piotrbm_211320

wyświetlacze graficzne na matrixie maja taką samą bibliotekę tylko na spi i i2c są rożne

może być że manetka winna oświetlenie ci się powinno włączyć razem z pozycja sprawdź czy ci przyciski podświetlą

ty jeszcze nie poradziłeś sobie z tym wyświetlaczem? odkręciłeś dekiel tylny i posprawdzałeś żarówki ? manetkę lepiej jest kupić nowa czyszczenie i kombinowanie działa krótko a co dokładnie nie działa w manetce? nie łączy casami trzeba mocniej poruszać czy nie działa wcale? co do wyświetlacza graficznego nada się każdy nawet OLED tylko trzeba kupić wyświetlacz graficzny 128 x 64 pixele i oczywiście nie na i2c i nie na spi tylko na MATRIX ściągnąć dataset do niego i do starego i połączyć zgodnie z wyprowadzeniem najtańszy wyświetlacz kosztuje około 50zł (https://kamami.pl/382-lcd-128x64) mgls12864 stary na płycie dataset do niego http://www.avnet-integrated.eu/fileadmin/user_upload/Files/Displays/Mono/MGLS12864.pdf na stronie 4 jest opis wyprowadzeń podłączyć nowy zgodnie z wyjściami starego i po kłopocie

oczywiście że da się założyć oled bez problemu tylko trzeba kupić na I/O i oczywiście na pająka do płytki dolutować

wyczyść czujnik czasami jak zajdzie brudem ze sprzęgieł to tak się robi jak jest ciemny olej to albo strasznie stary albo sprzęgła podpala

jak jest wyczyszczony i dalej się przegrzewa to może jest zbita chłodnica oleju albo jest przestawiony na większą moc i tez tak będzie co do temp to ma być w zielonym a czujnik temp idzie z oleju

1 obojętnie jaki byle gwint czujnika pasował 2 tak 3 a co cieknie? jak olej to uszczelka pod pompą jak paliwo to pompa

a jaki ma kolor? ciemny? filtr będzie z czujnikiem 2 pianowym wkręcanym na klucz 26

odczytaj symbol ze starego i kup identyczny bo mogą się adresami różnic i wyprowadzeniem

a jak zapniesz sama linka bez wybieraka to wyrzuca??

tak jak najbardziej koszt niewielki

wymień filtr i umyj czujnik na początek olej jaki ma kolor?

bez problemu można taki kupić

bieg wchodzi gładko czy trzeba go wbijać??? czuć charakterystyczny przeskok na dźwigni czy nie przy zmianach 1 n 2 ?? może być to tez prozaiczna usterka pęknięta sprężyna co ma trzyma zapadkę na walku wodzika taka z kulka i tez będzie wyskakiwać i będzie zgrzytać

jak były regenerowane pompy to pan który je regenerował powinien podać do nich nowy numer dzięki któremu będzie można obliczyć podkładki i je ustawić jak ktoś nie ma stołu i naprawia na zasadzie wymienię sekcje tłocząca i i tyle to nie jest to regeneracja kolego a czy ja ci kiedyś chyba nie mówiłem że to nie jest tak do końca prosta sprawa z tym układem paliwowym i ze łatwo można coś źle zrobić albo zepsuć?

jak olej masz za gorący to sprawdź chłodnice co do rozdzielacza to pw albo tel

problem z rozdzielaczem jak by co to da się naprawić

jak go odpalisz to cały czas a być podawany olej na sprzęgło napędu jak nie jest podawany to znaczy ze zawór nie puszcza oleju czyli jest zatkany albo staną jakie jest ciśnienie przed zaworem?

a opada sam ?

no to wyciągnij licznik i sprawdź czy żarówki masz sprawne od tyłu są

zanim odpowiem napisz najpierw który pulpit datamonitor po prawej stronie czy deska?

albo ci popaliły się żarówki albo bezpiecznik

bezpieczniki F29 F16 i jak masz pto auto to jeszcze F10 ale raczej obstawiam 2 rzeczy albo masz zwarcie na przyciski na tył w kablach albo płytka bezpiecznikowa padła jak by co to da się ją naprawić

w jednym ma być i powiedz jakie napicie

tak jak kolega napisał sprawdź czy się świeci przycisk na czerwono jak tak to odłącz cewkę i sprawdź czy będzie migał jak nie to sprawdź bezpieczniki i obejrzyj płytkę z bezpiecznikami lewa dolna cześć czy nie widać nacieków zalania przepaleń