MTZ 82 co na jego temat powiecie?

[karbex 91]

No to jak pedał nie wchodzi po samą blache, tarcze nie zaolejone to trzeba je wymienić - kiedeś tu była debata i wymiana info na temat jakości tarcz i ich skuteczności i bywa z nimi różnie. Możesz te stare mimo wszystko odtłuścić rozpuszczalnikien (dociski też), i przelecieć grubszym papierem ściernym np o gramaturze 40 (tylko tarcze, nie dociski ;)), choć jak piszesz że są suche i nie hamuje to pomoże ale prawdopodobnie na krótko - to już Twoja decyzja czy próbujesz czy wymieniasz na nowe bo z jednej strony koszt, z drugiej robota.

Pozdrawiam

[Grzechooo 791]

Z tulejami miałem to samo, powinno być w miarę ciasno na pewno nie może się na boki ruszać. Czeka Cię ciężka robota z wymianą tych tulei szczególnie tej w zwrotnicy. I tak jak kolega wyżej napisał dobrze ustaw luz zębowy i tu też jest wolna amerykanka, ja u siebie to ze 3godziny ustawiałem. Współczuję.

[arkady12 18]

Jeśli chodzi o tarcze to pewnie wymienie bo szkoda roboty raczej i czasu. A z tuleja wewnetrza się wyjaśniła sprawa kołnierz urwany i pewnie dlatego scielo te zeby. Jednak z turem dostaje ten naped po czterech literach prawie kupil bym jakiegos 550 i przełożył na niego tura plus balonówki i moze było by lepiej ... 

[karbex 91]

42 minuty temu, Grzechooo napisał:

Z tulejami miałem to samo, powinno być w miarę ciasno na pewno nie może się na boki ruszać. Czeka Cię ciężka robota z wymianą tych tulei szczególnie tej w zwrotnicy. I tak jak kolega wyżej napisał dobrze ustaw luz zębowy i tu też jest wolna amerykanka, ja u siebie to ze 3godziny ustawiałem. Współczuję.

Toś pocieszył 😂. Ja u siebie mam w planie taki remont - tuleje już rok leżą kupione tylko zawsze coś i nie ma sie kiedy zabrać a już mi konkretnie sie to kolebie 

Arkady, a ty masz na cienkim czy grubym kołnierzu swój most?

Edytowano Styczeń 10, 2021 przez karbex

[Grzechooo 791]

Ja też miałem ten kołnierz popękany ale przyczyną tych pęknięć był luz między tulejami. Miałem dokładnie tak samo jak piszesz cały komplet do wymiany. Zrób raz a dobrze bo będziesz się z tym ciągle bujał.

Tak wyglądała moja tuleja stara i nowa, masakra. Musiałem kawałkami wyciągać.

[karbex 91]

Taki mam plan. Komplety pokupywane. Wierciłeś w tuleji dodatkowy otwór odpowietrzający żeby oleju nie wywalało? Ja mam 2000 rok to i kalamitki już w oryginale są to chyba i tu trzeba bedzie wiercić w zewnętrznej tulei żeby to sie smarować dało.

Myśle jakiś ściągacz zrobić - na jakimś ruskim filmie taki widziałem ale czy to pójdzie to zobaczymy. Spodziewam sie że to palcami nie wyjdzie 😉

Edytowano Styczeń 10, 2021 przez karbex

[arkady12 18]

Z tego co się orientuje to będzie problem wyciągnąć ja z korpusu,  z tego co mi się wydaje to jest to cienki kołnierz aczkolwiek nie mam porównania. Tak czy siak roboty mi się naskladalo przy nim. Ja u siebie wierciłem te otwory wkretarka i do dzieła idzie bardzo lekko.

[Grzechooo 791]

Ja miałe wąski kołnierz a samą tuleje to nawiercałem i rozbijałem po kawałku ile się dało, ogólnie to parę godzin roboty. Ten filmik też widziałem i zacząłem tak robić ale i w jedne i w drugiej w miejscu gdzie są oringi to pękało.

[karbex 91]

No to lipa no ale trzeba bedzie sie tym zająć bo klęknie w sezonie i wtedy bede miał powód do narzekania 😐.

[pawlik794 20]

Ja kilka lat temu wymieniłem tuleję w zwrotnicy , najpierw odbiłem brzeg potem przeciąłem tuleję piłą szablastą i dopiero poszła

[fabianek123 13]

A próbował ktoś wybijać tuleje od spodu ? dopasować jakiś wałek i młotek 5kg ustawić na pniaku i dobry zamach z góry.Pytam bo tez chcialem wymienic u siebie. 

