Skocz do zawartości

samtech84

Members
  • Postów

    666
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez samtech84

  1. Dodatkowo Ursusa, Zetora łatwo i tanio jest ogarnąć. A części nie są takie złe jak to wszędzie opowiadają.
  2. Sam jesteś Turek, a kolega Cię wkręca Spora większość części Waryńskiego jest produkowana w PL.
  3. Polecam Waryńskiego (oryginał Ursus) według mnie nie odbiegają niczym od mitycznych Chełmno Premium Plus
  4. Zestawy zakładaj 3 pierścieniowe W 3 pierścieniowych tłoki są znacznie wytrzymalsze. Osobiście mogę polecić Waryńskiego zestawy. Jakościowo bdb zrobione. Sprawdź czy zawory są szczelne, częsta przyczyna braku kompresji jak ktoś zaniedba regulację luzów zaworowych.
  5. No ja mówiłem. Kto robi tłoki. O pierścienie podejrzewam firmę Mar-mot/prima, tuleje wiadomo
  6. samtech84

    Ursus 1222.

    Z dokładką przedniego nie ma wcale problemu.
  7. To prawda co piszesz, że Waryński nie ma nic wspólnego ze Złoteckim, poza tym, że zamawia u niego tłoki
  8. Od bardzo dawna, co znacząco wydłuża jego żywotność. Oczywiście nie wszyscy producenci to stosują.
  9. Obecnie i tak najlepsze są zestawy waryńskiego. Siedzą w nich polskie tłoki Złoteckiego i w przypadku zestawów nowego typu 3 pierścieniowego olejowy jest powlekany chromem.
  10. samtech84

    Ursus 1222.

    2,5 bara na wolnych jest OK, kapitalka dopiero jak ciśnienie spadnie poniżej 0,8 bara. Dym z odmy zawsze jakiś będzie, generalnie silnik ogarnąć nie ma jakiegoś większego problemu i koszty też będą stosunkowo niskie. Sprawdź jak skrzynia pracuje, hydraulika, WOM. Wszelkie remonty i tak lepiej samemu robić, bo handlarze jak robią to na najtańszych częściach itp.
  11. Elegancko
  12. samtech84

    zetor 12145 podnosnik

    powinno być odkręcone, jak wkręcisz to blokujesz odpływ oleju z cylindra i jak masz szczelny cylinder to podczepiona maszyna nie opadnie,
  13. elegancko
  14. Do starych JD to części są kiepskie, nawet te "oryginalne". Wszystko robią podwykonawcy i brandowane jest na JD, ale od jakości tych które były kiedyś są dalekie.
  15. Do starych zachodnich ciągników z częściami jest coraz słabiej. Sąsiad sprzedał 385, a kupił internationala, w skrzyni wysypało się łożysko i przez to zęby w wałku połamało i musiał robić na zamówienie bo nie mógł nic znaleźć, a używki raczej na złom bo już powyrabiane.
  16. Wejdą np takie: tył: 520/70 R 38 przód: 420/70 R 24 Co do firm to najlepszy wybór cena jakość to Taurus. Ciekawie prezentują się też chińskie opony Ling Long jak i żydowskie Alliance
  17. Fajny sprzęcik
  18. U sąsiada takie coś było w 630 ze skrzynią quadrishift. Okazało się, że padło sprzęgło półbiegów i zawaliło opiłkami jakiś czujnik.
  19. Wykonanie szału nie robi, ale w c330 mam je od 6 lat i się ładnie trzymają, z tym, że ciągnik tylko na niedzielę do kościoła.
  20. Chłopaki dacie namiary na swoich dilerów? Patrzę macie nieźle odloty, chętnie bym tego spróbował
  21. Pytanie po co? Skoro oryginalna mikropompka wytrzymuje spokojnie 15 - 20 lat.
  22. Pierdyknie coś w skrzyni i pozamiatane, części do tych skrzyń praktycznie brak.
  23. Dlaczego tak sądzisz?
  24. Sprawdź na początek termostat, jak będzie zacięty to będzie tak właśnie wywalało płyn
  25. Prawdopodobnie łapa od siłownika wewnętrznego. Miałem tak kiedyś w 1204. Musisz zdjąć plecak.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v