timo
-
Postów
3339 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez timo
-
Zapewne takie, jak ma podane w ogłoszeniu... -
Na już nie potrzebuje, na bieżące drobne roboty mam trochę zapasów. Ale w perspektywie na ten rok jest wylewanie wieńca żelbetowego na sporym budynku, trochę nadproży itd., więc sporo będzie trzeba zbroić. Na razie nie mam ciśnienia na szybki zakup, więc obserwuję ceny i okazje. -
Gdzie takie ceny? U nas sporo więcej, a szykują się większe zakupy, to może opłaci się pojechać.
-
Interesuje mnie sam adapter. Ewentualnie mógłbym wziąć komplet, ale cena jest z kosmosu. -
Ile za niego chcesz?
-
W sumie to ja mam doświadczenia z Kią 2500 i o niej myślałem pisząc o komforcie. Może w tym modelu jest już lepiej. Tamte miały bardzo słabe wygłuszenie i cholernie niewygodne fotele (wtedy jeszcze dalekowschodnie firmy nie brały pod uwagę, że mieszkańcy Europy są nieco więksi, niż np. Koreańczycy ) -
Do gospodarstwa ten model niezbyt się nadaje. Chyba, że nie zamierzasz w ogóle zjeżdżać z betonu/asfaltu/kostki. Te malutkie koła z tyłu fatalnie sobie radzą na nieutwardzonym terenie. A ogólnie fajne zwrotne autko na krótkie trasy, bo na dłuższe... cóż, komfort porównywalny z lublinem
-
Kompresorem 50 litrów to wykorzystasz 20% możliwości tego klucza. Moment zbliżony do nominalnego osiągniesz może przez 2-5 sekund, o ile oczywiście użyjesz porządnych przewodów, a nie tych badziewnych plastikowych spiralek dodawanych do małych kompresorów. -
Firma RPV istniała jeszcze całkiem niedawno (na pewno były to już lata dwutysięczne) i nawet był w Polsce importer tych przyczep (swego czasu sprowadzał je Agromet Motoimport, później chyba jakaś inna firma). Nie wiem jak teraz, ale może jest tak nadal, to i części powinny być do zdobycia. Zacząłbym poszukiwania od Motoimportu. A jak nie znajdziesz, to może prościej, taniej i szybciej będzie założyć oś od innej przyczepy albo np. od rozrzutnika 3,5-tonowego. -
Ledy i zwykłe reflektory nie powinny pracować w jednym zestawie, bo bardzo różnią się barwą światła i męczy to wzrok. -
Co ma jedno do drugiego? Pytałem o coś zupełnie innego. -
Jaki jest sens CBM-ów, skoro i tak zdejmujesz kule z maszyn i przy każdym przepinaniu musisz wyjść z ciągnika, żeby je przełożyć?
-
Napęd z WOM czego? Bo osie wyglądają na zwykłe, a nie mosty napędowe. Z kolei liczba przewodów wskazuje, że wywrot też jest zasilany z hydrauliki ciągnika. -
I po raz kolejny wychodzi, że nowe jest fajne, ale jak przyjdą ekstremalne warunki, to jedynie stare ruskie sprzęty dają radę -
U nas na podmokłych łąkach, w dodatku użytkowanych jako ekologiczne, ilość paszy bardzo się waha zależnie od warunków. W "normalnych" latach jest lekki nadmiar i czasem kolejne pokosy się mulczuje zamiast zbierać (szczególnie tam, gdzie rośnie gorsza trawa), w suchych jak dwa ostatnie jest w sam raz, a z kolei w tym roku mamy deficyt, bo w wielu miejscach ze względu na podtopienia udało się zebrać tylko jeden lub dwa pokosy. Poza tym mulczujemy niedojady na pastwiskach. -
// podwójny post - do skasowania przez moderatora
-
Ja nie mówię, że były problemy, tylko ile to trwało? Do dużych powierzchni są mulczery pionoworotorowe, np. Sperhead czy Strom. Szerokość 4,5-6 m przy trzech rotorach, a obecnie nawet sporo więcej (5 rotorów, a są już nawet chyba 7-rotorowe), i większa prędkość jazdy. Poza tym mają znacznie mniejsze zapotrzebowanie mocy na metr szerokości roboczej. 100-120 koni spokojnie daje radę z 6-metrowym nawet na sporych górkach, a prędkość robocza to (zależnie od nierówności terenu i "niespodzianek" w postaci pniaków czy kamieni) do 6-8 km/h. Z poziomorotorowym to kompletnie nieosiągalne, bo nie zdąży "przemielić" zielonej masy. -
Widzę, że spory kawałek mulczujesz. Trzeba mieć sporo samozaparcie, żeby takie powierzchnie jechać poziomorotorowym mulczerem
-
I dlatego przydaje się mulczer na bocznym wysięgu Przy tegorocznych brakach paszy takie zielsko jeszcze by się spokojnie zebrało. Zwierzyna by sobie przebrała co lepsze, a reszta na ściółkę.
