Alchemik

Tylny podnośnik będzie zupełnie inny? Może warto pomyśleć o ściągnięciu ze wschodu lewego wspornika pod siłownik i górnego wałka ramion podnośnika z frezem dla siłowników z obu stron? Dla dwóch siłowników c100, lub c110 robi się ciekawy udźwig.

To jaki sens ma udzielanie się w temacie, nie wnosząc do niego nic sensownego? To tylko kolegę stawia w złym świetle.

Zależnie od alternatora. Często alternator, a w sumie regulator w alternatorze po utracie w obwodzie stabilizacji jaka daje akumulator zaczyna "wariować" i skacze napięcie. Potrafi uszkodzić odbiorniki, czy sam regulator. Jako ciekawostka. Stare alternatory z Jumza do któregoś roku dawały możliwość pracy po odłączeniu akumulatora. Później były zmiany i już tego zabroniono w instrukcji. koledze @t25a1 to chyba do wiedzy o elektrce daleko....

Najbardziej prawdopodobna wersja to powolne kręcenie rozrusznikiem, albo całkowite zniknięcie prądu przy rozruchu. Bać się trzeba też przypadkowego odłączenia przez kogoś w czasie normalnej pracy ciągnikiem. Uszkodzenie w czasie pracy i uszkodzenie alternatora, odbiorników jest tez możliwe ale bardzo mało prawdopodobne. Krytycznym momentem jest rozruch. Jak instalacja będzie odłączona i przy jednoczesnej awarii instslacji i odłącznika teoretycznie też może coś sie zadziać, ale to muszą zaistnieć dwa specyficzne warunki. - Mega mało prawdopodobne ( chociaż ja osobiście mam pecha, że dzieją się mi takie przypadki )

Ja bardziej obracam się w branży samochodów. W sporcie motoryzacyjnym wiem ze sa porządne odlaczniki kilku firm, ale to jest regulowane regulaminami i ich cena jest mocno zaporowa. Nie mam doświadczeń z uniwersalnymi rozłącznikami "rolniczymi", jak który sie sprawuje. Na przykładzie Jumza/MTZ z domu wiem, że stare odłączniki działają latami, po wymianie czasami loteria. Niby prawie identyczne, a jeden działa tydzień inny latami.

Powiem szczerze, że nie mam z nimi doświadczenia, a podane parametry często nie maja nic wspólnego z rzeczywistością. Za 30 złotych można zaryzykować, tylko trzeba mieć go "pod obserwacją" i być przygotowany na obejście go w razie problemów. Tylko trzeba uważać, aby nie rozłączyć go przypadkowo w czasie pracy silnika. Ten odłącznik to profilaktycznie, "ucieka" gdzieś prąd, czy ma chronić przed uruchomieniem przez dzieci?

wysokość opony jesli nie jest oznaczone inaczej to ileś procent z wysokości ( chyba 85% szerokosci) Czyli opona 16.9 34 i 18.4 34 różnią się również wysokością i obwodem, nie samą szerokością.

Chyba, że upoluje się z jakiegoś niskoobrotowego diesla zapewne z dostawczaka/ osobówki. Tylko jakiś katalog i szukać. Jak rozkodować oznaczenie pompy VE jest na filmiku. Do tego odrzucić wersję do wtrysku pośredniego, bo mają inna charakterystykę fali w pompie ( ale te zazwyczaj były do wyższych obrotów).

Pytanie czy warto? Ojcu przypadnie do gustu taki prezent? Może lepiej pomyśleć o zmianie ciągnika, lub innym prezencie? Czytając różne fora trochę odstrasza obecna jakość części i mimo wyremontowana od A do Z pewnie po chwili będzie trzeba robić jakieś ( oby drobne) poprawki.

bo? Ze wzgledu na wytrzymałość? Obwód opony radialnej odpowiada dokładnie obwodowi opony diagonalnej?

Kiedyś muszę podpytać sąsiada czemu sprzedał swoje dwa ciagniki NH które kupował jako nowe. W ciężkich pracach pracowały tylko na początku, później tylko lżejsze prace i poszły na sprzedaż.

Bo łatwiej się pośmiać, niż pomyśleć nad potencjalnymi problemami, wadami rozwiązania, czy zaproponować konkretny typ łącznika. Może jakiś model A w tej samej cenie jest trawły, a model B nic nie warty? Może model C jest dobry ale trzeba go specyficznie zamontować, bo wyrwą mu się zaciski. Mozna też zapytać po co ten odłacznik? Może jednak warto zamontować go tak, że odłącza część instalacji?

