Skocz do zawartości

piotrbm_211320

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1258

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez piotrbm_211320

  1. piotrbm_211320
    z tymi zakresami to dość ciekawie wgląda olej kiedy zmieniałeś? a jak zmieniałeś to stary był czarny ? wygląda mi to tak jak by zawory się nie domykały od polówek i może tak się dziać
  2. piotrbm_211320
    możesz mieć racje
  3. piotrbm_211320
    bez świecy płomieniowej tez ma odpalić jak jest kompresja w porządku i dostanie odpowiednia dawkę paliwa
  4. piotrbm_211320
    a kalibrowany był ?
  5. piotrbm_211320
    na na pompie wtryskowej masz pompkę podająca sprawdź czy membrankę masz cala jak tak to sprawdź przewody
  6. piotrbm_211320
    tył trzeba odkręcić
  7. piotrbm_211320
    prawdopodobnie kosz się rozpadł
  8. piotrbm_211320
    da się go zatrzymać kantówka?
  9. piotrbm_211320
    faktycznie jeżeli pasuje no to tylko brać 1/4 ceny
  10. piotrbm_211320
    uszczelka 24zł a oringi po 4zł dobierzesz bez problemu ps. to z intercarsu te linki pokażcie mi w którym linku jest pokazanie zastosowania w deutz z tego co widziałem to do samochodów
  11. piotrbm_211320
    czy ty czytasz co pisze ? styk W w alternatorze
  12. piotrbm_211320
    masz napięcie na W ? i tak tak ma być właśnie
  13. piotrbm_211320
    1200mth lub 12 miesięcy tak jest przez producenta podawane
  14. piotrbm_211320
    te druciki to są końcówki uzwojenia a obrotomierz jest podłączony do uzwojenia alternatora i działa na zasadzie prądów wirowych w styku W podłącza się oscyloskop i sprawdza działanie lub prościej miernik i ma być miedzy 7 a 9 V zależy od alternatora
  15. piotrbm_211320
    masz 1 alternator !!!! to drugie to z lewej strony ciągnika to prądnica ogrzewania
  16. piotrbm_211320
    ten błąd może wyskakiwać z wielu powodów nie zawsze jest to zawór presostatyczy uszkodzony jak już pisałem wcześniej zacznij od kalibracji olej filtry wymieniałeś?
  17. piotrbm_211320
    alternator
  18. piotrbm_211320
    problem z zaworem
  19. piotrbm_211320
    masz urwane kolanko napędu sprawdź czy czuć jak się linka obraca
  20. piotrbm_211320
  21. piotrbm_211320
    mój błąd nie czytałem uważnie bo nie doczytałem trans i chciałem się dowiedzieć czy pytasz o błąd silnika czy skrzyni biegów a chodzi o skrzynie a czy przy zmiaonie kierunku jazdy robi to automatycznie czy musisz sprzęgło wcisnąć? jak szarpie i wyskakuje ten błąd to pora skrzynie skalibrować na dobry początek
  22. piotrbm_211320
    dymienie na siwo to norma na zimnym w tych silnikach
  23. piotrbm_211320
    a korbowód masz prosty? zrób zdjęcie tłoka bo albo nagle coś zatrzymało tłok albo wada fabryczna bo dziwnie pękła
  24. piotrbm_211320
    silnik czy skrzynia ?
  25. piotrbm_211320
    R6 to jest to samo co TTV i wszystkie powyżej 8tys/h maja już znaczące problemy ze skrzyniami a montują do nich skrzynie smatic bardzo kosztowna w naprawie kilkanaście zrobionych i we wszystkich był ten sam problem za szybkie zużycie tak jak by były z plasteliny opłaca się naprawiać pod warunkiem że hydromotor jest sprawny silnik 2012 nie mam nic do zarzucenia temu silnikowi pod warunkiem ze sie dba o niego i leje dobrej jakości paliwa hydraulika pełna elektronika dystrybutory CAN i często wysiadający monitor komputera pokładowego przed zakupem radze mocno zgrzać ciągnik bo inaczej można mieć zimny prysznic jak by miał 5tys/h można by było go brać w ciemno ...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v