andrzej78

Jakieś za ... , bo przeciw wszyscy znają .

Ja był dodał ,że max 6 liści przy powyższej ( poniższej) mieszaninie , bo zbyt wyrośniętego nic nie zatrzyma ,a poprawić za niecałe 2 tygodnie zawsze można.

Też proponuję poczekać na 4-5 liść .W tym roku zapodałem ccc i tebu po 0,6l/ ha A i w jakim celu w składzie Caryx'u jest 30g/l metkonazolu, skoro jest to poniżej samodzielnie działającej zalecanej dawki?

Dodatkowo był też wariant opon 12,4-24 i 16,9-30 może dlatego istnieją różnice w kołach zębatych. Były też 2 warianty skrzyni - 25 i 30 ( km/h).

Faza BBCH 14-18 dawka 10-15 kg/ha , często napisane jest na worku . Jestem zwolennikiem stosowania dokarmiania dolistnego jak już trochę tego liścia jest , a nie " gołe " pole.

Ogólnie Zetor 7745 wyposażony był w opony 11,2-24 i 16,9-30 oraz 12,4-24 i 16,9-34.

Kilka lat temu koszt przekroczył 4200 zł. Kilka szczegółów w opisie.Wówczas można było nabyć podobny niewiele drożej , ale z cieńsza ramą lub o porównywalnej konstrukcji , firmowy o 2-3 tys drożej.Bardzo duże znaczenie ma cena stali.

W większości pojazdów ( przeważnie starsze konstrukcje) "najszybszym "biegiem jest bieg bezpośredni ( i = 1). Napęd z silnika przekazywany jest bezpośrednio przez wałek sprzęgłowy, wałek główny do wałka atakującego ( mowa w tym przypadku o rozwiązaniu stosowanym w większości ciągników rolniczych). W celu uzyskania właściwego momentu na kołach stosuje się odpowiednie przełożenia przekładni głównej i zwolnic ( o ile występują). Jeżeli posiadasz tył od ciągnika rolniczego, to najbardziej istotna będzie prędkość obrotowa danego silnika, oczywiście nie bez znaczenia pozostaną inne jego parametry. Z tego co wiem silnik S320 nie osiągał tak dużej maksymalnej prędkości obrotowej jak oryginalny silnik , czy silniki współczesne, dlatego ciągnik będzie wolniejszy. Znajomy zamontował do Ursusa C328 silnik Diesla od Mercedesa ( silnik łapał ponad 4000 obr/min) , dlatego mógł nim jeździć prawie dwukrotnie szybciej. Tak ogólnie to w jakim celu taka kombinacja skoro i tak tego nie zarejestrujesz , a jak złom kupisz tak złomem zostanie. Czy nie lepszym rozwiązaniem byłby zakup jakiegoś ciągnika kompletnego (ew, do remontu) bez prawa rejestracji.

Jakby się uprzeć to można 8 korpusów naliczyć.

Na kolektorze dolotowym powinna być tabliczka z symbolem silnika.

Tebu i jemu podobne , setka na każdy liść , natomiast istnieje przekonanie ,że CCC w dawce 400 g/ha ma jakiekolwiek działanie.

To jest właśnie jeden z pierwszych objawów regulacji - wzrost chlorofilu, szczególny wpływ mają triazole.

MF 294 s posiada silnik A4.248 -( ?). Luknij tu : strona 14. https://www.manualslib.com/manual/1008432/Perkins-4-2482.html?page=14#manual

Navigator w dawce 0,3 l/ha , a posiewnie dałem Command.

14 września zastosowany Nawigator - 16 wieczorem już było widać oznaki działania. Mamy bardzo ciepło.

Jeżeli paliwo wymiesza się z sadzą ,to ciężko odróżnić . Poza tym te silniki potrafią pobrać litrę oleju w ciężkich warunkach a nawet niebieskiego dymku nie widać , nie mówiąc o jakimkolwiek chlapaniu z tłumika. Poza tym nieprawidłowe spalanie to jedno , a pobieranie oleju to inna "historia ".

Lub lejące wtryskiwacze

Jakoś inaczej wygląda niż standardowo , a jest to ( pewien nie jestem) elektrozawór blokady tylnego mostu. Steruje przepływem oleju do siłownika sprzężonego z dźwignią , wszystko umieszczone po prawej stronie korpusu.

Jeżeli sprzedajesz ciągnik bez przeglądu , dodatkowo do poprawek to zapomnij o przyzwoitej cenie. korzystniej byłoby ogarnąć całość i zrobić przegląd, jeżeli nie zaginęła tablica rejestracyjna.

Zainwestuj w nasienie kwalifikowane, gotowe do siewu - zaprawione .Wysiejesz 120 -140 kg na ha , otrzymasz dopłatę do materiału siewnego, sprzedasz własne zboże i na jedno wyjdzie.