Skocz do zawartości

piotrbm_211320

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1258

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez piotrbm_211320

  1. piotrbm_211320
    nie należny naprawić silnik zgodnie z technologią naprawy jeżeli ma działać! inaczej się nie da! lepić można garnki
  2. piotrbm_211320
    ok nie mam nic do dodania oby więcej takich mechaników będę miał więcej roboty W SILNIKACH DEUTZ-FAHR-a JEST ZUPEŁNIE INNA PROCEDURA REGULACJI POMP WTRYSKOWYCH A NIE NA TEMPERATURY !!!
  3. piotrbm_211320
    w agrotronie ?!?! w silniku 1012 ?!?! człowieku wiesz że właśnie bajkę piszesz
  4. piotrbm_211320
    no to nie mogło tak być pewnie chodził bardzo miękko bo zapłon był nie w tym monecie co trzeba i falowanie obrotów zależy jeszcze od tego czy są pompy dobrze ustawione i czy w regulatorze ktoś nie grzebał bo mogę ci w 5 minut ustawić tak aby falował a powiedz mi w jaki sposób podniosłeś temperaturę z 80 do 150'
  5. piotrbm_211320
    chyba w małej pojemności
  6. piotrbm_211320
    a podnosi się i opuszcza? tylko amortyzacji brak ?
  7. piotrbm_211320
    tak uda się ustawić na 80' ale będzie gasł i nie będzie miał mocy i nie wkręci się na wyższe obroty
  8. piotrbm_211320
    to ustaw na taką temp. o ile ci się uda i zobacz jak będzie działać w książce jest opisane jeszcze jedna rzecz a dokładnie sposób obliczania podkładek pod pompy potem jest dopisek aby od tego momentu dobrać grubość eksperymentalnie w materiałach serwisowych (nie w książce) i szkoleniowych jest o wiele więcej opisów i wartości na jakich ma pracować
  9. piotrbm_211320
    musisz mieć sprzęt do nabijania butli azotem ja go mam wiem że w żadnym serwisie sdf nie mają szukaj porządnego serwisu hydrauliki siłowej ale jeszcze na sam początek to nic nie mruga nic nie woła żadnym błędem i przy czym to przestało działać?
  10. piotrbm_211320
    http://fuchs-eu.lubricantadvisor.com/advice.aspx?lang=pol&type=e318c6b102742d084b5a50d5858b2dd2
  11. piotrbm_211320
    a nie lepiej dołożyć sekcje ?
  12. piotrbm_211320
    jak kręcisz i ma wiele do życzenia to oznaczasz ze robisz coś źle a temp taka jest bo pamiętam jak będziesz ustawiał 30-40 układów paliwowych roczne to dokumentacja ci nie będzie potrzebna
  13. piotrbm_211320
    oj widzę ze się temat dziwnie rozkręcił każdy ma inne doświadczenia temp w tym silniku przy tej mocy przy biegu jałowym powinna mieścić się w temp 120-130' i tyle tolerancja po między cylindrami max 15' kolega ma racje co do allround testera to nim nie ustawia się tylko reakcji na pedał gazu ale masę innych parametrów tez mocy samym interfejsem się nie ustawi bo trzeba ją skorygować tez na regulatorze a jest do tego specjalna tabela koniec kropka wiec jak nie mamy interfejsu lub nie wiemy do czego służy to się nie czepiamy regulatora bo spieprzcie sprawę całkiem
  14. piotrbm_211320
    trochę nie ten temat ale przydało by się sprawdzić ciśnienie w akumulatorach
  15. piotrbm_211320
    sprawdź czy jak się rozgrzeje to czy idzie ciśnienie na wtryski podłącz sobie osobny wtryskiwacz i zobacz czy rozpyli częściowo koledzy mają racje z tym chłodzeniem pompy po drugie sprawdź czy pompka wstępna się nie rozszczelnia pod wpływem temperatury no i oczywiście sprawdź sprężanie bo jak cylindry będą już wytarte i nie będzie honowania to i palić nie będzie
  16. piotrbm_211320
    120-130
  17. piotrbm_211320
    a pisałeś że pompa ok
  18. piotrbm_211320
    jedyne co słyszę to jakieś chrobotanie jak by coś skrobało ale film to jest film
  19. piotrbm_211320
    napisz co tam jest napisane i od razu jaki ciągnik
  20. piotrbm_211320
    rozbierz go i obejrzyj czasami wystarczy go przeczyścić jak ktoś nie dba o olej to się zakleja szlamem
  21. piotrbm_211320
    a sprawdzał ktoś hydroakumulatory czy są sprawne?
  22. piotrbm_211320
    albo masz dawkę początkową źle ustawioną na pompach albo masz regulator uszkodzony
  23. piotrbm_211320
    a ja myślałem że mój komputer nie daje rady
  24. piotrbm_211320
  25. piotrbm_211320
    masz cewkę miedzy pompa 1 a 2 ? jak jest to sprawdź czy dostaje zasilanie po zapłonie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v