Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'silnik 1000.4wt10'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

Blogi

Categories

Kategorie


Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


>

Grupa


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lokalizacja


Zainteresowania


Kod pocztowy

Znaleziono 1 wynik

  1. Witam, ciągnik jak w tytule z 2006 roku, przebieg 7000mth z silnikiem 1000.4WT10 . Podczas siewu z agregatem i siewnikiem 2,5 m nagle zapaliła się kontrolka ciśnienia oleju. Ciągnik został zgaszony i zholowany, po sprawdzeniu poziomu oleju okazało się że go przybyło. Płyn i olej w silniku przed wyjazdem był sprawdzony i wszystko było w normie. Silnik nigdy wcześniej nie brał oleju, nie zmieniał się jego poziom i nie dymił było wręcz książkowo. Po spuszczeniu oleju z miski okazało się że w oleju jest płyn z układu chłodzenia i było go z 5 litrów https://youtu.be/OPqo7VNCoc0 , filtr oleju zatkany " glutem ". Krótka diagnoza i pomyślałem o rozszczelnieniu się wymiennika ciepła (chłodnicy oleju) lub wydmuchana uszczelka pod którąś z głowic, po rozebraniu nie było oznak by któraś z tych rzeczy była uszkodzona. Następna diagnoza to oringi na tulei i tuleja została wyjęta lecz oringi też były Ok. Po dokładnym obejrzeniu tulei okazało się że jest pęknięta :-( Pytanie brzmi: - co mogło być powodem takiej awarii ? - jakimi momentami dokręcić głowice ? - jakie ustawić luzy zaworowe ?
×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj