Problemy z ładowaniem w C-360

[lukash0 2]

Mam pytanko odnośnie zegara ładowania akumulatorów w c360. Niedawno założyłem alternator i nie wiem jak do niego podłącyć zegar. Na zegzrze są 2 wejścia + i - jak do + podłącze kabel z alternatora to na drugim styku (-) też pojawia się napięcie i jak do niego dam mase to zegar coś niby wskazuje ale mi sie wydaje że to jest stała wartość i wtedy nie ma ładowania na akumulatorach. Może ktoś pomóc??

[c330ursus 2]

Ja proponuje założyć kontrolkę i po problemie :huh:

[karola44 1]

Mam pytanko odnośnie zegara ładowania akumulatorów w c360. Niedawno założyłem alternator i nie wiem jak do niego podłącyć zegar. Na zegzrze są 2 wejścia + i - jak do + podłącze kabel z alternatora to na drugim styku (-) też pojawia się napięcie i jak do niego dam mase to zegar coś niby wskazuje ale mi sie wydaje że to jest stała wartość i wtedy nie ma ładowania na akumulatorach. Może ktoś pomóc??

 

Ten zegar to co to za wskaznik?? To jest woltomierz czy amperomierz??

Jesli to woltomierz to podlaczenie miales dobre. (+) do wyjscia alternatra, lub innego plusa w instalacji. (-) do masy. Najlepiej takie podlaczenie zrobic bezposredbiona slupkach akumulatora!! Wtedy widzisz bezposrednie napiecie ladowania na akumulatorze. Czasami to zbawienne gdzu na alternatorze jest bardzo dobre napiecie 14,5V a na aku jest np 13V. A spowodowane to moze byc nam slabym przejsciem miedzy masa a - aku, lub + a alternatorem.

 

Jezeli to amperomierz to laczysz podobnie (+) cyzli do wyjscia tylko i wylacznie alternatora. (-) podlaczasz do plusowej klemy akumulatora, lub do kabla zasilajacego na rozrusznik.

Pamietaj abys nigdy przenigdy w przypadku amperomierza nie podlaczal drugiego wyjscia do masy bezposrednio!!!!!!! tym mozesz zabic nie tylko amperomierz, ale przedewszystkim alternator!!!

 

Napisz co to za wskaznik masz?? To naprawde bardzo wazne.

 

c330ursus kontrolke zapewne ma zalozona, ale to naprawde marny wskaznik stanu ladowania. W zasadzie to tylko wskaznik poczatkowego stanu wzbudzenia dla alternatora. Potem juz wiele z niej nie

odczytasz. No chyba tylko przerwe na diodach wzbudzenia.

 

Najleprzy jest woltomierz. na nim wszystko widac. Ale obowiazkowo wbiety na slupkach akumulatora. czasami i na klemie moze w blad wprowadzic.

Tylko na agroFakt.pl:

Nowoczesne ciągniki sadownicze serii MF 3 zobacz »

[konrad1239 0]

Witam , od jakiegos czasu zaobserwowałem takie jak by szelesty w prądnicy... nie wiedziałem bardzo co sie dzieje , ale ładowanie akumulatorów było więc sie tym bardzo nie przejołem , ale to trwało do czasu . otóz rano odpaliłem traktor i kontrolka od ładowania sie cały cas paliła , dałem wiec więcej gazu i dziwnie szybko zgasła, bo do tej pory powoli gasła czyli zarzyła się przy nizszych obrotach , no ale zgasło wiec jade sobie , noi na obrotach około 1200 kontrolka zapaliła sie i nie chciała zgasnąc mimo tego ze dawałem duzo gazu . Rozebrałem prądnice i wysypał się z niej taki czarny zwęglony proszek... nie znam sie na elektruyce ale wiem ze to nie zadna awaria instalacji bo jak bym odłączył akumulatory w trakcie gdy ciągnik jest uruchomiony i zapalił swiatła to prądnica powinna wytwarzac prąc i światła powinny działac , czyli to wina prądnicy.. jak juz wczesniej napisałem wysypał sie z niej czarny proszek.. da sie ją jakos naprawić?? nie wiem.. moze sie coss zuzyło?? czy trzeba będzie kupic nowa??

