Problemy z ładowaniem w C-360

[andrzej78]

Sprawdź przewody,obwód stop powinien być podłączony pod zacisk 30 stacyjki ( stały "+" i przez bezpiecznik), kontrolka zasilana jest z zacisku 15 i do alternatora(chyba ,że  starszy alternator to jeszcze zahacza o regulator napięcia. Własciwe napięcie ładowania to 14,0-14,4 v ,ale 13,8 jest wystarczajace. Kondensator na alternatorze ma jedynie za zadanie niwelować zakłócenia ( samochodzie z radiem to istotne).

[Gość Profil usunięty]

W każdym alternatorze kontrolka podłączona jest do regulatora, a nie w starszych.

[andrzej78]

Nie we wszystkich alternatorach od poloneza ,regulator znajduje się bezpośrednio na alternatorze.(to miałem na myśli).

[Zetix]

Cześć!
problemy z ładowaniem ( nie ładuje) wymieniłem od razu stacyjkę (zaznaczam że PIN nr 57 był zmostkowany z pinem 54 od świateł pozycyjnych chyba ale podłączyłem tak jak było ) i teraz zaczyna się główny temat dotyczący alternatora.

Alternator nie wiem z czego jest, wiem że made in Rumunia

Ładowanie jest - odpaliłem od razu ładowanie 13.4 mówię ok trochę pochodziła i pogazowałem a na mierniku ładowanie po 17!! Porobiłem wam zdjęcia jak to wszystko jest podłączone - na moją logikę brakuje regulatora napięcia a alternator nie jest w niego uzbrojony chyba. Rozebrałem to na górze (na wsuwkę) i jedna końcówka była krótsza od drugiej (chyba od szczotek) . Znalazłem schemat i wg niego jest tam regulator a u mnie nie ma nigdzie... Może ktoś zobaczyć któy bardziej ogarnia temat ? Po odpięciu DF ładowanie znika (tej wtyczki)

B+ Mam na rozrusznik
DF  nie wiem od czego to jest, wzbudzenie ?
D- od czego ?




















 

[ursus-moc]

jutro popatrze ale mi elektryk robił żeby ominąć ten regulator bo mój też niema i jeden kabel podłączał od alternatora do włącznika prądu a drogi nvm jutro popatrze

[PawelKtm525]

pojedz na.skladnice kup regulator i po problemie to nie jest jakis kolosalny kosT

[szaman1]

a najlepiej cały alternator za 40 dych od cieniasa mam w 2 60-tkach i pykają już z 5 lat 

[bears]

Nie ma regulatora napięcia, wzbudzenie prawdopodobnie puszczone bezpośrednio na alternator bez żadnej regulacji. Albo usmażysz najpierw wirnik albo wirnik i akumulator. Trzeba sprawdzić czy alternator 6 cz 9 diodowy i kupić odpowiedni regulator, koszt około 25 zł.

[iron]

lepiej alternator za 50 dych z cieniasa albo golfa 2 itp.

[zbyszekbrzuze]

Po co zaraz kupować drugi altek i przerabiać uszy, skoro ten jest sprawny i już zamocowany, kup regulator odpowiedni do typu alternatora Jezpol 6 lub 9 diodowy, koszt 20zł. Podłącz wg schematu. Schemat który podałeś jest do nowocześniejszych alternatorów z wzbudzeniem sterowanym masą, a ten jest sterowany plusem. Żeby sprawdzić ilo diodowy masz altek zmierz napięcie na tym styku D, bo nie wiadomo czy go ktoś nie przerabiał. Moim zdaniem pomiedzy tym kablem który masz wpięty w DF a tym właśnie stykiem był regulator od alternatora 6 diodowego. Na forum w dziale elektryka jest kilka schematów jak to podpiąć.

[iron]

kupi regulator za 20 a jak sypie się po roku altek to wyda na jego naprawę ze 100

[bears]

kupi regulator za 20 a jak sypie się po roku altek to wyda na jego naprawę ze 100

Za to alternator od cieniasa albo golfa jest niezniszczalny. 

