MF 6180 wymiana tuleji osi przedniej

[slajders25 22]

Witam

Mam zamiar wymienić tuleję osi przedniej bo nie mogę już jej przesmarować i jak podwieszę ciężkie maszyny to wyczuwa się luz

Strona 362

http://www.hjallerupmaskinforretning.dk/UserFiles/File/kataloger/Massey%20Ferguson/Traktor/6180.pdf

 

Operacja wydaje się dość prosta. Lewaruje przód, odkręcam 4 śruby i wyjmuję obudowę wraz z tulejką.  Czy nie napotkam na jakieś nieprzewidziane trudności. Jeśli ktoś to robił to będę wdzięczny za odpowiedź.

 

[karolas123 88]

Masz chyba mylne wrażenie, że ta tuleja jak to sie mowi zechce Ci wyjść Trzeba po pracować nad tym i zwykle kończy sie kontówką a nowa tuleja to robota dla ślusarza bo zwykle w kołysce jest jajo.

[slajders25 22]

Nigdy nie robiłem takiej wymiany. Nie wiem z czego ta tuleja jest zrobiona ale najwyżej ją rozwalę bo kontówką raczej w obudowę nie wejdę.

http://www.sklep.agrohandler.pl/en/tulejka-zawieszenia-osi-3428657m2-7890x7185x4780-massey-ferguson-p25225

Tu lepiej widać jak to wygląda

http://tracteurs-pieces.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/3/7/3712074m1.jpg

Wcześniej czy później i tak się za to zabrać trzeba.

A czy przy takiej wymianie trzeba również wymieniać pierścienie uszczelniające te ze strony 359

[sznajdik 573]

Znając życie to masz wyrobioną tuleję też po drugiej stronie osi i będziesz szczęściarzem jak nie wyrobiło czopów na osi a jedynie tulejki bo to już grubsza robota

[slajders25 22]

Muszę wyjąć i zobaczyć. Strona 358 i 359 mówi że po drugiej stronie nie ma co się wyrobić

Edytowano Lipiec 5, 2016 przez slajders25

[sznajdik 573]

Strona 363 część nr4, przecież wiem bo przerabiałem ten temat w serii30xx dużych różnic tu nie ma a zasada działania ta sama

[slajders25 22]

No faktycznie. Raczej nie będzie to takie proste jak się spodziewałem. Teraz, w środku sezonu, raczej nie ma co się za to zabierać

[slajders25 22]

Dzisiaj próbowałem odkręcić tą obudowę. Klucz udarowy oraz połamane dwa inne klucze i ani jednej śruby nie ruszyłem. Prawdopodobnie nigdy nie były ruszane.

Mam jeszcze takie pytanie czy jak odkręcę te śruby i wyjmę obudowę to czy nic się nie stanie z osią tzn. nie przewróci się. Pytanie może śmieszne ale nigdy nie robiłem takiej operacji i nie wiem czego się spodziewać.

[slajders25 22]

Witam ponownie.

Z racji tego że u nas żniwa się jeszcze nie zaczęły postanowiłem odkręcić jednak obudowę tulei. Konkretny klucz oczkowy i metrowa rura i śruby się poddały Efekt taki jak w załączniku czyli wariant mocno pesymistyczny. Brakuje ok 4mm czopa.

Był u mnie tokarz i mówił że to zrobi ale oś trzeba demontować. A więc dużo roboty i nie na teraz.

Mam jeszcze jedno pytanie do tych co to rozbierali. Chodzi mi o zaznaczone spawy w obudowie tulei. Są one oryginalne czy jednak już ktoś to robił i jakoś tak mało profesjonalnie przyspawał i co to w ogóle jest to przyspawane. Jakaś dodatkowa tuleja czy co??

I jeszcze jedno. Tokarz mówił że spotkał się z tym że w niektórych ciągnikach ten czop w środku jest pusty i jak trzeba dużo obtaczać to można zrobić dziurę i wtedy więcej jest zabawy. Ma może ktoś taką informację??

Edytowano Lipiec 25, 2016 przez slajders25

[sznajdik 573]

W moim 3060 ten czop jest w środku pusty ale tak tragicznie nie było jak tu to wydało żeby bezpiecznie obtoczyć a co do tulejki to nie wypowiem się nie ta seria to nie wiem ale chyba to ktoś dorabiał

[rafalski876 4]

 

Witam,

dołączę się do tematu.

 

Niedawno wymieniałem wszystkie te tuleje w przedniej osi, ciągnik MF 6180.

W moim przypadku były tam dwie tuleje mosiężne (przód - tył), dwie tuleje stalowe (przód - tył) i dopiero czop zlany z osią (przód osi).

Jeśli tuleje nie za bardzo wyrobione to niema dużo roboty.

 

Z racji tego, że mam przedni TUZ całą przednią oś musiałem wyciągnąć w bok ciągnika (trzeba zdemontować przednie koła, jeżeli niema przedniego TUZ-a można wyjechać osią do przodu na kołach).

Wiadomo, że trzeba rozpiąć łącznik wałka przedniego napędu i odkręcić przewody od siłownika wspomagania.