[mtracz 76]

A jak wygladaja szczotki jak z ich długoscią?? Czrny proszek to własnie może byc resztki startych szczotek.

Sprawdz jak wygladaja wycinki komutatora(tam gdzie ślizgaja sie szczotki) czy żaden wycinek nie jest luzny ani wyzszy od innych. Miedzy tymi wycinkami jest izolacja która to nie powinna wystawac powyżej. Bieżesz nozyk i czyscisz tak aby była widoczna przrwa miedzy nimi jak i minimalnie nizsza izolacja miedzy tymi wycinkami.

To że nie miałes ładoawnia to po prostu skonczyły ci sie szcotki i nie stykały sie z komutatorem i to może być wszystko.

Obejzyj jak wygląda izolacaja na przewodach i jeśli nie widzisz żadnych ubytków ani nie czujesz swądu spalenizny to skaładaj spowrotem i próbój. A jeszcze sprawdz stan łozysk, choć w pradnicach były dosc trwałe. Ale to może byc ten twój dziwny odgłos od pradnicy.

Napisz jak i co wygląda to bedą i dalsze wskazówki.

[konrad1239 0]

Szczotki są dobre :lol: napewno. Własnie.... byc moze to wina łozysk bo są tam 2 , jedno na koncu i drugie na początku. Jedno stoi... roznitowałem tą jak by pokrywke i wybiłem łozysko , okazalo sie ze stoi... Czyzby to była przyczyna??

 

aaa i jeszcze jedno , jak ją wymontowałem z ciągnika to cała miała luz.. tzn to koło pasowe gdzie pasek jest umieczony miało luz.. chodziło na wszystkie strony.

[mtracz 76]

Kolego Nie cytujemy ostatnigo posta i nie pisz swojego posta pod postem tylko go edytuj bo bałagan na forum sie robi.

Łozyska jak i kólko pasowe to poważne niedomagania. Może nie masz klina albo koło sie na wałku wyrobiło i krciło sie samo nie napedzajac wałka prądnicy. Jesli uwazasz że złozysz wszystko i bedzie juz dobrze to rób. Zalezy także od kosztów jakie poniesiesz. A nowej pradnicy nie kupuj.

Radził bym ci zaryzykowac i załozyc alternator. ryzyko polega na tym czy sam bedziesz go zakładal i czy znasz sie choc troche na tym i z kad załatwisz sobie alternator.

Wypad na złom i juz masz. Koszt 50 zł. Jednak zawsze istnieje ryzyko zakupu takiego który długo nie pochodzi jesli nie bedziesz umiał ocenic jego stanu. Najwazniejsze luz na łozyskach jak i stan pierscieni slizgowych i szczotek.

Ale polecał bym ci to zamiast skaładać pradnice.

[konrad1239 0]

Klin jest. Ale odpowiedz czy wymiana łozysk dała by coś?? jezeli nie to załoze alternator.

[hedonity 4]

Miałem coś takiego. Przednie łożysko poleciało, wirnik zaczepił o stator, prądnica przestała się kręcić. Pasek miałem luźny więc ślizgał się sobie i nawet nic mu się nie stało ...

[konrad1239 0]

Czyli jak wymienie łozyska to powinno byc caycy??

[mtracz 76]

Jesli wszystko inne jest sparwne(uzwojenia wirnika i stojana, komutator, szczotki, regulator napiecia) to tak.

Nikt na forum nie jest jasnowidzem i trudno okreslic bo nie widzimy tych części tylko ty. Jesli uważasz że wszystko wyglada ok to zakładaj łozyska i odpalaj. Lgicznie myśląc to mogły być winne tylko łozyska. Więc pozostaje ci zaryzykować bo decyzja nalezy do ciebie. Ale jestem dobrej mysli.

Chociaż ja tak czy tak był bym za założeniem alternatora, ale to tylko moje zdanie bo ja bym sobie taki sam założył.

[konrad1239 0]

Dobra dziękuje wszystkim za pomoc.

[Gość Profil usunięty]

Koszt łożysk to około 20 zł więc można spróbować ale jak to nie pomoże to ja również polecam założenie alternatora.

