciągnij go i spróbuj ruszyć. Jak nie ruszy, tylko będzie zgrzyt, to popuść hamulec z krótkiej półosi i spróbuj ruszyć. Jak pojedzie, to znaczy, że masz walniętą lewą (dłuższą) półośkę, bo one najczęściej strzelają. Problem jak ci strzeliła przy skrzyni a nie przy zwolnicy, bo tego nie wyczujesz, a strzelają zazwyczaj na wieloklinie. Koszt zamiennika ok. 600-700zł. nowa. Używkę dostaniesz za ok 300zł. Robota dla osoby co pierwszy raz robi - ok. 1,5h. z zastanawianiem się co do czego idzie. Jak by to była półoś, to musisz jeszcze wiedzieć jaki masz frez (drobny lub gruby).

 

na pewno w skrzyni biegów w środku gdzieś w okolicach mechanizmu różnicowego(chyba że to lewa półoś w skrzyni na frezach czy na łożysku, ale i tak już mam prawą prawie rozebraną). odjechałem hederem z gardzielą i odkręciłem dekle na skrzyni, koło od hamulca ręcznego musiałem ciąć kątówką bo nawet po gazach nie szło zdjąć. dałem sobie spokój bo jak zobaczyłem że, aby zdjąć skrzynie trzeba jedną półoś ( a rozbierałem od prawej) wywalić a jeżeli półoś to trzeba całą zwolnice zdejmować, dużo roboty jak dla mnie samego. czekam na teścia aż wróci z delegacji. a dla tych 1,5ha to brat bizonem zetnie.

 

Opublikowano

Panowie mam pytanie,czy sita wymienne od consula do protectora,będą pasować,bo ja ich w ogóle ich nie mam i czy bez nich da się młócić?

Nie będą pasować , consul to mniejszy kombajn .

Opublikowano

dałem sobie spokój bo jak zobaczyłem że, aby zdjąć skrzynie trzeba jedną półoś ( a rozbierałem od prawej) wywalić a jeżeli półoś to trzeba całą zwolnice zdejmować, dużo roboty jak dla mnie samego.

 

Wcale nie jest aż tak dużo roboty, bo sam się tym bawiłem i też dałem rady, a rozbierałem to pierwszy raz. Lepiej to idzie niż zwolnica w 60-tce.

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Podobna zawartość

    • Przez FantasticMrF
      Witam

      Mam problem z zablokowaną skrzynią w Zetorze 8045
      Lewarki zmiany biegów normalnie działają. Biegi wszystkie normalnie wchodzą, jednak nawet na luzie po puszczeniu sprzęgła silnik dostaję sporę obciążenie tak jakby zablokowały się biegi.
      Po zdjęciu pokrywy wszystko jest w porządku.
      Co może być przyczyną?
    • Przez gospodarz1997
      Witam. Mam Ursusa 4011 skrzynia i silnik 355. W silniku lub skrzyni tak na środku łączenia skrzyni z silnikiem słychać szum dość głośny... Jak by śrutownik haha. Po wciśnięciu sprzęgła nic się nie zmienia. Biegi chodzą elegancko nawet nie zgrzytaja. Po włączeniu pompy hydraulicznej tak samo szumi nawet bardziej. Po wyłączeniu silnika wał odbija w druga stronę tak jak powinien ale silnik staje wraz. Tak jak by się ocieral o coś i go to zahamowało. Co to może być. W silniku jest do roboty pompa i wtryski. Był dzisiaj mechanik za 3tyg go weznie na warsztat. Chciałbym wiedzieć mniej więcej na co się przygotować  czy ktoś tak miał? Mam tez Ursus 360 i s porównaniu na siedzeniu słychać silnik a w tym praktycznie tylko ten szum... 
    • Przez Hari123
      Witam temat moze i prosty dla co niektorych ale mam problem z sprzeglem w t25 otoz po wcisnieciu sprzegla do konca majac ciagnik na biegu wszystko jest ok, ale po dodaniu gazu ciągnik sam jedzie tak jakby sprzeglo nie było do końca wcisniete. W tym roku podczas remontu wymieniłem na nowe osobiście koło zamachowe, tarcze sprzegłową, docisk, łabki, łożysko w skrócie wszystko co z sprzeglem związane, przejechane mam teraz ok 30mth i dopiero teraz cos jest nie tak, dodam że sprzeglo dzisiaj regulowalem od nowa bez większych efektów, proszę o radę  
    • Przez gadget
      Witam
      Zdecydowałem się na założenie nowego tematu bo  problem jest raczej niestandardowy a biorąc pod wzgląd że mamy w Pl sporo ciągników w wersji angielskiej to być może ktoś zetknął się już z tym problemem
      Otóż jest problem ze sprzęgłem w mf 235, jest to wersja angielska.
      Kupiłem nowe tarcze produkcji Ursusa i problem jest taki że po złożeniu i ,,zjechaniu'' silnika nie ma sprzęgła ( dźwignia sprzęgła wpada w podłogę) tak jak by tarcze były za grube?? podczas skręcania obudowy sprzęgła z kołem zamachowym widać jak pieski w pewnym momencie się cofają pod wpływem działającej na nie siły, w przezierniku pod obudową  sprzęgła widać że łożysko oporowe ma sporą drogę do pokonania żeby mieć kontakt z pieskami a prawidłowo odległość powinna być nieznaczna
      Po włożeniu starej tarczy jest nieźle ale nie tak jak trzeba, od kiedy go mam sprzęgło nie było rewelacyjne( jest zdecydowanie cieńsza  czyt. wyeksploatowana). Jest możliwe że tarcze w wersji angielskiej były węższe albo inne było koło zamachowe lub docisk i ktoś wymieniał jeden z powyższych elementów i teraz to się po prostu nie zgrywa?? zupełnie zaskoczyła mnie ta sytuacja i nie wiem co z tym zrobić, dodam tylko że jeśli skręcę  sprzęgło z kołem zamachowym tak że zostaje jakieś 2 mm luzu ( nie skręcam na maxa) to dźwignia sprzęgła jest twarda i wszystko ładnie się wysprzęgla. Wygląda na to że jeśli obie tarcze były by cieńsze lub pomiędzy obudową sprzęgła a kołem zamachowym były by jakieś podkładki ok 2-3 mm to wszystko by hulało tylko że raczej na pewno ich tam nie było
    • Przez koda92
      Witam
      W moim case Mxm 140 2004 r brakuje wtyczki do sprzęgła wiskotycznego. Jak go kupiliśmy już nie było. Wiszą tylko kable. I mam pytanie czy można kupić gdzieś taki kabel, wtyczkę ? Bo szukam na int i jest tylko sprzęgło, a nie ma nic o kablu. Może ktoś coś wie o dostępności takiej wtyczki, kabla. Bo wentylator chodzi na full cały czas. Zimno, gorąco, cały czas te same obroty. 
      Pozdrawiam 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v