Na jaką minimalną znamionową wartość prądu kolega proponuje odłącznik?

A mnie zawsze ciekawiło przykładanie tak ogromnej wagi do przebiegu/liczby godzin na liczniku. Dziwiło mnie, że samochód z historią serwisową do końca, piękny zadbany i przebiegem trochę ponad 300 000km sprzedaje się miesiącami, a bliźniaczy egzemplarz który na oko widać, że jest po przejściach ma przebieg z 500 000 km a jego jedynym atutem jest wskazanie na liczniku magiczne 160- 175 tyś sprzedaje się w ciągu tygodnia. Rozumiem gdy kupujemy nówkę i liczymy co nam kiedy statystycznie padnie, itp. Przy używanym sprzęcie ja zawsze licznik traktuję bardziej jako ciekawostka. Zawsze silnik mógł być wyremontowany kilka sezonów wczesniej i czekają go jeszcze tysiące bezawaryjnej pracy. Równie dobrze właściciel mógł zapomnieć o wlaniu cieczy chłodzącej lub o czymś innym i mimo 100 godzin na liczniku, awaria to kwestja godzin. Tym bardziej, że nigdy nie wiadomo co tak naprawdę ze sprzętem się działo itp. Kiedyś dalszy sąsiad kupił 2 rekordy. Z jednego miejsca, rocznika, przebieg i wygląd praktycznie identyczny. Jeden działał bez awaryjnie, a w drugim ciągle były poważne usterki.

Czasami stan oleju może być identyczny tuż przed wymianą jak w momencie zalania, lub poziom oleju może się podnosić. Co nie znaczy, że silnik nie zużywa oleju. Jeśli to ma być nowy nabytek, to i tak nie wiadomo ile życia silnikowi zostało. Jak to mówią: "Cena i przebieg do uzgodnienia."

Raczej powietrze z cylinderka nie będzie miało chęci popłynąć w dół w stronę pompki. Zalać czymś (odrdzewiacz) gwint od odpowietrznika i przewodu. Dać wsiąknąć trochę z rozsądkiem opukać i może ruszy się. Ewentualnie próbować rozwiercic bez uszkadzania gwintu i czymś wykręcić pozostałości odpowietrznika. Czy obciąć przewód i wykręcić dobrym kluczem końcówkę przewodu. Ostatecznie wymiana cylinderka.

Jeśli trafia do remontu do małego warsztatu to dopilnować, osadzenia tulei jak trzeba, sprawdzenia płaszczyzn itp. Z ciekawości: Zakład będzie robił na tulejach surowych, czy gotowych?

To ewentualnie zluzować przewód hamulcowy, przy cylinderku hamulcowym i odpowietrzyć klasycznie. Warto sprawdzić przy dużych problemach, (jesli zmieniano pompki, albo ktos kręcił przy regulacji pedałów) czy nie jest w pompce hamulcowej zasłoniety otwór ktorym ma napływać plyn ze zbiorniczka.

Ciagnik 85 koni 4x4, troszkę cięższy od mtz82. Pociągnie z sensowną prędkością pług UG tur 4x40 chyba z odkładnią mx? W tej samej ziemi c360 3p ciągnie stary pług UG 3x30 praktycznie tylko na 2 biegu.

Koniecznie. Tylko na porządne. Ostatnio brat jeszcze nie zaczął mocniej ciągnąć za klucz dynamometryczny, a nowe szpilki już sie poddały.

Jak nie ucieka płyn, a sprawia takie wyrażenie pod nogą, to pewnie pompka hamulcowa "przepuszcza"

To przed pierwszym "dmuchnięciem" uszczelki nie było żadnych objawów, a teraz brak pierścieni, progi na tulejach itp??? Czy uszkodził sie termostat, albo ktoś płynu chłodzącego zapomiał wlać?

Uszczelka wydmuchana do kanalu wodnego, lub pęknieta głowica. Od czego się zaczęło, że zdejmowano głowicę?

Rolnicza ma jeden siłownik od obrotu z naciętym zebami jak na listwie zębatej na środku

Nie podpowiem. Zawsze szukałem roznych rzeczy o wersji rolniczej, a o budowlanej czytałem przy okazji, lub przypadkiem. 😉