[Arturos21 6]

witajcie mam pytanie nie mam ładowania w ursusye a założyłem alternator rok było dobrze po roku cos sie stało i nie ma ładowania co moze byc przyczyną??

[Gość Profil usunięty]

Najprostszą przyczyną mogą być szczotki. To najłatwiej sprawdzić. Może być regulator, diody prostownicze, diody wzbudzania. Przeszukaj forum tu jest dużo informacji na ten temat.

[mtracz 76]

Przyczyn może być wiele tak jak wypisał kolega

Powiedzenie że nie ma ładowania to za ogólnie i dostaniesz ogólne informacje sprawdz wszystko.

Przeważnie jakas przyczyna ma swoje objawy. Napisz jakie objawy u siebie zaobserwowałeś, a bedzie łatwiej wywnioskowac co sie popsuło.

Kontrolka ładownia sie świeci, mróga, żarzy sie podczas pracy ciagnika, czy wogóle sie nie swieci??

Czy z nia jest ok ale pojawiły sie problemy z odpalaniem??

Ułatwij nam i sobie.

[Arturos21 6]

powiem tak kontrolka zaczeła swiecic pózniej sie spaliła mówie moze naciagne pasek ale nic myslałen ze mam ładowanie po jakims czasie nie chciał juz zapalać i wogóle nie ładuje bo sprawdzane było z lapka nie swieciła sie a powiedzcie mi od jakiego auta mozna by dopasowac alternator moze na szrocie kupie drugi!?

[mtracz 76]

Zarówka w kontrolce musi być bo inaczej alternator sie nie wzbudzi.

W jaki sposób sparwdzałeś ta "lapka" czy ładuje??

Od czego obecnie masz ten alternator?

Każdy alternator od samochodu da sie załozyć, pod warunkiem że na napiecie 12V. Jedynie czasem trzeba przerabiac mocowania i odpowiednio podpiać, bo sa rózne typy i rózne końcówki.

 

A w tym swoim wyciagałes szczotki, może po prostu sie skończyły i ot cała awarja. Kupisz nowy-stary ze złomu i może zaraz być to samo, napierw reanimuj ten.

[Arturos21 6]

wiesz on był nowy po roku padł ale mówie od razu wtedy był głównym ciagnikiem i bardzo dużo chodził zobacze co mu jest zaczne od szczotek bede robił mu kapitalny remon cały ciagnik wiec narazie nie bede grzebał bo akumu i tak juz do wyrzucenia dzieki za podpowiedz bede wiedział za co sie wziasc

[antonio86 39]

Mam podobny problem i dlatego odgrzebuje ten stary temat!

otuż mam wskaźnik od żuka (wskazówka jest na środku i jak ładuje wiecej niż pobiera to śię wychyla w prawo ,a jak na odwrut to w lewo)

to jest woltomierz czy amperomierz???

Jak to podłączyć??

[Dewro 26]

antonio86 wedlug mnie masz amperomierz. w c360 mam tak samo, ze jak laduje wiecej niz pobiera to wskazowka wychyla sie w prawo. jak go podlaczyc napisal karola44

[antonio86 39]

Dzieki za pomoc!

Jeszcze jedno ten amperomierz wpiąć w obwód(tzn

przeciac ten kabel od alternatora do rozrusznika)

czy puścić osobny kabel od alternatora do rozrusznika tam wpiąć amperomierz, atego orginalngo kabla nie ruszać??

O co mi chodzi??

Otuż jeśli będzie wpięty bezpośrednio w obwód czy nie wpłynie to negatywnie na ładowanie ???

A jeśli zrobie dodatkowy obwód to będzie prawidłowo pokazywać??

[Dewro 26]

O ile dobrze pamietam to u mnie jest wpięty w kabel ktory idzie od alternatora do rozrusznika i nic złego sie nie dzieje.

[Radekk 157]

Jeśli to komuś pomoże zamieszczam schemat jak ja mam podłączony amperomierz, który u mnie działa poprawnie.

 

 

 

[karola44 1]

Podany schemat jest jak najbardziej prawidlowy.