-
Zetor proxima power & samasz grino 220
timo skomentował(a) jasiu7745 grafika w Zetor 8540 - 10540 / Proxima / Forterra
Powiem tam: mamy Renówki, w których na przodzie są koła 16,9R28 i jeszcze się nie zdarzyło, żeby przód usiadł. Niezależnie, co było zawieszone na przodzie. Najwięcej robi średnica kół, a dopiero na drugim miejscu ich szerokość. Na tylnych osiach mamy koła 520 i 480 i poza tym wyjątkowo mokrym sezonem ciągniki są praktycznie nie do utopienia. Wszystko zależy od gleby, u nas są same torfy, mamy mnóstwo mokradeł (doliny rzek) i wierz mi, że na takich kołach jak Twoje nic byśmy tam nie zrobili. M.in. właśnie to było powodem wyboru ciągników, bo Renie mają bardzo duże przednie koła w stosunku do tylnych w porównaniu do innych ciągników. I uwierz - takie coś jak na tym zdjęciu mamy na 30-40% naszych łąk i normalnie na tym pracujemy. Także w tym sezonie udało się wjechać praktycznie wszędzie. -
Bez wspomagania przynajmniej pamięta się o smarowaniu, jak zaczyna ciężej chodzić. Ze wspomaganiem tego nie czuć, więc łatwo zapomnieć i prędzej czy później coś się urwie. Co nie znaczy, że wspomaganie jest złe - do tura jak najbardziej się przydaje, szczególnie przy balonowych oponach. Ale do ciągnika bez ładowacza i na seryjnych kołach kompletnie nie widzę sensu. -
Po co Ci wspomaganie w sześćdziesiątce bez tura? Jak dla mnie marnowanie kasy.
-
Szczerze mówiąc kiedyś myślałem o przerobieniu Trola na zasilanie z hydrauliki ciągnika. Potrzeba "tylko" ciągnika z 4 sekcjami dwustronnego działania (obrót, duże ramię, małe ramię, łyżka) lub przełącznika sekcji, a ten już podraża sprawę i utrudnia operowanie. Z kolei wymiana rozdzielacza na sterowany linkami przez dwie dźwignie dwuosiowe jeszcze bardziej mija się celem z powodów ekonomicznych, że o bloku elektrozaworów z dżojstikiem nie wspomnę - dodatkowo obydwa wymagają wyjścia o stałym dużym wydatku, którego starsze ciągniki nie mają. Zresztą dalej problemem byłaby ergonomia obsługi (maszyna z tyłu wymagająca sporo uwagi przy obsłudze). Miałoby to sens jedynie w ciągnikach z układem "odwrotnej" jazdy, ale jak kogoś stać na taki ciągnik, to raczej nie bawi się Trolem czy Skrzatem. -
Prawie jak u nas Tyle, że mamy Trola, ale dopiero po zawieszeniu go na dużej Reni da się dojechać praktycznie wszędzie i poczyścić rowy, przy których od wielu lat nic nie było robione. Najgorsze jest to, że przy pracy w jedną osobę trzeba co chwilę wchodzić i wychodzić z kabiny, żeby kawałek podjechać - nierzadko w takim bagnie jak na zdjęciach.