[corrado]

Tak, tak jak każdy.

[Zetix]

ohoh ile odpowiedzi Dziękuję!!

Stary alternator miałem od jakiejś Dacii z tego co kojarzę i on nie posiada w sobie regulatora ( był na zewnątrz obwodu) aczkolwiek ktoś go pominął i dlatego takie duże ładowanie.

Teraz dostałem od znajomego alternator od Opla ori Bosch 70 chyba jak się nie mylę już z regulatorem ładowanie 14.1 na wolnych obrotach 14.0 na światłach na większych 14.4- 14.5  - Założyłem koło pasowe od alternatora aczkolwiek myślę czy nie oddać do tokarza i żeby zrobił jeszcze mniejsze kółko bo to trochę źle jest i krzywo pracuje (minimalnie bije)











 

[Klimston]

witam załozyłem do swoje 60tki alternator firmy Delco 12v 100a z astry f i na wolnych obrotach ładowanie wynosi 13/13.6v a na wysokich 14.8/15.1v .w astrze ladowanie bylo 14v/14.5v nie wiem w czym jest przyczyna. pozdrawiam

[DTaras]

może w astrze miałeś pasek luźny...
Jak dobrze podłączyłeś a kontrolka ładowania niema 5W to zmień regulator. Z minusem wszystko dobrze?

[Klimston]

w astrze dobrze bo tam napinacz sam sie napina .kontrolka ma 2W . masa jest dobrze

[KrzysiekC]

U mnie podobne mam ładowanie 14,3-14,9 a od czasu do czasu jest 15 i to nie ważne jakie obroty czy wina może być reduktor. Dodam że alternator jest zwykły do szezdzesiadki

[DTaras]

regulator
albo multimetr
Możesz założyć kondensator bo masz kilka razy mniejsze obroty i regulator może świrować.

[Klimston]

zmienilem dzis alternator na bosch tez z astry f i ladowanie wacha sie od 12.7 do 14.8v zalezy od obrotów

[bears]

może w astrze miałeś pasek luźny...

Jak dobrze podłączyłeś a kontrolka ładowania niema 5W to zmień regulator. Z minusem wszystko dobrze?

Ciekawe co ma kontrolka ładowania do napięcia ładowania, ciekawe ciekawe.

 

U mnie podobne mam ładowanie 14,3-14,9 a od czasu do czasu jest 15 i to nie ważne jakie obroty czy wina może być reduktor. Dodam że alternator jest zwykły do szezdzesiadki

Reduktor to jest ale w skrzyni biegów

 

regulator

albo multimetr

Możesz założyć kondensator bo masz kilka razy mniejsze obroty i regulator może świrować.

Oddasz pieniądze autorowi jeśli wymieni regulator i nic się nie zmieni? Nie wiesz, więc się nie wypowiadaj.

 

zmienilem dzis alternator na bosch tez z astry f i ladowanie wacha sie od 12.7 do 14.8v zalezy od obrotów

 

 

witam załozyłem do swoje 60tki alternator firmy Delco 12v 100a z astry f i na wolnych obrotach ładowanie wynosi 13/13.6v a na wysokich 14.8/15.1v .w astrze ladowanie bylo 14v/14.5v nie wiem w czym jest przyczyna. pozdrawiam

 

Alternator Delco od Astry F ma napięcie ładowania w granicy 14.2V-15.2V i jest to norma w tych alternatorach. Z resztą te alternatory to wybitny badziew.

[DTaras]

to jest to delco na 6PK?
a Żarówka ma tyle że robi kuku regulatorowi.

[Adi96]

Sporo oświetleń masz że zakładasz  alternator o mocy 100 amper?

[bears]

to jest to delco na 6PK?

a Żarówka ma tyle że robi kuku regulatorowi.

Wytłumacz proszę w jaki sposób? Dlaczego?

[Klimston]

Kolo pasaka zmienilem z pk na kolo te z prądnicy .a 100amper zalozylem bo taki tam byl a teraz załozylem boscha i ma 70amper