Skocz do zawartości

piotrbm_211320

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1258

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez piotrbm_211320

  1. piotrbm_211320
    jak uważasz nie będę się z tobą spierać tylko spróbuj ustawić przechodzony silnik na wiekszym luzie i zobacz jak chodzi na zimnym z resztą jak jest pozarastany nagarem to nie domyka do końca zaworu a wartość mth co podałem jest realna jeżeli wierzysz że przychodzą ciągniki z zachodu które mają po 5-6 tys to dodaj sobie jeszcze 1 z przodu
  2. piotrbm_211320
    zrób 0,15 a potem 0,3 i zobacz jak lepiej będzie chodzić mówimy tu o leciwych silnikach i cudów nie będzie widziałeś jak wyglądają gniazda zaworów w silnikach które maja 12-15tys mt/h i często niedomagające wtryski uwierz mi że zawór po rozgrzaniu i tak się zapadnie głębiej w gniazdo niż na zimnym
  3. piotrbm_211320
    kolejność zapłonów F5L = 1 - 2 - 4 - 5 - 3 luz zaworowy na nowych lub zregenerowanych głowicach 0,15 +-0,05 ale na starych ustaw na 0,3 0,5 bo może podpierać jak się rozgrzeje
  4. piotrbm_211320
    trzeba skrzynie rozebrać i zajrzeć do środka
  5. piotrbm_211320
    standardowo 0,3 0,5
  6. piotrbm_211320
    wtryski da się założyć na odwrót ale jak się na nie popatrzysz to zobaczysz sam że jest coś nie tak z samego wyglądu z resztą będzie chodzić strasznie pompek się nie dotyka chyba że się wie co się robi bo samo obliczenie podkładek nie wystarczy trzeba jeszcze ustawić dawkę początkową jak usłyszałem o membranie to od razu było wiadomo że to regulator mechaniczny
  7. piotrbm_211320
    bez membrany to nie będzie dobrze dawkować paliwa
  8. piotrbm_211320
    dochodzi inaczej by nie odpalał
  9. piotrbm_211320
    tur ? na pewno nie tuz ? jak tuz to do wszystkich same z 6 garowym silnikiem
  10. piotrbm_211320
    ciężko chodzi kierownica lub ucieka sam w którąś stronę lub da się skręcać tylko w jedną ogólnie orbitrol jest zaworem kierunkowym i do niego podłącza się ciśnienie np. 160bar i on ma za zadanie puścić to ciśnienie w dane wyjście a lub b i tyle jak wyskakuje błąd ciśnienia to może być to związane z tym że albo orbitrol jest faktycznie uszkodzony i wali całe ciśnienie na przelew albo jest uszkodzona pompa, zatkany filtr, uszkodzony zawór ciśnienia o ile występuje no i oczywiście sam czujnik ale zauważ że błąd pojawia się w momencie zejścia na niższe obroty przez co spada wydajność pompy i pyk błąd obstawiał bym na początek filtr mógł się zatkać lub był wadliwy
  11. piotrbm_211320
    jak serwis to już wiem czym tylko dziwi mnie zachowanie
  12. piotrbm_211320
    to wymień i zobacz co będzie bo strasznie świeży ciągnik
  13. piotrbm_211320
    a filtry dawno wymieniałeś
  14. piotrbm_211320
    a jaki komputer był podłączany ? z SDF oryginał czy jakaś texa ?
  15. piotrbm_211320
    tak dobrze tłumaczysz tylko napisz jeszcze jaki masz ciągnik i jaka masz hydraulikę czy przypadkiem nie masz tam LS
  16. piotrbm_211320
    tak wiem tylko strasznie coś się sypie
  17. piotrbm_211320
    hmm skąd jesteś ??
  18. piotrbm_211320
    to jest dość dziwne bo przed chwilą wymieniłeś czujnik obrotów
  19. piotrbm_211320
    trzeba by było podłączyć komputer i zobaczyć co odczytuje na czujnikach
  20. piotrbm_211320
    coś mi się wydaje że jednak bez rozbiórki się nie obejdzie
  21. piotrbm_211320
    regulator masz mechaniczny czy elektryczny ?? od początku brakowało mu mocy? i jakie ma sprężanie
  22. piotrbm_211320
    odepnij 6 manometrów pomiarowych jednocześnie ale muszą być to pomiarówki nisko skalowane i przewody o bardzo małym przekroju zgrzej go naprawdę bardzo mocno i sprawdź co się dzieje z ciśnieniem niewierze że będzie wszystko idealnie ansu trzeba zacząć od ciśnienia manometry ci pokażą czy jest gdzieś nieszczelność czy nie chrobotanie to może być łożysko albo dostał luzów ciężko wywnioskować bez obejrzenia
  23. piotrbm_211320
    7100 przełącza charakterystycznie i bez stukania 7200 całkowicie sprawna nie stuka 7300 tez bo tam nie ma co stukać jak stuka to jest coś nie teges przyjedź do mnie we wtorek będzie świeżo poskładana skrzynia 7226 w m620 i posłuchasz jak chodzi
  24. piotrbm_211320
    pojeździsz zobaczysz że znów problem wróci i nie nie wyklucza się to co pisałem wcześniej chodzi mi oto że z reguły to wszyscy wymieniają masę rzeczy a nie eliminują przyczyny tego zużycia czy uszkodzenia i problem powraca po niewielkim czasie 1000 góra 2000 mth zastanów się z czego powstały te rysy powiedz mi czy przełącza cichutko półbiegi i rewers?
  25. piotrbm_211320
    tak w dodatku z obu stron i unieść kabinę olej shell s4 txm, fusch utto 10w30
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v