MTZ 82 Nierówna praca i ,,stuk"

[UrsusCzesio 310]

Witam MTZ od kiedy go mam chodził dośc oryginalniej niż inne. Chodzi o to że nierowno pracuje zimny na wolnych obrotach. Cieplejszy lepiej pracuje na wolnych obrotach. powyżej 1000 już się uspokaja i na zimnym słuchać jak by stuki na 2 cylindrze od chłodnicy. Cóż to za fant. Może zawroy może wtryski pytam się bo za zawory ciężko mi sie zabrać gdyż wałek serwomechanizmu mnie demotywuje.

A ostatnio zaczął cięzko palić zwłaszcza 1 rozruch dziennie trzeba go kręcić i chwyta jak by na 2 gary tylko potem się buja

Edytowano Wrzesień 30, 2011 przez UrsusCzesio

[seweryn20 825]

Mój jak jest zimny to na wolnych chodzi troche jak star 200. Po rozgrzaniu na wolnych równo ale gdy doda się lekko gazu to też zacharczy. W sumie nic strasznego, słyszałem juz taką prace mtz-ta, myśle że to norma. Pierwsze powinieneś wszystko posprawdzać a jesli to nie przyniesie efekty to się zastanawiać. Raz za czasu trzeba tam niestety zajrzeć może właśnie przyszła ta chwila. Jak w swoim zawory ustawiłem to śilnik zaczął inaczej pracować. Daj znać jak to wyglądało.

[UrsusCzesio 310]

Najbardziej martwią mnie stuki zwłaszcza zimny i nie ma tego kopa bo nie wydaje mi się żeby nie dał rady kopać przy 4x4 na 4 zającu na 3 ledwo miesza ale miesza a na 4 dusi się. Choć to moze rozwiązałem zobacze w polu problemy z filtrem nieuwaga przy zaminie. Został stary wkład który był jak by zaklejony :lol: Calkiem inaczej na obroty się wkręca Ale chodzi nadal tak jak nie powinien ten stuk mnie martwi :blink:

 

Tu masz jak on chodzi już lekko ciepły bo zimny to stuka aż uszy bolą jak w garazu może jutro jak go odpale to nagram

Edytowano Wrzesień 30, 2011 przez UrsusCzesio

[seweryn20 825]

Postawił bym na zawory lub lejący wtrysk. Możesz sprubować popuścić cisnieniowy przewód gdy silnik pracuje na wolnych obrotach. Czy coś się zmieni. Ale pierwsze to na zawory zobacz. Poważny spadek mocy to przeważnie wina wtrysków lub jakiegos dziadostwa wlałeś do baku.

 

Faktycznie coś go boli. Sprawdz te zawory. W moim na prawde dużo się zmieniło po regulacji.

 

 

Edytowano Wrzesień 30, 2011 przez seweryn20

[UrsusCzesio 310]

On miał w tamtym roku podobno dmuchnietą uszczelke pod głowicą a to wiadomo co za dziod to składał i jak ustawił? Jak to u mnie nie było. Zrobiłem jeden wtrysk bo też sądziłem nie było pulsacji na przewodzie 1 taki niby był na 2 tak samo niby jest nieby nie ma a 3 i 4 elegancko aż palec boli No troszke mocy nabrał bo mielił bo mielił ale mielił na 3 a przed to na 3 nie zamielił w orce przyszla glina i dusiło go.

Edytowano Wrzesień 30, 2011 przez UrsusCzesio

[hopper5 85]

Ja też miałem dziwne niepokojące odgłosy od silnika i okazało się że sprężyny na dwóch zaworach były pęknięte.

[seweryn20 825]

To tym bardziej bym zajrzał w zawory. Jak zdejmiesz pokrywę to pociąg kontrolnie śruby od głowicy. Miejmy nadzieje że tylko o regulacje się prosi.