[Grzechooo 791]

@pawlik794 dobrze pisze, ja też nacinałem lisim ogonem ale trzebanawiercać otwory bo nie ma za co uderzyć. Powiem szczerze że nie wiek jaki wałek chcesz dorabiać, ale tam nie masz punktu zaczepienia. Wiem każdy przypadek jest inny ale mój szedł topornie, zwrotnica rozebrana na części pierwsze i na różne sposoby próbowałem.

[karbex 91]

Dnia 10.01.2021 o 11:33, arkady12 napisał:

Siemka panowie takie 2 pytania, szukałem na forum ale nie zadowoliły mnie tamte tematy które znalazłem. 

1. Odnośnie hamulcow do jakiej grubości może być zuzyta tarcza hamulcowa ? , Prawa strona tarcze : jedna 10 mm i dwie po 11 mm lewa strona obydwie po 12 mm wiec prawie jak nowe a hamują jak by były zjechane do zera, miałem je wymienić ale chyba nie ma sensu. Narazie tylko ze nie moge ich wyregulować żeby ciagly.

2.  Przedni naped z prawej strony wycina zęby polosi poziomej i pionowej. Na lewej nic się nie dzieje a na tej nonstop problem z tym . Traktor oczywiscie z turem. Dodam jeszcze że ta tuleja wewnetrzna rusza się na prawo lewo razem z polosia i nie wiem jak to uszytywnic.

Arkady. Przeglądałem jeszcze serwisówke i minimalna grubość tarczy to 10.4 mm (nominał 12 mm) - tak informacyjnie. Może sie komuś przyda

Pozdrawiam

[robi57362 2367]

a ja kupilem 12.4 mm i lipa za duże

[karbex 91]

Nie daje sie złożyć? No z tymi tarczami (i innymi częściami) to czasem lipa. Traktory niby produkowane od lat w niezmienionej formie a spróbuj coś kupić bez zabrania części do sklepu to czasem sie można zdziwić bo po trzy wersje wszystkiego 

[hemi 45]

12mm to chyba do wersji na 3 tarcze idą a na 2 tarcze 10 mm zdaje się.

[pawlik794 20]

trafiłem na metodę wyciągania tulei z piasty

 

[karbex 91]

No jest takich filmików na ruskich stronach troche. Właśnie ten też widziałem i tak planuje podziałać a czy pójdzie to zobaczymy

[Grzechooo 791]

No ja tak właśnie próbowałem zrobić i tak jak pisałem tuleja pękała w miejscu gdzie są oringi, ale to może tylko mój przypadek taki. A filmiki tego gościa są fajne tylko jemu zawsze jakoś tak wszystko lekko idzie🤔

[karbex 91]

Bo wygląda jak Clint Eastwood to nie ma sie co dziwić. Chuck Noris to by to bez ściągacza wyjoł😁

[galan99 7617]

18 godzin temu, karbex napisał:

No jest takich filmików na ruskich stronach troche. Właśnie ten też widziałem i tak planuje podziałać a czy pójdzie to zobaczymy

Zaprowadź do Firmy Korbanek zrobią   za 20 tyś .

Edytowano Styczeń 13, 2021 przez galan99

[karbex 91]

Troche mam daleko i sie boje że moge nie dojechać 😉

[kukum 9]

Panowie szybkie pytanie , mianowicie chce w mtz przelew z pompy zrobić bezpośrednio pod przelew do zbiornika od w trysku a na wężyk do zasilania dać zaworek jedno kierunkowy będzie miało to sens ? przynajmniej wydaje mi sie ze będzie lżejsze palenie w zimie bo nie będzie cofać paliwa ze względu na to ze zbiornik paliwa jest niżej niż pompa i jakoś nie ufam temu zaworkowi w pompce, a chce zrobić tak przelew żeby pompka zasilająca miała deko lżej 

[jahooo 9266]

to nie ma sensu, masz zaworek przelewowy w pompie i w pompce, jak wszystko jest sprawne to nic się nie cofa

 

[mani51 373]

Zaworek jednokierunkowy zawsze możesz założyć tylko że bedzie to dodatkowy opór dla pompki. I niby w jaki sposób odciążysz pompkę przerabiając przelew tak jak piszesz?