Skocz do zawartości

piotrbm_211320

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1258

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez piotrbm_211320

  1. piotrbm_211320
    sprawdź stan tarczy, łożyska, docisku, uszczelnienia wałka
  2. piotrbm_211320
    ok dzięki za informację dzwoniłem przed chwilą i niestety brak
  3. piotrbm_211320
    może ktoś z was ma lub wie kto ma część ze zdjęcia skrzynia same 9 biegowa z kosza biegów 1 i 3
  4. piotrbm_211320
    rozpołowić
  5. piotrbm_211320
    zawór nie trzyma albo się uszczelniacz skończył
  6. piotrbm_211320
    a co powiedział człowiek co kalibrował ? jakie ciśnienie jest na magistrali i jakie na zaworze ?
  7. piotrbm_211320
    cvx jak i smatic i tym podobne jest to skrzynia oparta na przekładniach planetarnych dla każdego biegu i na sprzęgłach kłowych hydrostat pełni tam tylko funkcje pomocnicza
  8. piotrbm_211320
    6 mechanicznych 4 półbiegi minus to hamulce
  9. piotrbm_211320
    dextron 2 to co we wspomaganiach i układach zawieszenia w samochodach
  10. piotrbm_211320
    jaki silnik ?
  11. piotrbm_211320
    bieg silnika jałowy 800obr/min temp. 110-130 podkładki się oblicza na podstawie odchyłki miedzy wałkiem a blokiem ale i tak trzeba trochę po kombinować
  12. piotrbm_211320
    napisałeś prawie dobrze tu jest błąd też źle
  13. piotrbm_211320
    nie w bloku tylko w kolektorze wydechowym i ustawia się na temperatury
  14. piotrbm_211320
    przedostający się olej przez odmę może wskazywać miedzy innymi na zużyte pierścienie część kompresji ucieka między właśnie pierścieniami a gładzią ale to tylko jeden z wielu przykładów i nie musi to być akurat to odepnij przewód od odmy odpal ciągnik i zobacz czy dmucha regulacja zaworowa ma się nijak do opóźnienia zapłonu jedynie zwiększony luz zaworowy będzie powodował mniejszy skok zaworu przez co komora spalania będzie w mniejszym stopniu napełniona powietrzem co może spowodować zbyt bogatą mieszankę i częściowe wypalenie ładunku tak będzie się pocił ale na wydechu bo będzie wypluwać niedopalone paliwo początek tłoczenia ustawia się bezpośrednio na pompach i sam się nie przestawi chyba że wytrze ci się wałek wracając do tematu pasowało by sprawdzić czy dmucha odmą czy po prostu zasysa z odmy odkręcasz przewód i sprawdzasz jak pluje olejem to lipa ale nie ma jeszcze strachu odkręcasz separator oleju i sprawdzasz czy nie jest zasyfiony jak tak to czyścisz i zakładasz z powrotem i patrzysz czy pluje olejem jak lekko ducha a nie pluje olejem otwierasz piwko i cieszysz się z naprawionego problemu jak mocno dmucha i pluje dalej to mierzysz ciśnienie sprężania na cylindrach jak jest wszystko ok to rozkręcasz przewody i po przewodach dochodzisz z której strony bierze się olej
  15. piotrbm_211320
    jeżeli kurz i pył dostają się do komory spalania to mieszają się z olejem tworząc idealny środek ścierny. jak chcesz to dmuchaj i myj filtry ile chcesz to twoja maszyna
  16. piotrbm_211320
    wiesz co się dzieje z pierścieniami tłokowymi jak się czyści a nie wymienia filtry ? a olej to co ile wymieniasz ? ps. w momencie przedmuchiwania filtrów zmienia się jego struktura i dochodzi do mikropęknięć i równie dobrze można by było zamiast filtra założyć pieluchę tetrową
  17. piotrbm_211320
    wszyscy by wszystko regenerowali jak masz zatkany filtr powietrza na przykład to będzie ssać z odmy to normalne najpierw się sprawdza potem wymienia oba filtry wymienione ?
  18. piotrbm_211320
    trochę mało żeby było coś poważnego a powiedz mi filtry powietrza masz nowe ?
  19. piotrbm_211320
    z odmy sadzi dużo ma mt/h?
  20. piotrbm_211320
    powietrzem dmuchnij w siłownik jak będzie mocno uciekało powietrze to lipa a układ umyj olejem pod ciśnieniem bo samo spuszczenie nic nie da bo szlam się obkłada
  21. piotrbm_211320
    zrób zdjęcie dystrybutorów
  22. piotrbm_211320
    2 manometry 2 trójniki wkręcasz w siłownik i wiesz wszystko
  23. piotrbm_211320
    raczej nie
  24. piotrbm_211320
    no to jak 200tyś to radził bym ci go dobrze zmęczyć i porobić tak że gwałtownie go rozpędzasz i gwałtownie hamujesz tak kilka razy bo wewnątrz tej skrzyni są przekładnie planetarne które lubią się rozpadać
  25. piotrbm_211320
    masz tam mechaniczne czy dystrybutory CAN
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v