Skocz do zawartości

piotrbm_211320

Members
  • Postów

    1258
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez piotrbm_211320

  1. czujnik RPM świruje aczkolwiek silnik nie powinien schodzić poniżej 800 bo to są jego prawidłowe obroty jałowe
  2. kup tester CO2 i wsadź w korek zbiorniczka i będziesz wiedzieć ciśnienie w układzie będzie bo fizyka działa a sprawdzałeś chłodnice czy nie jest zabita ?
  3. olej może się dostać tylko w sekcji tłoczącej pompy ale oznaczało by to tylko że pompki już są na skraju życia origami prędzej pójdzie paliwo do oleju niż na odwrót
  4. no to może wyplucz zbiornik i układ zmień filtr zalej świeżym i za kilka godzin pracy sprawdź ...
  5. nadmiary są na wtryskach w pompach jest tylko zasilanie ale wątpię aby się tamtędy dostawał olej bo prędzej wlewał by się diesel do oleju a nie na odwrót może takie paliwo kiepskie zalałeś że taki kolor ma
  6. w same jest tak że napęd jest włączony cały czas trzeba po podać ciśnienie aby rozłączyć tylko jeszcze napisz jaki dokładnie model
  7. napęd w skrzyni ci się rozpadł
  8. mniej więcej się nie da określić trzeba to najpierw zobaczyć
  9. cuda :)
  10. tak jak się uszkodzi potencjometr to może tak być
  11. nie naprawiam NH tylko grupę SDF ale jak ktoś zadaje takie pytanie na tematyce SDF więc mam możliwość podejrzewać że tam może być skrzynia ZF
  12. skrzynia ZF?
  13. przy skrzyni powinien być jak wchodzą dźwignie
  14. same i Deutz w większej mocy to praktycznie tesame ciągniki skrzynie i tu i tu są identyczne sprzęt jak znajdziesz nie wyeksploatowany to będzie ci się spisywał dobrze ale dobrze by było aby sprawdzić go dobrze przed zakupem często bywa że na zegarze pokazuje dużo mniej mth niż ma faktycznie ale komputerem idzie to odczytać naprawy w zasadzie kosztowne ale mało awaryjny jak się zadba
  15. tylko i wyłącznie sametester lub same analyser ale jak przełączanie szarpie to raczej kalibracja nic nie da
  16. od boku długim płaskim śrubokrętem
  17. problem z cewkami
  18. coś z cewka gaszącą się dzieje
  19. zazwyczaj przynajmniej ja tak robię że przy 1 wyminie sprzęgła idzie docisk do planowania bo już jest na pewno obrobiony i do wymiany pieski przy 2 wymianie wymieniam całość a ty zrób jak uważasz
  20. przełącznik obrotów nie ma nic do znaczenia po prostu możesz mieć już za bardzo zużyty dociska i skręcając go tak aby sprzęgło trzymało to trzyma jednocześnie sprzęgło pto
  21. a docisk wymieniałeś ??
  22. źle wyregulowany docisk
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v