[tomek73 582]

Według mnie to pompa wtryskowa siadła. Miałem podobny objaw, a że za pierwszym razem ciężko odpala to typowy objaw. Jak będziesz zmieniał sekcje to zakładaj polskie. Żadnych ruskich!Ruskie wytrzymają z rok. Może sprężyny w pompie popękały.Wtedy będzie tak chodził, i miał stuki na silniku.

[Eryko 35]

Miałem coś podobnego u siebie,zmieniłem wtryski 25zł szt. i jest w porządku. Mocno dymi z komina?

[lukaczmarek 277]

u mnie miałem to samo i okazało sie ze 2 wtryski lały.nie chciał zapalac i mocno dymił z komina

Edytowano Październik 1, 2011 przez lukaczmarek

[UrsusCzesio 310]

Dziękuje za pomoc też tak myslałem lecz dla pewności zapytałem. Zawory juz sprawdzone są teraz wporządku ale nadal to nie jest to co powinno być

[rami 18]

to sprawdz jak kolega wyzęj pisze czy pompa daje równa na wszystkie wtryski umnie jak zapale gdy jest zimny to po chodzi pare sekund i gaśnie jak ponownie odpalę to trzeba chwile poczekać aż wejdzie na obroty tak jest już 17 lat bo tyle lat go posiadam

[seweryn20 825]

Zacznij od wtrysków bo to najtańsza sprawa i najmniej roboty. Jak to nie pomoże to zostaje pompa.

[zbyszek2 0]

U mnie chodził podobnie to był kąt wtrysku za wczesny.Ustawiłem jak ma być i chodzi równo bez stukania.

[UrsusCzesio 310]

A ten kąt jak przestawić? Pokrywe rozrządu ściągnąć zapewne trzeba

[seweryn20 825]

Nie trzeba. Gdzieś na forum było o tym. Jak znajde wstawie linka.

 

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/43979-kat-wtrysku-paliwa-w-jumzie/

 

 

Edytowano Październik 2, 2011 przez seweryn20

[UrsusCzesio 310]

Tą małą pokrywke trzeba tylko zdjąć co pod sprężarka jest?

[seweryn20 825]

Dokładnie. Przykręcona trzema śrubkami z jedną większą na środku.

[UrsusCzesio 310]

yhym tak kiedys go ogladałem to zauważyłem. Kiedyś sie zabiore za to pewnie jutro najtańsze rozwiązanie

[gregorius 123]

czesio spalanie stukowe jako tako w dieslu nie zachodzi jak coś to w silnikach ZI

[seweryn20 825]

Niby nie ale przy sprzyjajacych warunkach moze. Spalanie stukowe to zapłon paliwa dużo wcześniej przed GMP niż to powinno być. Lejące wtryski, paliwo zalegajace w komorze spalania, mocno rozgrzany silnik, dużo rozgrzanego nagaru i dobra kompresja. Rzadkość... ale jednak.

[UrsusCzesio 310]

Raczej moze byc bo co moze stukać? Jeżeli coś z metalu o metal to ciągnik by się rozpadł a nie przejechał 160MTH u mnie :blink:

[seweryn20 825]

Przytarty tłok klepie. luz na sworzniu tłoka klepie, wypalony zawór podobny dzwięk, pęknięta jedna sprężyna na zaworze klepie na większych obrotach, przytarty zawór klepie. Trudno powiedzieć trzeba by przy tym być. Jak mi coś przyjdzie jeszcze do głowy to dopisze.

[UrsusCzesio 310]

powiem tyle że jak się rozgrzeje to on równiej chodzi i ciszej juz tak nie łupie ale nadal nie tak jak powinien

[Macin2 0]

powiem tyle że jak się rozgrzeje to on równiej chodzi i ciszej juz tak nie łupie ale nadal nie tak jak powinien

 

Koledzy mam ten sam problem ciągnikiem poprostu nie da sie jechać na 1800obr bo tak nim szarpie,może jest na forum jakiś pompiarz?a może być przyczyna takiej pracy minimalny luz w napedzie pompy wtryskowej?myślę tu o rozrządzie