Skocz do zawartości

samtech84

Members
  • Postów

    666
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez samtech84

  1. Samochody cały czas od tamtej pory malowane są lakierami na wodnej bazie. Ale to tylko warstwa dekoracyjna i nie ma nic do ochrony antykorozyjnej. Są po prostu mniej trwałe od normalnej bazy, łatwiej zarysować itp. Za właściwości antykorozyjne odpowiada to co pod lakierem czyli szczelny podkład, katefereza, galwaniczne przygotowanie blachy, jak i jakość samej blachy. Jak blacha kijowa to żadne cudne środki antykorozyjne nie pomogą.
  2. Niby rdzę usunie do zera, ale siedzi ona już głęboko w materiale. Tylko wycinanie i wstawianie łatek może ją powstrzymać. Ten typ korozji pokazuje jak bardzo kujowy jest materiał, z którego ten rozsiewacz jest zrobiony.
  3. Tu piaskarka nic już nie da.
  4. Ja używam Kratos STOU 10w-40 w Ursusach i sprawdza się bardzo dobrze. Na papierze ma bardzo dobre parametry. STOU w przeciwieństwie do UTTO ma taką zaletę, że może być stosowany również w silnikach.
  5. Jakby producent chciał to mógłby zrobić nierdzewiejący sprzęt i ekolodzy tu niewiele mieliby do gadania, jednak słabej jakości materiał + słaba powłoka galwaniczna + słaba technologia malowania=lipa.
  6. Prasa rolnicza sterowana przez lobbystów więc odpada
  7. Nagraj filmik z rozsiewaczem na Youtube, niech ludzie zobaczą jak wygląda sprzęt po kilku latach. Nic tak nie mobilizuje producenta/dystrybutora do działania.
  8. Tylko po co przepłacać za Agrola?
  9. Ja do tych ursusów teraz leję Revline Kratos STOU 10w40 Można kupić w cenie 9 zł litr w bańkach 5. Olej BDB
  10. A propos progów. Najszybciej się robią gdy nie ma, albo nie działa poprawnie termostat 😜
  11. Blok wystarczy liniałem zmierzyć nie trzeba na zapas planować. Tu ewidentnie tuleje jest problemem uwalania się UPG
  12. Pęknięta też
  13. Została , źle osadzona
  14. Na papierze parametry lepsze od Jasola
  15. Ja przy wymianie nie spuszczałem.
  16. Wytestowałem w ciągnikach (ursus 1634 i 914) olej Revline Kratos STOU 10w40 i muszę, przyznać olej sprawował się bdb. Przez cały okres trzymał lepkość ciśnienie oleju na nowym jak i po prawie 200h było na takim samym poziomie. Długo też trzymał jasny kolor, silniki wewnątrz czyściutkie bąk w 914 praktycznie nie potrzebował czyszczenia, jak się ogarnę to przy następnej wymianie podrzucę fotki jak wygląda wewnątrz. Cena kozacka. Tak więc na sezon A.D. 2019 we wszystkich ciągnikach ląduje ten olej, tym razem również do hydrauliki.
  17. Nie trzeba spuszczać oleju, odkręcasz wymieniasz oringi i skręcasz, olej będzie się tylko delikatnie sączył.
  18. Camshaft to chińczyk, w przypadku samochodów ich wyroby to dziadostwo.
  19. Generalnie jeśli chodzi o kąt wyprzedzenia początku wtrysku to musi się pokrywać z tym co chce producent, ewentualnie tylko minimalnie przyśpieszony. Dłuższa praca na przesadnie wyprzedzonym kącie spowoduje szybkie wybijanie się tulejek w główkach korbowodów, jak i cały układ korbowo-tłokowy będzie bardziej obciążony.
  20. Może chodzić i tydzień, tylko sprawdzać stan oleju i koniecznie trzeba mieć sprawny termostat, jak silnik będzie dostawał w palnik na zimnym to szybko zestawy padną.
  21. Tuleje gotowe potrzebują więcej czasu by się dotrzeć. Przy wprasowywaniu zawsze się delikatnie odkształcają. Surowe są dużo lepsze.
  22. Szukaj ładnego Zetora 16245 albo Ursusa 1634 ciągniki tanie w eksploatacji, wytrzymałe i wbrew panującej opinii mało awaryjne. Wiadomo skrzynie biegów w nich mają mało przełożeń ale za to są tanie w ewentualnej naprawie. Miałem MF 8220 w ładnym stanie na początku było fajnie, po jakimś czasie zaczął się sypać, na części czekaj (z zamiennikami słabo, oryginalne drogie w ch..) na serwis czekaj. Na szczęście udało mi się go sprzedać i kupiłem 1634 i jestem zadowolony.
  23. Nic nie będzie paliło, możesz spokojnie tak podłączyć, tylko w tym przypadku muszą być 2 aku w takim samym stanie, jak jeden będzie słabszy to będzie rozładowywał ten mocniejszy, oczywiście ten problem będzie występował wówczas gdy ciągnik nie będzie pracował i nie będzie dodatkowego rozłącznika masy. W skrzynkę na pewno 80Ah wejdzie czy większy to nie wiem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v