Lewarek podstawiłem pod ramą przedniego TUZ-a (pod miską olejową) w takim odstępie żeby można było odkręcić i opuścić całą przednią oś. 

Następnie porządny klucz nasadowy 30 mm i 24 mm, grzechotka, przedłużka, kawałek rury... i odkręcamy wspornik przedniej osi od ramy ciągnika.

Ja poluzowałem te 8 śrub i podstawiłem dorobiony wózek pod całą przednią oś, potem odkręciłem śruby całkowicie (oś leżała już całym ciężarem na wózku).

Podniosłem cały ciągnik na lewarku tak żeby można było wyjechać przednią osią w bok ciągnika.

Później wymiana uszkodzonych tulejek, oleju w mechanizmie osi, oleju w zwolnicach i wszystkie czynności w drugą stronę...

 

U mnie na tej przedniej obudowie takich spawów nie było i wygląda no to że na tym zdjęciu tulejki "stoją" w miejscu.

Wygląda raczej że ktoś już coś kombinował bo czop tej osi obracał się w tulei stalowej a powinno być tak żeby obudowa z tulejką mosiężną obracała się na tulei stalowej która raczej musi być osadzona dosyć ciasno na czopie.

 

U mnie to wyglądało tak:

 

 

Edytowano Luty 12, 2017 przez rafalski876

[slajders25 22]

A więc przed sezonem jest po operacji regeneracji osi przedniej.

Po rozebraniu kazało się że:

1. ubytek na czopie z przodu wynosił 7mm

2. tuleja metalowa która jest nabita na czop przedni praktycznie nie istnieje

3. tuleja mosiężna przednia jest ale zużyta

4. z tyłu o dziwo do wymiany tylko tuleja mosiężna

Operacja wyglądała tak że konieczne było częściowe napawanie czopu (całość nie mogła być napawana bo wg. spawacza można było przegrzać) obtoczenie czopu i dorobienie odpowiedniej tulei pod wymiar oryginału. Okazało się że czop w środku jest praktycznie pełny ale obtoczenie 7mm mogło go osłabić.  Mechanik był zdziwiony że czop tak zużyty a tuleja mosiężna tylko trochę wyrobiona. Wniosek taki że ktoś już próbował to regenerować ale zrobił to niedbale. I przede wszystkim nie było długo smarowane. Okazało się też że frezy na wałku ataku tylko lekko podjechane a sam wałek nie ma żadnych luzów

Ostatecznie operacja się powiodła. Dla zainteresowanych poniżej nr. katalogowe części które wymieniłem. Ceny na stronie http://sklep.korbanek.pl/  lub zamienniki

3428657M3 Tuleja czarna przód

3712078M1 Tuleja mosiądz przód

3712074M1 Pierścień uszczelniający przód

3010457X1  Pierścień uszczelniający od strony wałka metalowo-gumowy

3712152M1 Tuleja mosiądz tył

3712155M1 Pierścień uszczelniający tył

Do tego doszło jeszcze

3764024M1 x2  Końcówka drążka

3426255M1 x2  Przegub osiowy

 

 

 

[fazi16 0]

Wymieniam przy MF 3050 tuleje na przedniej osi, po odkreceniu wspornika tulejka jest zużyta, czop również około 2-3mm  . Moje pytanie czy na czop osi nabita jest tulejka stalowa średnica czopa 70mm . Patrząc z przodu na czop nie widać żeby była zamontowana jakąś tuleja.  Możliwe że jest zmontowana i przeszlifowana tak że nie widać czy na tym czopie nie ma tulejki stalowej ? 

[slajders25 22]

Chyba o to ci chodzi https://sklep.korbanek.pl/produkt/3428657m3-tuleja-72-x-80-x-48/

[fazi16 0]

Chodzi mi o coś takiego https://sklep.korbanek.pl/produkt/3429044m1-tuleja-zawieszenia-osi-62-x-70-x-43-2/

Tulejka mosiężna ma średnica wewnętrzna 70mm

[slajders25 22]

Jedna idzie do obudowy dróga na czop. Masz schematy to już wiesz wszystko

[lukbold 1054]

19 minut temu, fazi16 napisał:

Chodzi mi o coś takiego https://sklep.korbanek.pl/produkt/3429044m1-tuleja-zawieszenia-osi-62-x-70-x-43-2/

Tulejka mosiężna ma średnica wewnętrzna 70mm

Dokładnie taka.... zdejmowanie wg uznania ale do założenia to koniecznie palnik potrzebny

[fazi16 0]

Tylko jest to możliwe że wg nie widzę że na czopie jest tulejka ? Czoło czopa jest idealnie czyste i nie widać żadnej nabitej tulejki  

[lukbold 1054]

a może jest opcja, że "nasi" tam byli i np ją obspawali bo jak widać wyżej na zdjęciu szczelina wyraźna. Natnij delikatnie róg czopa, młotek, przecinak i heja.

W katalogu są 2 rodzaje osi ale zawsze jakaś stalowa tuleja na czopie siedzi

Edytowano Grudzień 20, 2020 przez lukbold