hmm , ciekawe z tego co pamiętam podnośnik i wspomaganie jest na jednej pompie z zaworem priorytetowym ze zawsze jak ruszysz kierownicą to na podnośnik olej nie idzie , a druga pompa (czy tam pierwsza) jest od skrzyni smarowanie i sprzęgła) .
Druga sprawa kosz od półbiegu jest w połowie sterowany , znaczy tak jeden półbieg masz załączany pod ciśnieniem , a drugi jest na sprężynie (bez ciśnienia) to tylko jeden może ci się ślizgać jakby przeciek był (tylko nie wiem który) a jak z przednim napędem jak masz ? A jak z WOM .
A może masz za mało oleju pamiętasz że sie sprawdza stan na włączonym silniku w skrzyni