Skocz do zawartości

samtech84

Members
  • Postów

    666
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez samtech84

  1. Lej to samo co do Zetora.
  2. Znaczenie ma kluczowe. Chcesz założyć IC po to by sobie był, czy chcesz założyć IC w celu obniżenia temperatury w dolocie? Przy małym doładowaniu zakładanie IC jest bez sensu, ponieważ nie będzie żadnej korzyści, a tylko problem dużej turbo dziury. Przy temperaturze w dolocie powyżej 80 stopni to można by tam już chłodzić, pod warunkiem, że sprężarka ma jako taką wydajność.
  3. Jakie masz tam doładowanie, że chcesz IC założyć?
  4. Jak najbardziej. Zerknij na Singapurski system medyczny.
  5. Wręcz przeciwnie, to co Korwin chce wprowadzić drastycznie obniżyłoby ceny.
  6. Więcej pierścieni to większe tarcie, temperatura i szybszy proces zużycia. 4 pierścienie będzie lepsze, tylko trzeba patrzeć by pierścień zgarniające olej był chromowany. Generalnie i tak surowe tuleje + honowanie po montażu daje najlepsze rezultaty i trwałość silnika.
  7. Jeszcze nikt nigdy JKM nie kupił. Gdyby chciał być przy korycie z bandą czworga to już dawno mógłby się z nimi dogadać.
  8. Jak zmieniać to na 6ct107 nic słabszego. Przy małym obciążeniu mało spali, a jak będziesz potrzebował mocy to będzie wystarczająca.
  9. Taaa handlarze zapchani W ciągu roku kilka razy się kręcą i szukają takich ciągników. Spalone potrafią kupować, a taki z fotki czym bardziej by poszedł. Prawda jest taka, że stare 385 i pochodne są znowu coraz bardziej chodliwe.
  10. I co kupisz, pięknie odmalowany od handlarza, który wyciągnięty został z pokrzywy i podpicowany na najtańszych częściach? Kto sprzedaje maszynę, która jest bez roboty?
  11. Taki gruz to właśnie dobra baza do odremontowana. Tani w zakupie. Rozbierasz go w mak i składasz wymieniając uszkodzone, zużyte części. Co prawda remont taki kosztuje sporo, ale na końcu masz pewny sprawny ciągnik, który jeszcze sporo pracy odwali. Sam bym takiego kupił.
  12. Chętnie kupię, sam z takiego zrobiłem kompletny ciągnik
  13. Właśnie, zerknąłem na stronę Batyry i widzę, że ten agregat został już zmodernizowany. Mój post dotyczył oczywiście tej pierwszej wersji agregatu na rurowej ramie.
  14. Daruj sobie, mam to od 5 lat i to był najgorszy zakup jaki dokonałem. Łożyska w talerzach małe, słabo zabezpieczone, zrobiona taka lipa, że szok. Ciągle tylko trzeba je wymieniać. Rama spawana w kilku miejscach. Wał jak mokro to właśnie się zalepia ziemią, nie spełnia swojego zadania bo jest za lekki. Mocowania resorów są za słabe, przekręcają się na ramie i talerz później idzie po zbyt małym koncie. Ten grzebień ze sprężynami jedyne co robi to wkręca się w ten wał gumowy, sprężyny powinny być odwrotnie mocowane.
  15. Do FV dołączysz potwierdzenie przelewu i gitara.
  16. Wszystko zależy ile chcesz wydać. Generalnie jeśli chodzi o rdzę to wszystko wygląda podobnie. Jak tanio to cokolwiek ze skrzynią cynkowaną, jak dobrze to np. Unia brzeg ze skrzynią kwasoodporną.
  17. W Białymstoku rozdzielają badania, PH i dawkę robią szybciej i wysyłają, reszta później dosyłana. Ile się tam czeka ciężko określić
  18. Nowa uszczelka, ewentualnie tą uszczelkę dodatkowo posmarować można pastą dirko, bądź renzosil. Uszczelki w tych ursusach muszą być na łączeniach, jak się nie da to łożyska są źle zdystansowane i je rozwala.
  19. Kabiny nie trzeba ściągać, wystarczy rozebrać podłogę, odkręcić tylne części błotników i mocowania tylne kabiny. Odjerzdzasz na wózku całym przodem z kabiną a tył zostaje. Wymieniasz uszczelkę, a śróby skręcasz później na klej do gwintów i wsio.
  20. Ja mam Walterscheid kat 3 i się odpięły, co prawda już jest na nich delikatny luz.
  21. Mi się dyskówka odczepiła, teraz zabezpieczam
  22. Płacić za wapno trzeba przelewem i potwierdzenie przelewu dołączyć do wniosku czy normalnie gotówką można?
  23. Cylinder można honownicą pociągnąć i będzie cacy.
  24. Ja mam uszczelniacz z cyklopa i elegancko trzyma.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v